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雪佛蘭花了67年的時間才磨出一把鋒利的劍。現在，很難找到一款比2020年雪佛蘭Corvette更為搶眼的跑車，因為它誇張，實惠且令人欽佩。確實，從1953年開始，經過60多年的等待，雪佛蘭終於將發動機安裝在超級跑車的位置，製造了克爾維特C8，並將其真正從“跑車”轉變為“超級跑車”，它可與任何超級跑車媲美。
雪佛蘭Corvette C8的臉非常帥。它具有銳利的線條和銳利的角度。它很容易讓人聯想到蘭博基尼Aventador的風格。當然，我們可以輕鬆找到有關美國肌肉車的一些樣式，例如車身上的樣式。後半部分仍然顯得雄偉而強大。這種前燈和後燈的沉重視覺效果並不是所有人都滿意的，但它反映了車身重量的比例為40:60。現在，驅動輪上的重量變得更重，並且車輛的重心可能相同。椅子的最低點很平且很低。
雪佛蘭科爾維特的內飾很棒。儘管它不如法拉利和蘭博基尼那麼豪華，但毫無疑問，它是“可接近的”並且帶來了更令人愉悅的設計。隨時隨地以駕駛員為中心的佈局非常酷，我告訴您這是“駕駛員的車”，並且其視野也非常好，比大多數超級跑車都要好，大型後視鏡顯然是一個亮點，但這將或多或少地被犧牲掉一些空氣動力學特性，而流媒體後視鏡對於超級跑車更為重要。美中不足的是，它對大人們似乎不是很友好。一方面，很難找到合適的坐姿，另一方面，它更加擁擠。這不是超級跑車的“常見問題”，這表明Corvette的內部設計仍存在改進的空間。
儘管樣式很重要，但規格更值得關注。雪佛蘭Corvette C8配備了通用汽車的LT2發動機，這是一臺緊湊型6.2升V8自然吸氣發動機，與8速雙離合器變速箱相匹配，可產生502ps馬力和637N·m的扭矩，配備了帶有3個回油泵的乾式油底殼系統，這意味著雪佛蘭在街頭車輛中使用了賽車技術，從而可以在不犧牲街道舒適性的情況下提高賽道效能。唯一的缺點是它很昂貴。
當前的Corvette C8不僅在外觀和發動機位置上達到了超跑標準，而且在效能上也達到了超跑標準。它可以在3秒內加速0-100公里/小時，並在11.2秒內完成四分之一英里。雪佛蘭還提供了功能更強大的Z51效能套件，包括電子限滑差速器，高效能排氣裝置，更大的制動器，高效能懸架，改進的冷卻系統等，這不僅使Corvette的100％行駛速度在2.9以內秒，這也可以顯著提高操縱和制動效能。不要因為三個單詞“ Chevrolet”而忽略它。
總的來說，雪佛蘭Corvita C8是一款非常出色的超級跑車，具有更好的外觀和內飾，更強勁的效能和操控性，加上約6萬美元的起價（約合人民幣42元），仍然可以稱得上是“民用超級跑車”，這也使其可與任何超級跑車媲美。
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