上汽大眾和一汽大眾幾乎每年都是國內合資車領域中的銷量霸主，這一現象在2020年出現了極大的變化。從2020年開始，上汽大眾的銷量就開始逐步下滑，到了2021年，上汽大眾已經難以與一汽大眾抗衡了。2020年一汽大眾全年銷量211萬臺，上汽大眾的銷量僅為156萬臺，差距逐漸拉大。
今年2月份上汽大眾的銷量為5.9萬臺，還不如上汽通用8.1萬臺的銷量高，與1月份銷量對比，上汽大眾的銷量環比下滑41%。今年2月份上汽大眾旗下的各大車型銷量均出現了下滑，大眾帕薩特1月份的銷量還勉強維持在1800臺左右，2月份的銷量直接降至1300臺。
目前上汽大眾除了旗下的一款朗逸還在苦苦支撐以外，途觀l，途嶽和途昂的銷量均出現了下滑。帕薩特銷量下滑是因為中保研碰撞測試撞掉了，口碑也影響了銷量。帕薩特在正面25%偏置碰撞測試中，a柱直接被撞斷，安全氣囊跑偏，直接影響了這臺車的口碑，就算帕薩特積極進行了改款，也難以挽回銷量。
上汽大眾旗下的途觀l在網路上的投訴率居高不下，2月份這臺車的投訴量達到了69起。大多數網友都在投訴這臺車變速箱故障，車內電器異響，還出現了油耗異常的問題。途昂也因為定價過高，變速箱故障，換擋頓挫等問題，頻繁登上投訴，居高不下的投訴量足以說明上汽大眾在口碑方面受到了影響。
目前是上汽大眾最難熬的一段時間，銷量全面下滑，網路上的投訴不斷，一直影響著上汽大眾的口碑。目前上汽大眾旗下僅有朗逸這臺車銷量能夠突破2萬臺，希望上汽大眾能夠痛定思痛，意識到自己的不足後積極改進，否則上汽大眾的銷量將會比現在還要難看。
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