記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，4月10日零時起，全國鐵路實施新列車執行圖。長三角鐵路充分利用徐連高鐵等新線帶來的運力資源變化，增開部分動車組列車，最佳化其他客貨列車開行方案，服務人民群眾出行和經濟社會發展更加精準。 通訊員 許文峰
揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園
徐連高鐵增開動車組列車9對
連雲港到蘭州再快97分鐘
徐連高鐵於2月8日開通，在運營初期開行徐州東至連雲港段本線動車組列車7對。新圖保留徐連高鐵7對本線動車組列車，將8對經徐鹽高鐵至連雲港方向的跨線直通動車組列車改經徐連高鐵執行，同時增開1對本線高峰線列車，開行動車組列車總數達到16對。
連雲港經陸橋通道至中原、西北方向將首次開行直達高鐵，連雲港至西安、蘭州西最快只需要5小時11分鐘、8小時18分鐘。與目前相比分別快了48分鐘、97分鐘。此外，經徐連高鐵還可直達重慶、長沙、襄陽等西南、華中地區，以及威海、青島、煙臺等山東膠東半島地區。
徐鹽高鐵增開動車組列車6對
睢寧首開至上海始發高鐵列車
徐鹽高鐵於2019年12月開通運營，蘇北淮安、宿遷兩市邁入高鐵時代。
經過一年多的市場培育，徐鹽高鐵客流逐步攀升，單日輸送量達到3萬人次以上，徐州至淮安段運輸能力趨緊。 為彌補徐鹽高鐵徐州至淮安間時段性運力不足，新圖中增開徐州東、睢寧、宿遷至上海、南京、安慶方向旅客列車6對，徐州至安慶方向有了直達高鐵列車，睢寧首次開行至上海的始發高鐵列車，宿遷始發高鐵列車由調圖前的3列增加至4列。
鹽城至蘇錫常三地首次開行高鐵列車
鹽城是江蘇省土地面積最大、海岸線最長的地級市，總人口達800多萬。連鎮高鐵全線貫通、鹽通高鐵開通後，鹽城分別開行經連鎮高鐵至南京方向、經鹽通高鐵至上海方向的動車組列車，鹽城至蘇州、無錫、常州三地無直達高鐵開行。 為填補鹽城至蘇錫常地區的運力空白，新圖中鹽城首次開行途經蘇州、無錫、常州三地至上海站的G8294/5 G8296/3次列車1對，沿途經停建湖、阜寧南、淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、常州、無錫、蘇州、崑山南等車站。
舒城東首開至上海始發高鐵列車
合安高鐵位於安徽省西南部，北起合肥，向南經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至安慶市，於2020年12月開通運營。合安高鐵建成通車，拉近了皖西南城市與長三角主要城市的時空距離，高鐵客流量日趨攀升，單日最高輸送量近1.3萬人次，其中六安、廬江、舒城等市縣去往上海方向運力較為緊張。 新圖中，合安高鐵舒城東站首開始發至上海G7232/3 G7234/1次列車1對，沿途停靠合肥南、南京南、常州、無錫、蘇州、崑山南等車站，全程最快執行時間3小時24分鐘。
調整執行區段 增開86列貨物列車
新圖中，針對繁忙幹線和個別方向、時段運力緊張的情況，最佳化調整部分列車區段，包括調整長途直通列車執行區段2.5對，調整短途管內列車執行區段10.5對等。
其中，上海—保定K850/01 K849/52次執行區段調整為上海—平頂山，可滿足河南漯河、平頂山至上海方向旺盛的客流出行需求。此外，新圖調整著眼於以服務新發展格局，落實中央調整運輸結構、增加鐵路運量的部署要求，安排增開貨物列車86列,為“碳達峰、碳中和”多作貢獻。
作者：許文峰 徐媛園
來源:揚子晚報