賣Q3的售價擁有Q5的身材，入門標配50餘項豪華配置，真香

自2017年開始，福特品牌因質量口碑的大幅下跌，導致新車銷量一年不如一年，從頂峰年銷94萬輛，到如今半年未能突破10萬，整體表現讓人唏噓不已。為避免市場份額進一步縮減，福特在2019年進行企業內部框架調整，併發布“福特中國2.0”全新戰略目標，承諾未來時間內推出超過30款全新車型。其中，福特高階子品牌林肯身先士卒，將海外緊湊型SUV“海盜船”引入國內，並更名為“冒險家”，希望藉此對抗奧迪Q3、寶馬X1等對手，達到收復失地的目的，該車廠商指導價為24.68-34.58萬元，比同級對手要低上不少。那麼這款以“入門級豪華”為賣點的冒險家能否為福特帶來新的轉機呢？

Q3的售價Q5的身材

作為林肯在華的第一款國產車型，除了價格吸引人之外，外觀依舊延續了海外版本，並沒有因為國內市場一些“特殊愛好”而對車身細節方面進行修改。畢竟，中國消費市場逐漸趨向於國際化，消費者審美眼光也慢慢向世界靠攏，全球車外觀往往更符合消費者的用車需求。

外觀方面，林肯冒險家用上了家族式全新設計，過去MK系列的老氣與單調煙銷魂散。大尺寸圓角矩形中網內部帶有與林肯標誌相呼應的鍍鉻格柵設計，展現出傳統美式豪華固有特徵；碩大的品牌LOGO鑲嵌其中，更符合豪華品牌調性。雖說大燈造型沒有進行過多修飾，但圓潤簡潔設計與整車造型相得益彰，並且，林肯冒險家全系配備自適應矩陣LED大燈，相比某些豪華品牌低配車型只有氙氣大燈，可謂誠意滿滿。

來到林肯冒險家側面，它出色的尺寸表現讓你為之一驚，4615*1887*1630mm，軸距2711mm的三圍，讓它有著不輸Q5L的車身尺寸表現。經過燻黑塗裝的B柱與C柱，營造出懸浮車頂的設計，修長精緻腰線在陽光照射之下形成光影交錯的視覺效果，很有質感。19英寸雙色輪圈放在冒險家車上異常穩重。

尾部設計與前臉一樣圓潤。飽滿，自上世紀沿用至今的貫穿式尾燈，不僅體現林肯對於豪華的獨特見解，還讓尾部橫向視覺寬度進一步拉伸，下方銀色飾板與車身顏色形成撞色設計，更加豐富車尾元素。另外，單邊雙出排氣也為整車增添運動氣氛。總體來說，作為MKC的後繼車型，冒險家不僅精緻了許多，而且年齡也小了不少。

經典與現代融合

如果說外觀還能看出過去MKC少許身影的話，那麼內飾的變化會讓你發自內心的歎服。大體設計沿襲大哥飛行家的低調簡約風格，貫穿式出風口除了延伸橫向視覺寬度之外，還為整車增添高階氛圍，扁平化佈局讓車內空間進一步加大，中控臺佈滿各式各樣的實體按鍵，可以實現檔位選擇，空調風速控制以及座椅加熱通風等功能，沒有盲目使用觸控按鍵，這點為冒險家點贊。

為貼閤中國市場，國產冒險家擁有比海外版本更大尺寸的中控液晶屏。12.8英寸螢幕內建國內專屬SYNC+，功能包括車載娛樂、智慧導航、OTA線上服務升級和多場景智慧語音控制服務，並且，使用者可以在手機上下載林肯之道APP，實時檢視車輛位置之外，也能夠實現遠端著車，極大提高使用者專屬感。

空間表現

林肯之所以有底氣在面對一眾加長對手，是得益於2711mm的軸距表現，讓它在乘坐空間方面有了得天獨厚的優勢，林肯的座椅不必多說，舒適性聞名已久，除了基本的通風加熱以及按摩之外，還提供多達28向角度調節，使駕駛員能找到一個適合自己的坐姿，如果多人用車的話，冒險家還提供座椅記憶幫助使用者儲存座椅資料，方便以後每次上車不需要再次多花時間調節。

動態體驗

相比德系一款2.0T發動機分三種功率來賣，作為美系車的冒險家顯然實在的多。全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩390Nm，在同價位區間內無人能出其右，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

首先使用舒適模式進行一段城市路況行駛，雖然資料顯示它峰值扭矩區間為2500-3500rpm，相比其它1600rpm就達到峰值的車型稍有劣勢，但可別忘了它是有390Nm的最大扭矩，低轉速區間輸出數值已大於其它車型。所以，冒險家即使在紅綠燈頻繁走走停停的情況下，依然具備強勁的低扭表現，整臺車駕駛起來非常輕盈跟手，絲毫沒有過往美式車的笨重感。而在城市快速路中，大馬力優勢會讓併線超車更加從容不迫，遊刃有餘。切換至運動模式，踩下油門後，強勁的動力輸出不是一般小排量增壓機能相提並論，245匹馬力轉化為源源不斷的推背感，讓人大呼過癮，即便在100Km/h後的再加速能力，發動機依然沒有動力衰竭現象。

不過話說回來，好的動力只能讓駕駛員一個人開心，而作為一臺主打舒適出行的SUV，運動駕駛性並不是它的重點，能載著家人舒舒服服到達目的地才是消費者買它的主要原因。懸掛在遇到細碎顆粒物時，能將震動完全過濾乾淨；來到鄉村坑窪路面時，也能將大部分衝擊很好的緩衝掉，保證車內穩定性。另外，頂配車型配備CDC自適應懸架系統，能根據不同駕駛模式進行懸架阻尼的調整，讓車內舒適性更上一個臺階。

林肯無微不至的豪華同樣體現在隔音靜謐性上，它是在同級別中唯一採用發動機雙層隔音牆設計、唯一在前風擋。兩側車窗採用五層隔音玻璃以及三層動態密封車門，且標配ANC主動降噪系統和靜音舒適性輪胎，致力於為車內人員提供隱秘的乘坐體驗，不受外界噪音打擾。

林肯這次交出的答卷無疑是讓消費者認同的，憑藉24.68萬元的起售價以及標配50餘項的豪華配置，讓冒險家在8月成功售出3600輛，雖然較於BBA中動輒過萬的銷量稍顯遜色，不過隨著市場終端優惠力度的加大，冒險家未來可期。