楠木軒

宏光MINI“東北版”，出行利器難續航，不開暖風成冰箱！

由 卯秀珍 釋出於 綜合
樹大招風在國內的汽車市場也是比較普遍的，前段時間五菱全新推出的宏光MINI EV，憑藉時尚個性的外觀，五菱不錯的品牌力和超高的價效比，在銷量和消費者認可度方面得到了非常突出的競爭力，隨著車型的銷量驟增，也展現出了這款V型新能源代步車的弊端，車型的工況續航里程是170公里，但是對於現在的東北來說，氣溫一直保持在零下，很多地區甚至到了零下20度的狀態，在這樣超低溫的情況下，五菱宏光MINI EV續航里程大幅度縮減，甚至已經低於100KM，作為一款新能源車型，依靠電動提供動能，所以開暖風都會影響續航里程，導致這款車型在東北的實用性大幅度降低。五菱宏光MINI EV

車型定位為微型的新能源，純電動代步車，續航里程在170公里已經能夠滿足，正常的家庭需要，也能夠滿足日常上班代步的需求，但是如果續航里程縮減到100公里以內，這將會大幅度的降低車型的產品力，畢竟不在汽車範疇內的老頭的代步車，續航旅程也能夠達到100公里，這也讓這款新能源車型失去了汽車的光環。

當然東北地區寒冷的天氣，也算是特殊環境，但這也正是對一款車型的考驗，畢竟東北地區的消費者群體也是非常廣泛，並不是獨立的特別群體，所以對於新能源車型來說寒冷和炎熱對於續航里程的考驗還是比較嚴峻的，這會直接影響消費者的用車感受和實用性。

從多方面來說五菱宏光MINIEV價格水平方面與正常的中高階老頭的代步車在相同的水平上，但是車型作為一款新能源汽車，對於消費者來說注重的就是續航里程，所以目前的五菱宏光MINIEV競爭力在下降。總結：五菱宏光MINIEV續航旅程出現衰減，也是比較正常可以理解的，這在新能源汽車中也是比較常見的，只要能夠符合正常標準，符合消費者的用車需求，還是有一定競爭力。