緊湊級SUV市場的需求量到底有多大？自主品牌方面，哈弗H6、長安CS75PLUS、博越等銷量排名前列的均為緊湊級SUV。而合資品牌方面，本田CR-V、奇駿、RAV4榮放等也都是合資品牌SUV的銷量榜前列。而需求量大，競爭自然也是激烈，合資品牌們更是為了能在這個市場多分一杯羹，紛紛推出雙車戰略，大眾途嶽、探嶽，本田CR-V、皓影，豐田RAV4榮放、威蘭達。今天咱們的目的就是以威蘭達和RAV4榮放為例，來探究一下，雙車戰略是否有必要，為什麼在有了RAV4榮放的情況下，豐田還要推出威蘭達。
先來看一看廣汽豐田威蘭達的基礎資訊，廣汽豐田威蘭達全系共12款車型，搭載兩種動力總成——2.0L汽油版、2.5L發動機+THS混合動力系統雙擎版，其中汽油版共7款，售價區間為17.18-22.58萬；混動雙擎共5款，售價區間為20.58-24.18萬，相較於RAV4榮放17.49-25.88萬的售價，門檻略低一些。
作為豐田RAV4榮放的“姊妹車型”，威蘭達也出自TNGA-K平臺。動力部分，威蘭達與RAV4榮放基本保持一致，其同樣採用兩套動力總成，其一為2.0L+CVT的組合，2.0L發動機引數為126kW（171馬力），209N·m，資料較為常規，但也算處於同級主流水平。威蘭達雙擎採用2.5L+THSⅡ混動系統，其兩驅車型系統功率達160kW，四驅車型為163kW，其中四驅車型可實現8.06秒破百，其動力輸出不亞於歐美系的選手，如探嶽330TSI（8.7秒）、昂科威28T（8.2秒）。但作為混動車型，威蘭達雙擎百公里油耗僅為5.17L，相比傳統燃油車，威蘭達雙擎的燃油經濟性會更出色。
同時威蘭達也和RAV4榮放一樣搭載三種四驅系統，包括2.0L車型的DTC動態扭矩控制四驅、DTV動態扭矩向量控制四驅、2.5L雙擎車型的E-Four四驅。並且三種四驅系統針對性也有所不同，比如DTV可實現後輪軸間動力分配，能提升操控極限；E-Four四驅後輪由獨立電機驅動，能保證燃油經濟性及透過性。
威蘭達雖然是豐田RAV4榮放的“姊妹車型”，但威蘭達的外觀設計路線有別於RAV4榮放。RAV4榮放的整體線條較為硬朗，著重突出運動感，相對會更適合年輕的男性消費者。而威蘭達的線條設計較為圓潤，尤其是大燈組的造型會相對平和，“上小下大”的進氣格柵突出內斂氣質的同時，也不失運動感。
內飾整體佈局上，威蘭達和RAV4榮放如出一轍，如果用一個詞來形容的話，那就是樸實無華，但其保留的實體按鍵也擁有不錯的盲操作便捷性。而細節部分也體現出豐田對人機工程學的考慮，比如威蘭達的中控屏，採用懸浮式設計的同時，還採用磨砂玻璃，確保每個角度都不會反光。簡單概括就是這個內飾確實給不到你驚喜，但你也絕對挑不出毛病。
空間部分，威蘭達和RAV4榮放軸距均為2690mm，就乘坐空間而言，威蘭達RAV4榮放都屬於同級的主流水平，表現不亞於同級大眾MQB平臺的車型。但威蘭達的座椅採用分割槽發泡的設計，在臀部、腰部等負荷較大的受力點，其採用較軟的發泡，保證舒適性；而在側翼等需要支撐性的部位，則採用較硬的發泡，以滿足激烈駕駛需求。
除外觀、內飾的差異外，威蘭達的配置相對RAV4榮放也做出微調。以二者次低配車型（RAV4風尚版、威蘭達豪華版）為例，兩款車的整體差別不大，且均標配7個安全氣囊和豐田TSS2.0輔助駕駛系統。但細節配置部分，二者擁有一定差異，比如RAV4榮放帶有360°環影（不帶雷達），威蘭達帶有倒車影像和前後雷達，同時多出了皮質座椅；此外，威蘭達還多出了手機互聯、實時導航、語音識別功能。可以看出，RAV4科技化的配置好一些，而威蘭達則把力使在了實用化配置。
而且威蘭達全系其實可以分為4個版本：領先版、豪華版、科技版及尊貴版。其中領先版車型注重基礎配置，而豪華版車型的配置屬於主流水平，科技版顧名思義就是注重科技，比如其帶有的HUD、流媒體後視鏡等功能，尊貴版車型更注重享受性配置，如其帶有座椅通風、電動感應後備箱等功能。其實也能看出，威蘭達車系中整體配置都比較高，但是配置上升到一定高度後，威蘭達就表現出各個車型不同的特徵。
綜合看完，也可以發現，作為RAV4榮放的姊妹車型，威蘭達在三大件部分以及大部分配置上與RAV4保持了一致，但在一些外觀設計、細節配置上做出了差異化，其實這與不少豪華品牌都會推出雙外觀類似，滿足不同消費者的審美需求。此外，RAV4榮放和威蘭達分屬於一汽豐田和廣汽豐田兩家廠，如果將RAV4榮放和威蘭達的銷量放在一起，給到任何一家廠在產能上都是一個難解決的問題，畢竟一味提升產量必然會以質量下滑來作為代價，如今分配給兩家廠，產能和品質都能得到很好的保證，也變相增加了豐田在緊湊級SUV市場的整體競爭力，算是一石二鳥。