近日，兩款美系SUV都新推出了5座版本並正式上市，它們分別是上汽通用雪佛蘭開拓者和長安福特銳界。開拓者是中大型SUV，銳界是中型SUV，然而它們各自的5座版車型卻有很大的價格重疊，這就讓不少消費者犯了選擇困難症。
既然如此，買買君就把二者各自的5座版本拿出來為大家進行對比，看完你就知道該買誰了！
國產版開拓者的C柱後的車身輪廓經過重新設計，外形比美版更加高大威猛。而5座型版提供Redline運動外觀套件，年輕時尚感更強，一眼看過去猶如“SUV中的科邁羅”，身為一臺大尺寸SUV卻絲毫不顯油膩，即使是20多歲的年輕車主也能輕鬆駕馭。
國產版銳界C柱後的車身輪廓同樣與美版不同，國產版更加方正，並提供ST-Line版本。只不過和尺寸更大、推出年代更晚的開拓者相比，銳界的體型和運動感就有些“小巫見大巫”了。
兩車內飾設計的年代感相差明顯，國產版開拓者內飾設計與美版車型基本一致，年輕運動感依舊強烈；而國產版銳界即使加入了大尺寸豎屏，但內飾看著依舊上年紀，畢竟這一代銳界上市已經有較長的一段時間。
開拓入門車型採用機械儀表+彩色行車電腦，雖說造型不炫酷，但資訊清楚明瞭，而中高配則為半液晶儀表；銳界入門車型同樣機械儀表，中高配的儀表造型比較特別，除了時速和擋位顯示外，其餘包括髮動機轉速在內的資訊，都透過時速表兩側的彩色螢幕顯示。
開拓者（左）
銳界（右）
開拓者雖然採用小尺寸中控屏，但買買君卻覺得尺寸剛剛好，與內飾的融合度卻很高；而國產版銳界在中期改款後全系標配的這個大豎屏，好不好用另外說，只是買買君感覺其與整個內飾搭配起來顯得比較違和，就像汽配城後裝的。
開拓者（左）
銳界（右）
開拓者全系採用機械擋把，但手動模式加減檔按鈕佈置在擋把上，操作略顯不便；銳界全系在中期改款後則從機械擋把改為旋鈕式換擋機構，樣式與探險者、福克斯等車基本一致。
開拓者（左）
銳界（右）
由於尺寸更大、級別更高，開拓者相比銳界在乘坐空間上的無疑有較大優勢。
開拓者（左）
銳界（右）
開拓者的優勢同樣延續到了後備箱載物空間上，其第二排不放倒的狀態下，容積甚至都和某些緊湊型SUV放倒第二排的表現差不多了。
開拓者和銳界的5座版本均搭載2.0T引擎。開拓者在引數上雖然不如銳界，但開拓者的2.0T擁有可變缸技術，在高速巡航等低負載工況下僅兩個汽缸做功。而且開拓者就算尺寸比銳界更大，但整備質量卻比銳界輕，所以兩車的實際動力感受其實相差不大，開拓者的油耗還更低一些。
兩車中價效比最高的型號，無疑是開拓者5座型版和銳界EcoBoost 245 兩驅鉑銳型 5座，剔除兩車共同擁有的配置後，各自的優勢配置如下圖所示：
可見開拓者5座型版在指導價比銳界EcoBoost 245 兩驅鉑銳型 5座貴了近一萬的前提下，兩車的配置豐富程度旗鼓相當，開拓者科技配置較多，但銳界的安全配置、舒適性配置更佔優。而在實際終端成交價方面，二者則相差不多，但是開拓者體型更大，級別也更高，所以開拓者在價效比方面要略微高一些。
從各方面的對比我們看出，銳界雖然不錯，但雪佛蘭開拓者無疑在綜合表現上勝過了福特銳界。
開拓者不僅外觀更大更顯年輕，內飾時尚感更強、融合度更高，而且空間大小毫無疑問領先，同時在動力相差不大的前提下，油耗還有優勢，而配置也不算低，完全算是20-30萬價位內最值得買的中大型SUV之一。