引導：
【丶平凡說車原創 第十代索納塔】近日，北京現代釋出了旗下全新索納塔的動力總成，新車共提供1.5T和2.0T兩款發動機，新車將於今年7月份正式上市，其實，第十代索納塔早在去年官圖已經公佈，而且新車已經在韓國上市，如今新車終於要在國內上市。
個人還是非常期待第十代索納塔的上市，畢竟該車從靜態方面來看，有望成為爆款車型的潛質，如果新車上市後，價格足夠親民，行駛品質不輸凱美瑞和雅閣等熱門合資中型轎車的話，對於我們消費者而言，在同級別當中有了更多選擇的餘地，要注意的是，全新起亞K5也即將上市。
終於找到放棄凱美瑞的理由了？全新索塔納上市時間和動力總成公佈
如今在國內熱銷的合資中型轎車主要集中在大眾和日系，最具有代表性的合資中型轎車有，豐田八代凱美瑞和本田雅閣以及大眾帕薩特，這三款車型相比大家都非常熟悉了，預算在20萬左右，基本上都找不開這三款合資轎車，雖然這三款車型都是中型轎車。
但是它們的優缺點都非常明顯，從而在國內受眾的人群也不同，帕薩特更傾向於中年消費者，凱美瑞和雅閣更傾向於年輕消費群體，這三款車型當中，唯獨只有凱美瑞動力偏弱，但是在安全係數方面，凱美瑞最為突出，所以說，這三款合資中型轎車，基本上迎合了國內絕大部分消費者的購車需求。
反觀我們來看全新索納塔，其實該車的受眾人群和本田雅閣相同，從靜態方面來看，新車採用了最新家族式設計風格，顯得前衛運動，內飾的佈局也進行了重新設計，給人在視覺上顯得科技感和高階感很強，動力方面，提供了1.5T和2.0T動力版車型可選。
從靜態方面來看，全新索納塔的確在同級別當中具有很強的競爭力，其中1.5T渦輪發動機，最大功率為125千瓦，最大扭矩為253牛·米，2.0T渦輪發動機，最大功率為176.5千瓦，最大扭矩為353牛·米，傳動系統分別為7速雙離合和8AT變速箱。
從動力方面來看，其中2.0T版車型，完全不輸同級別大眾帕薩特，如果對動力有需求的網友，可以去考慮2.0T版車型，而且在變速箱方面，1.5T和2.0T版車型也不同，1.5T匹配的是雙離合變速箱，2.0T匹配的是8AT變速箱，其實我們不難發現，現代自家的雙離合變變速箱。
不僅是可靠性還是耐久性，表現的都還不錯，從領動1.4T版車型和菲斯塔1.6T版車型我們可以看出，這兩款車在國內上市這麼長時間以來，基本上沒有被爆出過多的負面新聞，也沒有出現了產品質量上的問題和設計缺陷，不過，它們都有共同的問題。
在擁堵的市區行駛，都會輕微的頓挫感，有時候還會出現變速箱的異響的現象，不知道全新索納塔1.5T版車型在這方面有沒有很大的改進，其次就是這臺2.0T 8AT動力組合，這套動力總成其實在全新勝達的身上也進行了搭載。
從動力引數來看，兩車基本保持一致，當初在試駕勝達的時候，該車的動力輸出和變速箱的換擋邏輯，都非常強勁和非常迅速，完全不輸同級別競爭對手漢蘭達，不過我們考慮到勝達屬於中型SUV，在整車的裝備質量上預計要比全新索納塔高。
加上現代旗下的絕大部分車型，在調教方面都有所差異，所以說，全新索塔納還沒有上市之前，不對它的行駛品質做認為評價，就算這套2.0T 8AT動力組合與勝達保持一致，預計在調教上有著一定的差距， 大眾帕薩特和大眾邁騰就是最好的例子。
相信試駕過這兩款車型的網友都應該知道，同樣都是2.0T低功率版車型，帕薩特的動力輸出顯得比較“柔和”，底盤調教的也偏軟，反而邁騰的動力輸出比較偏激進，底盤調教的也偏硬，要注意的是，這兩款車屬於姊妹車型，更何況勝達和索納塔不是一類車型。
總結：
凱美瑞和雅閣你們“慌不慌”？全新索納塔上市時間和動力總成公佈，第十代索納塔將於今年7月份正式在國內上市，從靜態方面來看，新車在同級別當中具有很強的競爭力，如果新車上市後，價格足夠親們，行駛品質不輸凱美瑞和雅閣，第十代索納塔成為爆款合資中型轎車並不是不可能。