楠木軒

黑科技滿滿,全系標配真皮方向盤,1080公里超遠續航真給力

由 司馬盼香 釋出於 綜合

東風悅達起亞新一代K3外掛電動混合(PHEV)區的發售了,新車補貼前價格為20.98-21.88萬元,補貼16.68-17.58萬元,裝備容量為12.9kWh的三元鋰動力電池組,正式的純電續航距離為80km。

未來,會是純電動汽車的天下嗎?只有這個未來和我們有距離,現在頻頻突出的混合動力車一定是一個很好的轉運品,混合動力車可以獲得綠卡和一定金額的補助金。

幾十年來汽油車的習慣已經深深紮根於大家的心中,在購買新能源車型之前,充電和續航距離這兩個方面,很多人必須先說服自己。

最近很長一段時間,起亞的音量好像沒怎麼恢復,隨著新一代K3的發售,發揮了很多存在感,隨著K3外掛混合動力車型的到來,品牌發聲會成為新的“催化劑”嗎?

從TMED高效混合技術開始,K3插電式混合動力版的總續航距離達到1080km。

新車搭載了由1.6L的自吸發動機和馬達組成的插電式混合動力系統,發動機最大功率為105Ps,峰值扭矩為147Nm,馬達最大功率為60.5Ps,峰值扭矩為170Nm,3元鋰電池組容量為12.9kWh,與6DCT變速器一致。

支援EV純電模式、HEV混合模式的智慧切換,可實現80km的純電續航,在HEV混合模式下,初期的工作情況是採用純馬達驅動,加速、上坡以發動機驅動為主,馬達作為輔助,中/高速的勻速執行採用發動機驅動或馬達驅動。

混合動力車比純電能減弱新能源車行駛距離的焦慮,如果充電條件不太完善的話,混合動力車也能解決“電力不足”的問題,K3插電混合動力版是綜合1080km的綜合續航,賬簿資料非常好,當然,這方面的資料必須結合自己的車的習慣、環境等。

K3外掛的電混合和普通版在設計上基本一致,更多的是透過藍色裝飾條的元素來強調自己新能源車的身份,新車的長度和寬度分別為4660/1780/11450mm,軸距270mm,是同級別的主流水平。

鯨鯊式的前臉是現在起亞的嶄新設計中最具可視性的地方,年輕運動的基調與車型的定位相吻合,起亞希望這種設計能吸引到更多的90後,抓住未來或現在的消費主力軍。

內飾是繼燃料版之後的設計,採用了很多藍色裝飾條來顯示身份,所有系統都配備了7英寸的彩電盤、真皮把手、一鍵啟動、自動停車、手機無線充電、感應式電動尾門、智慧空氣淨化系統等,中控螢幕的尺寸為10.25英寸,集成了智慧合作2.0系統,語音互動/控制、百度導航、QQ音樂、汽車Life等都提供支援。

另外,下一代K3插電式混合動力車還配備有FCA前方碰撞防止輔助系統、LKA車道保持輔助系統、HBA智慧遠近燈調整、LDW車道脫離警報、BW側盲點警報等智慧驅動輔助系統。

目前,K3插電式混合動力車最大的競爭對手,無疑是豐田的雙扶E+,豐田在混合領域很有名,起亞可以靠K3 PHEV站在頂端嗎?請絕對不要說,今後可以看具體的戰績。

K3外掛1080km的綜合續航以及80km的純續航也不錯,和那個一樣可以輕鬆地乘坐綠卡,對於限制卡和限制城市來說是很好的選擇。

在新能源/節能車中,可以不改變車的習慣,在沒有里程的焦慮車型中,除了汽油和電的混合外,還有外掛和電的混合,插上混合比較突出的優勢,這款黑科技滿滿,全系標配真皮方向盤,1080公里超遠續航真給力,車友們對這款車有什麼想法嗎?歡迎評論區留言討論。