近日中國與歐洲空客集團簽下了2400億元的超大飛機訂單引起美方注意。對於中國航空公司將訂單交給空客而不是波音的做法，一些美媒渲染中國“惡意報復”，稱中國此舉是受到了中美關係惡化的影響。這邊美國急的跳腳暫且不提，另一邊歐洲的態度變化其實也非常明顯，繼北約秘書長之後，法國總統馬克龍也表態稱“不把中國當對手”。
中歐籤大單，美國急跳腳卻無可奈何
過去美國一直試圖拉攏歐洲對抗中國，但此次中歐簽訂千億訂單再次說明一個事實，即中歐之間是存在巨大共同利益的，美國要想讓中歐切斷聯絡，那麼美方就需要拿出實實在在的訂單取而代之。
但現實中美國很顯然無法做到這點，中國市場的體量在國際市場舉足輕重，且未來還有繼續發展的空間，對此歐洲心知肚明，不可能為了在戰略上附和美國而犧牲自己的利益。
除此之外，美國與歐洲在航空領域實際上還是競爭者，美歐的經濟發達一定程度上是建立在這些高階製造業之上的，而支撐這一領域的核心除了技術之外，市場同樣重要。中歐合作具有廣闊前景，這點不需要過分強調，歐洲各國對此也心知肚明。
“不把中國當對手”在歐洲響起
也是因為有著中歐合作大局這麼一層考慮，此前美國雖然多次拉攏歐洲國家聯合“抗中”，但收到的回應都十分有限。在剛剛結束的北約峰會上，北約秘書長斯托爾滕貝格就表示，鑑於中國在全球突出的經濟地位，北約組織不把中國視為“對手”。
斯托爾滕貝格直接挑明瞭經濟考量的重要性，若北約將中國視為“敵人”，那麼可能造成的影響不會只侷限在軍事上，更可能影響到中歐雙方的經濟合作。另一方面，近期法國總統馬克龍也發表類似言論。
在北約峰會結束的第一時間，馬克龍重申歐洲立場，即“北約不是一個針對中國的組織”。外界注意到，法國及其代表的歐洲態度與美方存在溫差，在北約內部，美國及其追隨者迫切希望在北約戰略中加入針對中國的具體內容，但法國、德國等歐洲大國並不認可這點，究其原因，國與國之間的交往終究還是利益至上，拿意識形態等塑造小圈子製造集團對抗終究是舊時代的產物，在新時代下注定會水土不服。
部分資訊參考來源:看看新聞