隨著國內消費者對於汽車空間性需求地加大，現如今的汽車還真是越做越大；以至於各大品牌之間的對抗，都將研發重點轉向了以大為美的市場需求。那麼說到“大”，恐怕就真的要回歸到美系品牌的主攻領域咯！在凱迪拉克XT6與別克昂科旗之後，同為通用三大品牌之一的雪佛蘭，此時自然也不願落下；於是乎，全新雪佛蘭大中型SUV——開拓者，也將正式征戰我國市場。那麼比起XT6和昂科旗，雪佛蘭開拓者又具備著怎樣的競爭實力呢？就讓我們從相繼運抵4S店的實拍照中來一探究竟吧！
作為與海外市場Blazer為原型的產品，全新雪佛蘭開拓者在外觀方面也基本保持了海外版本的設計風格。全新家族式的設計語言，眯眯眼一般的LED光帶，與填充格柵的黑色織網結構相得益彰，顯得無比犀利且大氣；而連線著分體式頭燈和分體式格柵的粗大鍍鉻，則為它增添了精緻質感。但從前臉上看，其所展現出的大氣質感，要比豐田漢蘭達更為強烈一些。
車側一面，新車在經典美系肌肉線條的映襯下，營造出了頗為不俗的光影效果；而窗框於D柱的交匯結構，則為它增添了個性成分。車尾部分，猶如火焰一般耀眼的尾燈，內部的燈帶結構還用上了猶如箭頭指引一般，頗具視覺衝擊；而在敦實後包圍結構中，那雙出排氣佈局和擴散器結構，則讓它的運動效果瞬間爆燃。
至於內飾部分，則屬實亮點性不強。雖然在懸浮式中控屏和紅色鑲邊的渦輪狀空調出風口點綴下，還是可以映襯不一些年輕感；但過分簡潔的格局分佈，加之美系力量做派的四輻式方向盤，實在是在以往的美系車上見得太多了。當然啦，要說美系車也沒有主打內飾設計不是？
尺寸方面，它的長寬高分別達到了4999/1953/1728mm，軸距則有2863mm；要說目前在同級七座車型中，這樣的引數表現，依然屬於上流水準了。因此，內部的空間有多麼充沛，也就不言而喻了。動力方面，新車採用的是最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛·米的2.0T發動機，與之相匹配的是9AT變速箱；動力引數不俗，也讓它有了9秒破百的能力。
整體看來，相較於“標杆”漢蘭達空間更大且外形也更為大氣的雪佛蘭開拓者，其實力已足見一斑；只要價格也能顯示誠意，要想取得好的銷售成績，必然不是問題。