從供不應求到一車難賣，韓系品牌切切實實明白了被冷落的滋味兒。起亞為了改變自己的命運，給K5起了一個響噹噹的中國名字-凱酷，只是很可惜，“凱酷”這兩個字並沒有改變起亞的命運，在2020年二月份僅賣出566臺，起亞恐翻身無望。
起亞凱酷的外觀極富視覺張力，貌似保時捷，給人很足的高階感，帶有轎跑風格的車頭彰顯出濃厚的野性。炯炯有神的大燈十分的鋒銳，擁有很強大的氣場。層次豐富的腰線氣勢十足，拓寬了視覺長度，簡潔規整的造型凸顯出耐看的設計特色。
個人感覺改變最大的地方是內部，起亞不再吝嗇，用雙連屏來勾引消費者。氣派的設計格調讓大眾帕薩特自慚形穢，車內配有藍芽車載電話，發動機啟停技術，前後駐車雷達等數十項配置，一定程度提高了起亞凱酷的質地。
扁平式多功能方向盤極具現代感，握感和磁碟機代號形狀很貼手，調校後的表現更加出彩。全系標配12.3英寸UVO智慧車聯絡統，相比之下雅閣的七英寸車機毫不起眼，讓人生氣的是銷量卻比起亞凱酷高。
起亞凱酷提供了1.5T和2.0T發動機，馬力分別高達170匹和240匹，最大扭矩253牛米和353牛米，每公里油耗不到四毛錢。
從頭說到尾感覺確實是一輛好車，不過也印證了“金玉其外敗絮其中”這句話，起亞凱酷上市半年就被負面新聞纏身，數不清的毛病拉低了消費者的觀感，徒有一副好皮囊。
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