在2008年時，塔塔從福特手中收購了路虎和捷豹，這個名不見經傳的印度汽車品牌自此“一戰成名”。在收購了路虎之後的這十幾年裡，由於塔塔汽車擔心拉低路虎的品牌形象，一直都沒有使用其平臺和技術。不過在近兩年來塔塔汽車也開始推出了一些高階車型，於是也順理成章地開始使用起了捷豹路虎的平臺和技術，例如在去年年底推出的Sierra，就是基於路虎的D8橫置平臺打造而來。
塔塔Sierra的定位是高階中型SUV，雖然它和攬勝極光、發現、捷豹E-PACE是同平臺的產物，但價格門檻要低了不少。據海外汽車媒體透露，Sierra將於2021年下半年在印度市場率先上市，這款車預計起售價格為170萬盧比，摺合人民幣約15.1萬，基本上與CR-V處於同一價格水平，所以它又被很多媒體稱為“廉價版路虎”。
從外觀來看的話，雖然Sierra在某些細節方面仍和路虎有幾分相似之處，不過它也展現出了塔塔汽車飛速進步的設計功底。這款車的前臉採用了封閉式的進氣格柵，而且大燈也使用了當今汽車行業裡流行的分體式設計，上側為日行燈，下側為矩陣式LED遠近光燈，看上去具有很高的辨識度。此外，Sierra的前包圍位置還增加了大面積的銀色護板，而且它輪拱位置的寬體套件也十分搶眼，從視覺效果上來看這款車具備了豪華SUV該有的設計特徵。
在車身側面，塔塔Sierra的整體造型其實與新一代的路虎衛士有著很高的相似度，稜角分明的線條彰顯出了很強的硬派越野氣息，而且它B柱和C柱之間的車頂全部採用了黑色塗裝，也令這款車增添了不少時尚氣息。此外，Sierra還配備了一套21英寸的花瓣狀輪轂，而且尾燈也是貫穿式的，整體而言，這款車的顏值並不比攬勝極光差。
來到車內，Sierra同樣延續了高階奢華的設計路線，縱覽這款車的整個中控臺區域幾乎全部都採用了皮革材質的覆蓋件，搭配上精細的縫線設計以及大面積的實木裝飾面板，確實有路虎那種“豪華味兒”了。為了提升車內的科技感，Sierra取消了傳統的扶手箱設計，取而代之的是一塊懸浮式的液晶觸控屏，可以調節空調、座椅、多媒體等功能，而且這款車還增加了換擋撥片，其換擋方式有點類似於法拉利、蘭博基尼等超跑，總體來看這款車的內飾簡直比Q5還奢華。
關於Sierra的具體車身引數，塔塔汽車目前還沒有正式公佈，不過這款車比較吸引人的是它的後排採用了電動側滑門的設計，與高階MPV的開門方式如出一轍，所以不難看出來塔塔是想將Sierra打造成一款偏行政商務屬於的豪華SUV車型。而在動力方面，Sierra預計將會搭載一套和海外版攬勝極光同款的2.0T+9AT動力總成，最大功率250馬力，最大扭矩365牛·米。除此之外，塔塔汽車後續還將會推出純電版的Sierra EV車型。
總的來說，Sierra這款“廉價版路虎”的確具有很高的價效比，它不僅擁有著很高的顏值，而且還是基於路虎D8橫置平臺打造而來，就連核心技術也源自捷豹路虎。更關鍵的是，Sierra的價格門檻要更加親民，它在印度市場的預計售價僅和CR-V處於同一水平，所以相比之下有它還看啥CR-V？如果這款車未來能夠推向全球市場的話，或許會成為新一代“爆款”。