如今的電動車市場，市場認知度可謂是涇渭分明，比如在傳統燃油車市場，任你效能如何領先，用料如何有誠意，消費者卻還是更認可那些效能縮水的“大牌”，比如或將搭載2.5T的捷尼賽思，幾乎沒有可能超越主打1.3T、1.5T的賓士；然而在電動車市場，賓士這些老牌車企在繼續貫徹“品牌至上，效能縮水”的戰略的時候，卻是一地雞毛，月銷兩三位數的EQC就遠不如蔚來ES8這些對手受歡迎。面對這一切，即將加入中國市場的捷尼賽思，終於是拿出了一款令人興奮的豪華電動車。
捷尼賽思的這款電動車雖然還未正式釋出，但定位為轎跑的它，或許就是這款Essentia的量產版本。而從造型來看，Essentia可謂是相當大膽，跟其他電動車不一樣的地方在於，它彰顯自己新能源身份的設計，不在於封閉的進氣格柵，而是貫穿至翼子板和輪眉後方的LED大燈，而採用空氣動力學設計的格柵和前臉，則依然保持了非常強烈的戰鬥感。
與此同時，Essentia還是一款採用了剪刀門設計的車型，從車門的造型來看，它採取的是一種車門和車頂天窗相連線的設計，這種設計不僅開啟方式更加的有排場，上下車也會更加的方便。與此同時，簡約又運動的尾部線條，轎跑化線條的後排玻璃，都呈現出了一種賽博朋克風。
至於內飾部分，Essentia採用了環抱式的設計，從方向盤到座椅設計採用了很多的復古元素，但中控臺部分大量的螢幕又保證了科技感。而在如今，當然人們見多了那種過於簡單的科技風格之後，這種復古的元素開始越來越受歡迎。
至於效能部分，由於電動車的特性，Essentia被設計為一款百公里加速在3秒左右的高效能車，這樣的實力也足以讓大多數人側目了，無論是相比BBA等老勢力，還是特斯拉這些新對手，這樣的成績都已經是電動車市場的佼佼者。
總的來說，捷尼賽思這款全新電動車的量產版本雖然還未揭開它的神秘面紗，但此前設計的概念版本，以及在效能上的預設，都讓這款車非常值得期待。畢竟在傳統領域，現代其實已經追上德系對手很久了，只是奈何它是一個晚到者，傳統燃油車市場的品牌權重有非常高，韓系在中高階市場常常鬱郁不得志，如今新能源市場的崛起，韓系終於是有了一個秀技術的機會，它也不會輕易放過這個機會。那麼相比於BBA，你是否更看好捷尼賽思的這款全新電動車呢？