25000的三陽DRG到底值不值得夠買聽聽資深摩評人怎麼說

摩托車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，造就一輛又一輛的“神車”。“質量之王”SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，強勢出場，從未落後。“十年無大修”的春風400NK，同類車型與之相較遜色很多。在摩托車製造技能突飛猛進的當下，只有那些真正滿足騎士們需求的車，才能贏得一席之地。就像我現在說的這款三陽 DRG，它是25000的三陽 DRG到底值不值得夠買？聽聽資深摩評人怎麼說。

三陽 DRG已然成為國內摩托車市場核心眷注的一款踏板車，因為其別具一格的外觀構型，騎士們把汽車顏值當作重要的選車條件的需求得以滿足，所以，受到了廣泛的讚譽。隨著時代進步，騎士們的心理預期也不斷提高，顏值、內在、價格等等，全方位發展才是摩托車行業賴以生存的未來之道。能力卓絕的它，除了最強勁的優點以外，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？它其他方面比照同類是否具備價效比呢？下面，我們就對這款三陽的“金牌選手”——三陽 DRG進行全方位的闡述。

三陽 DRG在外觀上獲取的評價大多數是褒多於貶，精緻新穎的構型卻能給人以犀利之感。整個頭部凸顯犀利格調，渲染高貴的氣息，側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，尾部設計收放有度，凸顯出駕車者進取而不驕傲的高貴品格。前大燈、尾燈擁有辨識度，點亮成效也是特別出眾，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，後視鏡的加入也增強了前臉的質感，而看起來厚重踏實的車輪，讓氣質得到了再度昇華。

從動力上看，三陽 DRG的動力發動機是排量為158cc的單缸水冷發動機，採用了主流的電噴系統，效能卓越，穩定可靠，最大扭矩15.5牛米，11.4KW的大功率，在同價位車型中表現也比較突出。變速採用成熟的--鏈傳動，加減檔平順且可靠，在三陽高超調教技藝的幫助下，變速系統和引擎達到雙劍合璧的最佳功效。油門響應特別及時，能夠與右手實現心靈互通，能給駕車者帶來前所未有的自信，說實話，這車絕對能滿足消費者對於“強勁動力”的需求。

三陽 DRG的長寬高參數為1990x735x1130mm，憑藉其770mm的座高，基本上168釐米以上的車友都能輕鬆駕馭，依附106mm的離地間隙，遇到減速帶、坑窪路面都不成問題，搭配上1380毫米的軸距，有較為寬鬆的乘坐空間。乘坐舒適度方面，不得不說，三陽對於舒適感的營造很有一套，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都非常舒適。避震絕對可以滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行樂趣，駕駛中碰到不平整路面的時候，在優良的減震系統支援下，駕駛員並不會出現大幅彈跳。

三陽 DRG具備優秀的操控效能，首先是三陽 DRG把手的位置得當，駕駛員能得到一個舒適的姿勢。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。總而言之，三陽 DRG的操控表現還是很討購車群體喜歡的。關於油耗而言，實際測試均值油耗為2.2L上下。城市道路的油耗資料為2.42L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為2.0L。加上車體本身135KG的重量進行判斷，而且油箱容積達7.2L，三陽 DRG在同中的油耗水準略低，幫助其獲取很多的市場。

綜上所述，三陽 DRG定位為一款踏板車，可以取得成功，不可能僅憑其外觀，操控、動力方面也做到了精益求精，全面的發展也相當切合當今買車人的選車需求。同時等配置應有盡有，比起對手同車型，價效比頗為卓越。那麼對於此款摩托車-三陽 DRG，各位是否認可它？

【來源：家居觀察君】

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