國航巧解“品牌+內需”方程式
512個專案達成合作協議，總投資額3920億元……9月11日下午，為期4天的第十一屆中國國際投資貿易洽談會（以下簡稱“投洽會”），畫上了一個圓滿的句號。
從時速600公里的高速磁浮交通系統，到往來穿梭的巡邏消毒、送貨、零售等各類機器人，投洽會上的高精尖技術產品，讓與會者和消費者深刻感受到了科技和智慧化帶來的各項便利。
北京大學經濟學院副教授薛旭表示：“本屆投洽會的開幕，充分展現了中國新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展的成果，並積極連通世界、融合熱點產業，展現了‘中國品牌’的風貌和實力。”
其中，以唯一航空戰略合作伙伴身份亮相投洽會的中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”），憑藉具有創意的展臺佈局和各類新奇的產品、理念，吸引了不少參會者的關注。
國航相關負責人告訴記者，在投洽會上，國航展臺設定了國航“雙奧”、國航實力、國航責任等展示區，並特別運用了光影互動、AI體驗等數字化技術，向參觀者詳細介紹國航的樞紐網路、機隊建設、安全運營、服務理念，以及助力冬奧、抗擊疫情、定點幫扶、綠色航空等情況，並現場推介了國航的多款服務產品，為旅客出行提供更多選擇。
其中，在首次特別設立的“雙奧”航空公司形象展示專區，國航透過大量實物展示與多媒體互動，向現場觀眾講述國航“雙奧”故事。
“作為北京2008年奧運會和殘奧會官方航空客運合作伙伴、北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方航空客運合作伙伴，國航與奧運有著深厚的情緣，參與這些活動，也在不斷提升國航的服務水平和品牌形象。”國航相關負責人介紹說。
隨著2022年北京冬奧會各項籌備工作的推進，在不斷提升冬奧會服務保障能力的同時，國航也承載冬奧會新使命，利用航空公司平臺，積極組織開展冬奧會宣傳推廣活動，弘揚奧運精神，促進中國冰雪運動的普及，以高品質服務助力2022年北京冬奧會和冬殘奧會成功舉辦。
值得注意的是，此次投洽會上，國航還把定點幫扶地區的特色產品帶到了現場。從來自廣西昭平的茶葉、蜂蜜，到內蒙古自治區蘇尼特右旗的氈繡、羊絨製品，無不引來參觀者紛紛駐足參觀。
據瞭解，長期以來，國航堅持推進和最佳化“航空+扶貧‘8+2’”特色扶貧模式，全力協助定點幫扶的內蒙古蘇尼特右旗和廣西昭平縣如期完成了脫貧摘帽任務。
“未來，國航將繼續發揮資源優勢，鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，攜手兩地共同開啟美好新生活。”上述負責人表示，“國航也將不忘初心、聚力前行，不斷滿足旅客對美好旅程和美好生活的新期待。”
“事實上，航空業是受新冠肺炎疫情影響最大的產業之一。”薛旭直言，“從機場運營商到航空公司，在很長一段時間裡都將處於低谷期。美國、韓國、歐洲等國家和地區的航空公司甚至出現了批次破產、倒閉的情況。”
在這種情況下，國航將發展的重點放到了國內，透過修煉內功、擴大內需等方式，不斷開闢新的市場，尋找新的發展機遇。
9月10日，國航新疆分公司正式掛牌成立，當晚CA1478航班作為新疆分公司首航航班飛往北京，國航新疆分公司正式開展航線運營。
據瞭解，國航新疆分公司的掛牌成立，是中航集團貫徹落實“一帶一路”倡議，服務新疆區域發展，構建新疆空中運輸大通道的重要舉措。
目前，國航在新疆維吾爾自治區內通航疆內有包括烏魯木齊、庫爾勒、伊寧、阿克蘇、和田、喀什在內的11座機場，連線北京、重慶、成都、武漢等國內大型城市。
資料顯示，“十三五”期間，國航圍繞新疆民航市場運營的飛機從每天24架增加到每天36架，增幅達到50%；累計投入航班超過8萬班，運輸旅客約1300萬人次。
國航新疆分公司成立後，首批將投入3架B737-800飛機在烏魯木齊運營，主要執飛北京首都和成都航線。
與此同時，以此次新疆分公司成立為契機，國航還將進一步聚合在新疆地區的資源，與當地政府、新疆生產建設兵團和機場加強溝通協作，充分利用烏魯木齊的地緣優勢和輻射中亞、西亞和東歐的區位優勢，深度融入新疆地區以烏魯木齊機場為主、支線機場為輔助的多中心航線網路新格局。
有分析認為，透過持續加大運力投入，加密國內幹線，拓展航線網路，最佳化區域航線網路佈局，國航有望不斷提高在新疆地區的運營保障能力。
“在提供便捷優質航空出行服務的同時，國航新疆分公司還計劃推動配套產業協同融合發展，發揮航空優勢服務‘旅遊興疆’戰略，打造‘新疆是個好地方’文旅融合品牌。”相關負責人介紹說，透過搭建新疆地區與外部聯結的“空中絲綢之路”，國航為新疆經濟發展與民航市場繁榮貢獻了力量。
在薛旭看來，航空公司增設國內分公司的做法，既符合短期內民航業的走勢預期，又為國內航線網路的長期發展打下了基礎。
“要在短時間內完全恢復至疫情前的經濟生活秩序，眼下看來並不容易。因此在防控形勢較好的國內市場發力，可以讓航空公司實現‘回血’。”薛旭解釋說，未來隨著航空業的發展，國內航線的數量可能還會有量級的增長。“因此，建立分公司既有助於將國航品牌進一步推向當地消費者，也為未來的提速發展打下基礎。”
中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報
來源：中國青年報·出行週刊