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當爆款不再滿足現狀，為了滿足千人千面的審美喜好，溜背式設計無疑是最快且最有效的途徑。而作為中型SUV的熱門，奧迪Q5L(引數|詢價)從中期改款的海外圖片曝光之日起，Sportback車型就成為了大家關注的重點，上至Q8、下至Q3轎跑（Sportback），雖然溜背造型並非首次出現，但在優雅與實用上的結合（“L”與“Sportback”），大概只有Q5L Sportback能實現了。在本屆北京車展上，奧迪Q5L Sportback(引數|詢價)不僅首次曝光，同時它還以“一汽-大眾奧迪”的國產身份正式亮相。
參考奧迪Q3(引數|詢價) 轎跑的定價邏輯，未來國產奧迪Q5L Sportback或將略高於Q5L的38.78-49.80萬元廠商指導價，起步價格逼近40萬元。而這一規律與其他競爭對手也保持一致，畢竟顏值才是衝動消費的第一原則。
奧迪 奧迪Q5L Sportback車型首頁引數配置圖片口碑報價詢底價暫無報價
國產奧迪Q5L Sportback在設計上基本延續了海外版的設計，大面積且密集的蜂窩中網給人以強烈的壓迫感，對運動風格的營造十分到位。除此之外，車頭也多以高亮燻黑材質進行裝飾，並未採用鍍鉻裝飾，因此車頭的氣勢感也會愈發強烈。
大燈造型採用了品牌最新的燈體樣式，也就是新款奧迪A4L(引數|詢價)的燈組設計，整體感更加出色，同時還支援矩陣式LED大燈的選裝。
Q5L Sportback的後視鏡雖然不像S系列、RS系列那樣擁有“銀耳朵”，但它所配備的碳纖維樣式的外後視鏡，足以羨煞旁人。
溜背式造型無疑是Sportback車型的最大亮點之處，當然，相比普通版的價格增長也更多地體現在這裡。設計師為了視覺上的協調，對後三角窗的框架線條也進行了調整，並且為了讓犀利的腰線與車身線條更加和諧，對側面的腰線設計也進行了修飾。
燻黑樣式的多輻20英寸鋁合金輪圈，造型運動且視覺效果出色。而輪胎則配備了米其林 Latitude Sport系列，規格尺寸為255/45 R20，與普通版Q5L的高配車型保持一致。
銳利感更強的折線，讓Sportback的運動氣質更強，不過，整體溜背的比例並不算太大，因此，後排乘客的頭部空間也能有所保證。
行李廂上的小鴨尾更是神似保時捷Cayenne(引數|詢價) Coupé的存在。
海外版Q5L曝光的OLED尾燈，此次也會搭載在Sportback上。這套尾燈系統會根據駕駛模式進行點亮樣式切換，並且配備近距離檢測功能，即如果後方車輛距離靜止的Q5L不到2米，那麼尾部所有OLED部分都會亮起，以警示後方車輛；而一旦Q5L開始移動時，尾燈就會自動恢復原有狀態。
由於中期改款的Q5L的內飾變化並不明顯，因此Q5L Sportback也並沒有太多特別新鮮的設計，而不少網友也因為看慣了奧迪A4L(引數|詢價)中期改款的幅度，對此表示不是十分滿意，但是無法忽視的是Q5L在科技方面的提升，新車會對中控螢幕的系統進行升級，將導航功能與交通流量相結合，從而實現更高效的日常通勤場景。
Q5L Sportback的內飾與普通版Q5L相差無幾，只是在配色上選擇了更為大膽的紅色與黑色搭配，以突出年輕化與時尚感。同時，在內飾質感上，Q5L Sportback仍然一如既往的優秀。
平底方向盤的握感十分出色，尺寸適中且較細的手握處也能更好地適配女性駕駛者，同時打孔皮質的手感也非常出色。
Q5L Sportback的懸浮式中控螢幕，也隨Q5L中期改款配備到了10.1英寸，其中頂配或將提供12.3英寸，除此之外，內建系統也為奧迪品牌最新的第三代MMI娛樂系統，並支援CarPlay功能。
雖然Q5L Sportback的定位偏向年輕化與時尚感，但是後排乘客仍能享受到像遮陽簾這類有些偏行政意味的舒適性配置。
紅色菱格造型的皮質座椅視覺效果出色，並且注重對側向支撐的表現，乘坐感受與其他奧迪車型很像，整體稍稍偏硬，不過不至於影響舒適性。
乘坐空間展示：
由於座椅可向下調節的幅度較大，因此168cm的體驗者在前排可獲得2拳左右的頭部空間，這樣的調節範圍可以適配不同身高的駕駛者，而這也是奧迪在ABB三個品牌中，細節處理優勢最為明顯的地方之一。
保持前排座椅位置不變，體驗者在後排還可獲得1拳4指的頭部剩餘空間，以及十分充裕的腿部空間，由此可見溜背造型對於後排乘坐空間的擠壓並不算嚴重。
不過後排地板凸起較為嚴重，因此不太建議成年人長時間乘坐在中央座位上。
儲物空間展示：
雖然官方並未公佈行李廂資料，但Q5L Sportback與A4L一樣，後排座椅均支援4/2/4比例放倒，因此它也擁有了更加靈活的儲物空間以及十分出色的空間延展性。
動力系統：
Q5L Sportback或將與Q5L採用相同的動力，即高、低兩種功率版本的2.0L渦輪增壓發動機，其中低功率版本的最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩320Nm，高功率版本的最大功率195kW（265馬力），峰值扭矩370Nm。
傳動系統匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。
懸掛系統同樣採用普通版Q5L的配備，即前後五連桿式獨立懸掛。
編輯點評：
以目前國內轎跑SUV消費市場來看，賓士品牌幾乎是獨攬大局，而奧迪卻一直缺失一款“硬通貨”，奧迪Q5L Sportback(引數|詢價)的出現，不僅在“L”與生俱來的空間優勢上隔空敲打對手，同時國產身份更是進一步提升了競爭力。如果您是轎跑SUV的關注者，那麼不妨可以靜待國產奧迪Q5L Sportback的上市。
精彩內容回顧：
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