國內外成績冰火兩重天，含著金鑰匙出生的極星汽車錯在哪？

新能源車市場發展迅速，近些年不斷吞噬著傳統燃油車市場的銷量份額，無論是美系品牌特斯拉，還是國內造車新勢力蔚來、理想、小鵬等車企，成績都是節節攀升，而傳統大廠比亞迪也是風頭正勁。

新能源車市場是一片藍海，但不是所有品牌都能在海洋中遨遊，也有被海水淹沒的車企，比如極星汽車，旗下產品叫好不叫座，打骨折也基本沒人消費。

背靠沃爾沃，何以落敗？

極星汽車是一個市場聲量很弱的品牌，儘管背靠沃爾沃，進入市場多年，但知名度非常低。原本極星汽車是沃爾沃的高效能子品牌，當年極星與沃爾沃的關係猶如現在的寶馬與M部門、賓士的AMG部門一樣，直到2017年才開始獨立運營後轉型電動汽車，旗下極星1的售價高達145萬元，是很多人遙不可及的車型。然而如此高階的品牌，卻無人無津。

直到近期，極星汽車才一次又一次地走進我們視野，有訊息稱，全球著名的汽車租賃公司赫茲租車與Polestar極星簽訂了一份採購合同，將在未來5年內訂購65000輛電動車，並於2022年底在北美和澳大利亞兩地開始租賃服務。而這次被訂購的車型是極星2車型。另外，極星汽車還發布了極星O2概念車。

實際上，極星汽車旗下電動產品都有不錯表現，近些年帶來了極星1和極星2兩款車型，買車君曾對它們進行了體驗，這兩款車在用料、行駛質感、功能便利性等方面都在同級中達到主流水平，可惜它們都沒能帶來樂觀的銷量成績，而車輛滯銷，原因有多個方面。

一直以來，極星都是高舉高打，只推小眾車型，加上營銷不力，因此市場知名度不高，難以吸引消費者關注。即使極星在我國新能源車市場發展蓬勃期帶來電動化產品，但開始只有極星1一款純電動跑車，售價接近150萬元，這樣的定位註定無法走量。要知道，價格超100萬的沃爾沃車型也基本沒人買賬。

直到2019年，極星汽車才帶來售價比較親民的極星2，對標特斯拉Model 3。可惜極星2沒有強的亮點，尤其是沃爾沃本身在燃油車領域中就沒有太大的影響力，放在一個全新的市場中，核心技術儲備很難跟專精電動車的特斯拉競爭。最終極星2也沒有貢獻太多銷量，即使6.1折甩賣也難逃被邊緣化的命運。而極星2的隕落則是直接判定了極星汽車在國內市場的失敗。

極星汽車還有個失敗的重要原因是中方無法主導產品設計。據瞭解，目前極星汽車的產品設計均由歐洲設計團隊操刀，中方無話語權，許多在歐洲市場看來廣受好評的設計，在國內反而成為了累贅。因此吉利另起爐灶，帶來了極氪汽車，這也意味著吉利不會在極星汽車上花費太多資源和精力。最終結果顯而易見，作為後來者的極氪汽車，發展速度遠遠強於極星汽車。

極星還有未來嗎？

雖然在國內市場的成績不佳，但極星汽車的產品在歐洲和亞太地區（中國除外）有一定的熱度，資料顯示2021年極星汽車全球銷量同比增長185%，實現2.9萬臺全球銷量目標，其中中國市場只是貢獻了2000臺左右，更多銷量數來自於歐洲和亞太地區（中國除外）。未來不排除極星汽車會將更多精力放在海外市場，但國內市場應該不會放棄。

要知道，極星2是由國內位於成都的工廠生產，而我國有著較為成熟的新能源車產業鏈，極星汽車能夠充分利用國內的新能源車產業資源，透過更低成本打造產品，進而銷往國外。去年，沃爾沃還增持了極星汽車的股權，使其持股比例提升至49.5%，目前沃爾沃在極星汽車中已經佔有主導權，而沃爾沃和極星汽車在歐洲市場的受歡迎度比國內更高，那麼極星汽車未來的發展偏向於國外不足為奇。

目前可以肯定的是，極星汽車推新車的速度明顯加快，將帶來Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5等車型。其中最快與消費者見面的是Polestar 3，計劃在今年上市，這是一款將在中美兩地同步生產的豪華高效能純電動SUV。而Polestar 4會在2023年亮相，是一款純電跨界SUV，但它定位將低於Polestar 3，會將保時捷純電Macan作為競爭對手。

或許Polestar 3和Polestar 4在海外會比較受歡迎，但猜測在國內的境況會與極星2一樣。從它們的定位來看，都是走高階和效能路線。縱觀國內新能源車市場的車型，能靠效能讓消費者買單的車型少之又少，比較典型的例子就是比亞迪車型，帶來DM-i和DM-p兩套超級混動系統，前者注重經濟性和實用性，後者偏向於強效能，而搭載DM-i超級混動技術的車型銷量遠超配備DM-p超級混動技術的車型，如今比亞迪帶來的新車也更多使用DM-i超級混動技術。

其實國內消費者購買電動車的心態與傳統燃油車有很大的相似之處，實用性需求強於效能，這種環境不利於Polestar 3和Polestar 4的發展，加之極星汽車的品牌知名度低，以及其它對手逐漸強大，未來極星汽車想要在國內展露光芒，難度很大，或者將矛頭指向國外是一個最理想的選擇。

縱使國內新能源車是一個新風口，但入局者眾多，自身沒有過硬實力，終究會被淘汰。而含著金鑰匙出生的極星汽車，有沃爾沃汽車的體系力賦能，造車技術不差，可惜在國內最終沒能成為主流新能源汽車品牌，經營策略不當、產品定位不明確、渠道不完善等因素都是造成極星汽車失敗的重要原因。

從極星汽車未來的規劃來看，主要是透過推出更多新車型來搶佔市場，豐富了消費者選擇，但能否吸引消費者是另一回事。從品牌策略和產品定位來看，極星汽車似乎沒有全方位改變問題的計劃。若極星汽車還想擁抱我國新能源車市場，希望成績迎來轉機，只有調整姿態，深刻洞察國內消費者需求，才有機會閃耀光芒，否則，只會敗走中國市場。