對於福特而言，這幾年的日子過的並不算舒服，海外內市場的銷量都有了一定幅度的下滑，尤其是在新能源領域也遲遲未有建樹。不過這並不意味著福特已經放棄了這塊肥肉，從長安福特內部的“C490純電動”的新專案中可以看到，新車極有可能是新款福睿斯的純電動版本，並且只專供於中國市場，可以說是量身打造的定製款車型。
由於暫時沒有釋出諜照和申報圖，我們暫時以燃油版的新款福睿斯作為參考，新車採用了蜂窩式中網，搭配細長的大燈組造型，再經過燻黑的造型設計，總體看起來更加的運動和時尚，也有一些類似於奧迪RS系列的風格。不過純電動版本大機率會將中網重新規劃，屆時很有可能會是全封閉式前臉，來凸顯純電動車型的差異化。
圖為新款燃油版福睿斯
新車的尺寸為4633*1825*1490mm，軸距為2687mm，在同級別中具備一定的尺寸優勢，而較長的軸距也為後排提供了更好的乘坐體驗，目前福特沒有透露太具體的訊息，如果新車採用“油改電”模式，那麼後排中間的凸起程度，將直接影響乘坐的舒適度，而如果是全新的純電平臺打造，那麼新車的優勢將更加明顯。
圖為新款燃油版福睿斯
圖為新款燃油版福睿斯
新車在動力方面，極有可能搭載之前透露的電動機，最大功率100kW，最大扭矩245N·m，綜合的續航里程達到了400km。嚴格來說這些賬面資料都不算優秀，相比於同級別產品來說，動輒續航就超過500km甚至更多，新車的動力表現多少有些薄弱，不過對於長安福特來說，這款新車更多的是一種試水的作用，真正的邁入純電動汽車領域，再來逐步的進行完善，這也就很好的理解了，為什麼新車只專供於國內。
不過這種方式多少也有些冒險，如果能夠快速找到問題，並且在技術端找到突破口，那麼很有可能將成為率先躋身純電領域的合資車型，而如果這款新車口碑營造沒有做好，恐怕還是難逃銷量魔咒。不過根據之前透露的種種資訊，福特似乎已經與弗迪電池洽談了很久的合作，如果未來能夠用上比亞迪的刀片電池，再加強電控電機的水準，以長安福特自身的價效比優勢來看，還是很有競爭力的。