最無聊的旅程？買這22.99萬中國車 3000km都不操心！
對於純電動汽車來說，消費者最關心的莫過於續航里程和充電的效率了，而也正是因為這兩個因素，導致眾多消費者遲遲不敢下手。但如果買買君今天告訴你，其實純電動汽車長途駕駛完全沒有想象中那麼大的壓力，甚至讓我們感到非常愉悅輕鬆。在這兩天，買買君非常榮幸參加了“千里智行·探無止境”小鵬NGP 3,000公里遠征挑戰活動。
本次活動是駕駛小鵬P7，從廣州駕駛前往北京，全程逾3,000公里，這非常考驗小鵬P7的綜合性能，其中包括它的續航里程、駕乘的舒適性、充電的效率等等，但這些並不是最為關鍵的，本次活動最主要的宗旨是使用小鵬的NGP自動導航輔助駕駛功能來完成。眾所周知，純電動汽車本身完成長途駕駛就是很大的挑戰，而如果使用自動導航輔助駕駛來完成則是難上加難，可見小鵬汽車對於自家技術的自信。
在今年年初時，小鵬汽車對系統進行了OTA升級，向小鵬P7使用者推送了XPILOT 3.0系統，其中就包括了NGP自動導航輔助駕駛功能，它是基於使用者設定的導航路線，實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。而這個功能的推送，讓同行特斯拉的NOA功能都倍感壓力，同時也讓使用者倍感期待。今天買買君藉此挑戰活動給大家體驗，是否真的那麼名副其實。
在體驗NGP功能之前，買買君還是有必要詳細介紹一下這個功能，在硬體方面，小鵬P7是配備了ACC自適應巡航、ATC自適應彎道巡航、LCC車道居中輔助和ALC自動變道輔助；於此同時，小鵬P7全車還搭載31個自動駕駛感測器，包括超聲波感測器、高精毫米波雷達、自動駕駛攝像頭等。這些都是實時檢測周邊行車環境，對可能發生的潛在危險提前預警，在必要時提供主動幫助。
在瞭解這些基本硬體之後，我們還需要登入小鵬汽車APP進行學習考試，目的就是確保使用者能夠清晰瞭解這項功能。在透過測試之後，我們就使用小鵬NGP功能了，可以透過語音呼叫小P，幫我們導航到目的地。而此次買買君將駕駛小鵬P7行駛第一段路程，由小鵬汽車總部（廣州）駕駛到廣東汕頭，全程430km，一切準備就緒之後，我們就隨著導航出發了。
值得注意的是，目前小鵬NGP功能需要在高德高階駕駛輔助地圖的道路上才能開啟，通俗易懂來講就是絕大多高速和部分城市快速上都可以使用。所以當我們駛入高速路時，小鵬P7會自動識別道路狀況，並在螢幕上提醒駕駛員，可以開啟NGP功能了。而此時，我們只需要將檔杆往下撥動兩下，語音助手小P會透過語音或者螢幕顯示來告知我們，NGP功能已開啟。
NGP功能開啟之後，基本是由系統在管控車輛，但也並不是說無人駕駛，我們的雙手還是要放在方向盤上，只是不需要我們過多的操作了，而如果我們雙手長時間離開方向盤，系統會提示駕駛員輕輕轉動方向盤，以達到警示的目的，避免我們過度依賴自動駕駛功能，達到一個更加智慧、人性化的效果。
於此同時，NGP功能開啟之後，通常會以當前道路最高限速值來行駛，也可以透過方向盤左側上下鍵來調節巡航時速，以5km為一個單位，最高速度限定為120km/h；同時還可以透過左右鍵來調節跟車距離，共分為5擋，非常智慧靈活。
當然前面這些都是鋪墊啦，小鵬NGP功能的精髓是在於自主變道上，小鵬P7在自主變道上的處理堪比駕駛經驗豐富的“老司機”，智慧安全的同時，還非常果斷，在保證安全的前提下，它會果斷擇機變道，選擇通行速度最快的車道。當然如果在它將要匯入的車道後方有高速來車的話，它也會及時停止變道，維持原車道行駛來保證車輛的安全。在這點上買買君非常贊同，如果人操作也許會果斷變道，但這樣很容易就造成交通事故。
除此之外，令買買君感到驚喜的還有NGP功能高速行駛的穩定性，在這次430km的長途駕駛，無論是直線行駛，還是在不同曲率的彎道上，甚至是長隧道當中，NGP系統都可以很好的將車保持在車道中間行駛，毫不誇張的說，比買買君開車更穩定。而且在整個駕駛過程相當舒適，車輛也沒有在車道中頻繁“左右撞線”，給車內人員十足的安全感。
