李華（左一）夜晚在道路修補現場。
長江日報訊 “三環線漢黃立交伸縮縫破損處正在修補。”4月8日凌晨1時，李華的手機微信響起。“為了不影響白天交通，我們把道路維護時間改在了深夜11時至次日6時。”作為站長，李華帶領武漢市城鄉建設局城市道路維修養護管理站的17名職工，負責二環線、三環線以及13條射線共248公里城市主幹道維修。
疫情期間，李華帶領支部黨員第一時間奔赴火神山施工現場，連夜協調16臺大型機械裝置進場，24小時高強度作戰，完成場平工作。大年初一，又臨危受命趕赴雷神山，參與建設和維保，一直堅守到4月15日雷神山醫院封艙。去年9月8日，李華前往北京參加全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會，作為先進個人在人民大會堂接受表彰。
“道路是否通暢，維修是否及時，直接影響對城市的觀感和老百姓的切身感受。”回到道路維修本職崗位，李華和同事們每天上路現場巡查，全市關於城市主幹道破損的投訴呈直線下降。
“白天巡，晚上修。”為了方便市民白天出行，李華把維修時間調到晚上。“原來補道路坑凼，是個什麼形狀就補個什麼形狀，現在為了美觀，我們專門出臺 《市級城市道路維修養護管理手冊》，標準化施工。”未來，他還希望道路維修養護也將引入智慧化管理。“例如，透過智慧化手段及時發現城市道路破損處，採用定位技術，和網約車合作，車身安裝監測裝置，當行駛經過有坑凼的路面，一有震動，就可上報至監測平臺，把‘人巡’變成‘機巡’。”談起專業，李華有很多想做的事情。“總之，希望透過我們的努力，讓武漢的城市建設管理更科學、更精細化、更智慧。”
（長江日報記者陶常寧）
【編輯：賀方程】