如何驅動消除積碳？只有5分

積碳是嚴重影響發動機正常運轉的最大殺手，但很多車主對此並不在意，只要車能開，就可以忽略日常保養。清除積碳只有兩種方法：物理清洗和化學藥物清洗。當我們去維修站進行維修時，我們會提醒你是時候搬走積碳了。我不認為有必要花錢，如果沒有抖動在怠速，因為有風險，消除碳沉積。一次Q7在化學藥物清洗後使用，車主開了兩公里後發動機熄火，無法再啟動。活塞和連桿壞了。原因是維修人員在清洗積碳時使用了快速加速大油門清除積碳。所以今天，我將和你們討論如何開車減少積碳的產量。

【一】空氣濾清器：正常一萬公里更換就可以，不建議用氣槍清理後再使用，如果用車環境灰塵較大那麼5000公里就得更換，因為灰塵顆粒在氣缸內燃燒後難以排出去，還有就是更換濾不要用氣泵吹內部的灰塵，這樣很容易直接進入進氣管道得不償失。

【二】機油的選擇：儘量選用知名品牌的全合成機油，最好價格在400元以上的才有真正的品質。由於全合成機油當中的TBN含量較高，TBN為總鹼值這個引數越高說明機油鹼性越大，可以中和更多的酸性物質，清潔氣缸內部的雜質。建議機油級別使用SN 級，粘度5W-40適合行駛年限較多的車輛/0W-40適合超低溫環境/5W-30適合新車使用。

【燃油標號】一般來說壓縮比超過10的就應該加註95#汽油，由於92#和95#的燃燒速度不同所以必須與壓縮比相匹配，燃燒不完全生成的膠質就是積碳的誘因，很多帶“T”的車輛說明書都會註明可以使用92#汽油，但是本人認為渦輪增壓發動機必須使用95#的，而且要選用優質的汽油和信譽好的加油站。

【節氣門、火花塞】節氣門清洗週期一般為3-5萬公里，而且要拆下來清洗，完畢後用電腦匹配防止怠速不穩。火花塞3萬公里檢查一次以保證充足點火減少不完全燃燒，如果需要更換火花塞必須和原型號一致並非是越貴越好。

【駕駛習慣】為了避免積碳的產生儘量減少熱車時間以2-3分鐘為好，不要長時間怠速狀態由於燃燒不充分易產生積碳，不要一貫的開慢車60-70km/h，停車之前不要大油門再剎車這樣多餘的汽油就會粘在缸壁上，每月至少跑一次高速在發動機高溫和高速大壓力進氣的情況下可以排除部分積碳。另外手動擋車型要避免拖擋，有些駕駛員為了省油，總用高檔位、低轉速行駛，尤其是爬坡時造成負載過大，汽油不能充分燃燒，形成積碳。

總結：積碳是不可以避免的，但是良好的駕駛習慣和及時的保養就可以減少積碳的產生，避免我們拆解發動機的煩惱。

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