其次，小鵬NGP功能的優越性不僅僅體現在高速上，它在匝道上也有不俗表現，眾所周知，匝道路段的彎道曲率是非常大，有的甚至還要繞圈圈，不僅需要系統完成控制車速、保持車道，還是檢測其他車道車輛的動作，難度不是一般大。但在買買君駕駛體驗過程中，小鵬P7可謂是得心應手，表現得很從容，無論是從主路駛入匝道，還是從匝道匯入主路車流，NGP系統會提前併入相應的車道，從容完成上下匝道的過程，並且車速控制在限速範圍內。
總的來說，NGP是一套非常“遵紀守法”的輔助駕駛系統，對於汽車在高速上的加速、前車間距保持、變道超車以及進出匝道等，均嚴格按照交通規則行駛，不會出現超速、前車車距過小或者不合理變道等駕駛員無意間常犯的毛病。它整個功能的執行給我的感覺更像是真實的駕駛員，就算是買買君第一次使用該功能，都不會有任何違和感和不適感，反倒是給我很強的安全感，因為它自始至終都保持很規範的駕駛狀態。
所以在整個駕駛行程下來，買買君沒有一絲的疲憊感，這真的令人挺意外的，畢竟這430km的里程真不短，如果換成其他車型來開，估計買買君都腰痠背痛了。而這最大原因就是得益於小鵬NGP自動導航輔助駕駛功能，不用時刻保持著精神高度緊繃，始終有一個很愉悅的精神狀態。
除了表現亮眼的NGP功能，小鵬P7其它硬體設施都是頂級的水平，比如在駕乘體驗方面，小鵬P7配備了真皮打孔的座椅，支援12向電動調節，對於腿部的支撐性、腰部的承託性以及肩部的包裹性，處處都體現出人體工程學的設計，在一路的高速過彎行駛時依然能牢牢的穩定住駕駛者身體。同時座椅還配備有加熱、通風的功能，進一步提升乘坐的舒適性，減少疲勞感。
此外，買買君駕駛的這輛小鵬P7還配備有頂級的丹拿Dynaudio音響，全車共18個揚聲器，遍佈在門板、座椅和車頂等多個部位，加上良好的隔音效果，使得車內人員無論坐在車內哪一個位置都能給耳朵帶來至尊的享受。而正是在這些配置的加持之下，才保證了長途駕駛的舒適性。
而在操控上，小鵬P7的駕駛質感已經能與寶馬3系相媲美了，原汁原味的德系底盤調校，前雙叉臂懸架後五連桿獨立懸架，可以在任何道路情況下都能提供良好的側傾支撐性，同時能承受更大的橫向加速度，以及更高的靈敏性，進一步加強整車的操控效能，無論是高速上還是在市區內，小鵬P7開著都非常靈活自如。雖然活動的宗旨是使用小鵬的NGP自動導航輔助駕駛功能來完成，但因為小鵬P7出色的操控性，買買君開著開著總是想自己去駕馭。
同時該懸架採用了大量鋁合金零件，不僅保證懸架的強度，而且提高車輛的路況適應性；加上與採埃孚三方聯合開發的智慧主動連續減振系統，很好的兼顧了駕乘的舒適性。
當然小鵬汽車能在自動導航駕駛輔助領域取得重大突破，整車的安全性是重要的基礎，小鵬P7採用了全新設計籠式乘員艙，可以有效吸收傳導碰撞力，應用雙層熱成型鋼材B柱，則增強側向碰撞安全保護，使得整車就像一個堅固的壁壘，提供十足的安全感。
而在電池當面，也是採用了新一代寧德時代電池包，擁有17項嚴苛檢驗，強度遠超國標規定，同時還具有最高級別IP68防塵防水功能，就算電池包在1米水深浸泡48小時，依舊可以正常工作。同時，還具有先進的電池熱管理系統，具備高溫冷卻、低溫加熱保溫等功能，能適應在高溫和寒冷地區工況，最大限度減少對續航里程的影響，所以面對這一次超3000公里由南向北的挑戰，小鵬P7可謂順手摘來。
迴歸於主題，小鵬的NGP功能是買買君目前體驗過的各類自動導航輔助駕駛功能最為智慧，也是最為優秀。在買買君看來，小鵬NGP系統的成功，不止是一款產品的成功，其代表的是小鵬汽車在品牌實力上的進步。而小鵬的進步，也是近年來造車新勢力品牌逐步提高自身實力的真實寫照。
雖然目前很多消費者對於自動駕駛技術來說並不感冒，甚至是毫無在乎，但這確實是未來的發展趨勢，是科技與時代的進步。在沒有體驗這種高科技智慧技術之前，買買君一直堅持著人工駕駛才是最安全的，但直到體驗之後，真香！大大改善了長途駕駛的疲勞感，以及提升了駕駛時的安全性。