提到豪華SUV，一定會想到大街上銷量很好的 奧迪Q5L，這也是最早實現了合資量產化的一個豪華品牌，那麼Q5L到底有什麼優勢可以坐擁那麼多使用者呢？我們今天就來盤一盤！
從外觀上來看，整體大氣高貴，透露著豪華的氣息，前臉進氣格柵採用了奧迪家族式的六邊形設計，年輕化的設計不僅運動還耐看。大燈上除低配車型以外，標配的都是LED遠近光燈，不過僅在頂配車型配備了矩陣式大燈，其餘車型需花8000元選裝。
從車身側面來看，4765*1893*1659mm的車身尺寸，最小離地間隙179mm，整車質量1855KG，切入角22度，離去角27度，作為一款SUV在城市中還是非常優秀的。
車輛尾部，延續了上一代Q5的精髓，隱藏式的排氣口外加科技感的尾燈，無一不顯示出奧迪的尊貴。整體上來看，層次分明大氣且穩重，最具有標誌性的設計還是他蚌殼式尾門，這一點是無法逾越的。
內飾上，遵循了科技奧迪的設計，除了40 TFSI榮享進取型外，其餘車型全部標配全液晶儀表盤，而且還可以加裝HUD抬頭顯示。
不過中控大屏並不支援觸控，這一點是需要吐槽的，與之匹配的是實體按鍵外加觸控操作，在雷克薩斯上被吐槽的裝置，在奧迪上卻並沒有被使用者diss，在實際體驗上效果還是不錯。
動力上，採用的是DKW 2.0T 渦輪增壓發動機，頂配車型45 TFSI尊享豪華運動型，最大馬力252匹，最大扭矩370N·m，實際駕駛中動力表現無可挑剔，不過在低速駕駛中有些許的頓挫感，不過在油門調校和回饋上表現非常優異。
總結：作為一款關注度極高的SUV車型，不僅自身產品力優異，而且品牌地位很高，同時市場上優惠力度大，讓它的銷量不斷攀升，取得優異成績。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。