日前，國際汽聯官方宣佈，將在電動賽車的類別中增加一款純電動GT賽車，其效能引數和技術要求將與目前的GT3賽車相似，但在加速方面將比內燃機驅動的GT3賽車更快。
據悉，該類別賽車的最小重量將在1,490千克至1,530千克之間，具體重量取決於賽車的架構和零配件，最高輸出功率為577匹。同時，參賽廠將可以自由選擇兩臺或四臺電機作為動力總成，以及兩輪或四輪的驅動方式，同時支援動態車輛控制系統的微調，實現每個車輪扭矩輸出的獨立調節以改善操控性。
賽車的動力電池將由道達爾石油公司的子公司Saft統一提供，可以根據參賽車型的不同進行不同的電池佈局。這些電池被允許最大700kW的峰值以及可使用超級快充，這使它們在中場進站期間僅需幾分鐘即可充滿電池容量的60％。這一規則將對快充技術的發展和應用起到推動作用。
國際汽聯表示，推出純電動GT賽車的目的，是為了鼓勵汽車製造商在這一平臺上開發賽車產品，並進一步將新技術向民用車轉移。