車友阿浪從小受到父親的責怪，一直對父親反對自己玩改裝耿耿於懷，為了向父親證明自己的興趣將從小攢下的零花錢買了一臺18款的奧迪S4，並且對它進行了多處改裝。 抱歉，我實在編不下去了，下面給大家展示阿浪的傑作
他跟我說，人這一輩子錢夠花就好了，不要等老了，玩不動了再追悔莫及，用《舞女》裡的一句歌詞來形容：啊~人生，是一場夢！我覺得很有道理，有個有錢的爹真好，能幫助自己實現夢想
本篇主要是圍繞一套腳墊展開，如果要認為被充值也可以理解，畢竟花兩個晚上時間整理換一包華子也是值得的！畢竟我們也沒到達學長的段位，對比起來我只是螻蟻！D音各路大神之間的PK，旁觀的我們不也是螻蟻麼？
開始正題：一年一萬多公里，還是很新的，基於路況較好的前提，這套碳纖維套件還沒有損壞。畢竟在非氣動避震的情況下遇到四處修路的地方，磕碰是正常的。用浪哥的話來說，沒有他過不了的山川河流 。
BBS RIS日本原裝鍛造2片鍛造輪轂，氣質這一塊拿捏得死死的 。當初也考慮過RID與RIS到底該選哪個，儘管舒適度上RID會略勝一籌，但是最終還是選擇了RIS。
搭配的kw v3避震，後彈簧沒有加高，乘坐後排還是會有一些跳，不過作為家中還有艾麗申的浪哥來說根本不用考慮後排的感受。但是好處就在於副駕的姑娘再也不會無故社會搖了！ 獨立壓縮、回彈阻尼調節在城市道路或者高速路況track day都有著很完美的表現。
美國cts中冷，動力再次強化提升！
犀利的大燈，轉向燈亮起後日行燈亮度會降低，以提高轉向燈提示的效果。並且日行燈與示廓燈共用同一組LED光源，示廓燈亮度更低，夜晚路邊停車建議開啟外側駐車燈警示效果會更好。
輕量化的碳纖材質在壓低底盤與降低風阻的同時，車身不會有太多重量提升。
尾燈同樣採用全LED光源，示廓燈線條與車頭日行燈造型很相似，這樣也起到前後呼應的效果，並且LED光源點亮速度很快，對後車的提示也更加及時。
全段的mrg鈦合金排氣 ，雖然mrg作為一個國內品牌，但是像聲浪效果方面真的不輸國外的一些品牌，ipe除外，手動尖叫！當然也不會去和AK相提並論，這就好比再快的S4也不會和911、拉法放一起比較。鈦合金也是這幾年較火的，雖然韭菜是一波又一波，但是整體價效比還不錯。
國產的3W尾箱墊，全TPE注塑成型，尾箱墊沒有太多亮點，畢竟一年也用不了幾次，唯一的好處就在於原廠的絨面不再附著一些扣也扣不掉的髒東西，方便打理！
造型上左右對稱，這點讓有強迫症的浪哥很滿意，並且據銷售說這這種造型和腳墊造型設計一致，是國內知名工業設計公司針對車型量身定製的。
聲浪沒得說，渦輪車會偏低沉，相對於自吸車來說，雖然沒有那麼嘶吼，但是絕對的震撼。至少每次出門，小區裡的人都知道這小子又出去浪浪浪了，幸好，他還沒成家，不然又給了隔壁王哥多少機會。
rs4碳陶剎車，一抹紅色的卡鉗看著就令人興奮。
r8方向盤，最終駕馭的感覺很不錯。
下面進行腳墊的開箱，浪哥本身是個很愛乾淨的人，所以車內收拾必須到位。這是拆卸下來的臺灣的3D腳墊。入手的時候也是千元左右，缺點就是腳感相對不是很好，有些滑腳，包圍高度實在太低。
3W全TPE腳墊+美尼斯毯面主駕展示效果。座椅有些磨損，不知是否在上面做了什麼運動導致的！
美尼斯毯面是可以拆卸的，美尼斯的最大好處在於不容易留下腳印，平常看著一些。
這款腳墊開箱的人很多，拍照出來的效果也不錯，相比大包圍或者絲圈的腳墊顏值方面沒的說 。而且最主要的是原廠卡扣能夠很牢固的將腳墊鎖住，不會移位。
並且腳墊沒有任何異味，看這造型是否和後備箱墊是一致的呢？
原車是藍色的貼了全車改色膜。
全TPE腳墊會比較與車內飾融合，網上還有一種吹塑型的TPE腳墊，表面和底部很光滑，有一種泛亮光的感覺，看評價曬圖不是很理想。
副駕加美尼斯毯面效果，黑色的扣子是毯面和腳墊的卡扣，再往下是腳墊與原車底盤的卡扣。
如果鞋子上帶著雨雪或者泥沙進入車上也不用太過於擔心，因為TPE的材質很好清洗和打理！
同時如果沒有毯面的話，腳底髒也會留下腳印，這個就要看你怎麼取捨了。購買的時候可以選擇不要毯面，平常使用環境都比較乾淨的話建議不要買毯面，多此一舉。
後排過橋處是分體的設計，兩片腳墊單獨擺放，這樣在清洗的時候會容易拿出一些。
像門檻踏板這一塊都是不包裹的，有些朋友喜歡全部包裹住的腳墊，這個因人而異，我還是比較喜歡清爽一些。
簡單做個開箱，腳墊就差不多這個樣子，但是話說回來這款腳墊不是很便宜，略貴，據說是質保6年。對於浪哥來說，隨便一套剎車或者輪轂的零頭都購買這樣一套腳墊了，不差錢！
好了，今天就到這裡，下期準備讓浪哥的小女友來一次媳婦做模特，汽車論壇直男最愛！