近幾天，美國總統專機“空軍一號”突然在美國社交媒體上成了一個熱門話題，網友們到底關心的是什麼呢？
在當地時間2月16日，美國總統拜登出發前往威斯康星州出席一場媒體活動時的畫面中，停在安德魯斯空軍基地跑道上的，是外界熟悉的總統專機波音747-200。外媒紛紛報道，這是拜登就任總統後第一次乘坐波音747飛機，但這並不是他第一次乘坐“空軍一號”。
路透社表示，2月5日，拜登返回家鄉特拉華州時乘坐一架波音757飛機，才是任內第一次乘坐“空軍一號”。媒體的報道在美國社交媒體上引發了熱議——網友們質疑：“空軍一號”難道還有不同型號嗎？
什麼是“空軍一號”？
簡單來說，“空軍一號”的確不止一個型號、更不止一架。作為總統專機，“空軍一號”指的是任何一架搭載現任美國總統的飛機，並非特指某個型號或某一架飛機。
羅斯福：首位擁有專機的美國總統
第一位在任內乘坐飛機出行的是美國羅斯福。1943年，他乘坐一架民航公司所屬的波音314水上飛機前往摩洛哥城市卡薩布蘭卡，與時任英國首相丘吉爾會面。
兩年後的1945年，羅斯福乘坐畫面上的這架道格拉斯VC-54C飛機，前往出席著名的雅爾塔會議。這是美國曆史上第一架專門為總統服務的專機。
艾森豪威爾任內確定“空軍一號”之名
到了艾森豪威爾任內，總統專機的數量從1架增加到4架，呼號也從1953年起被正式確定為“空軍一號”。
肯尼迪遇刺後 林登·約翰遜在“空軍一號”上宣誓就職
1962年約翰·肯尼迪任內，改裝後的波音707噴氣式飛機成為新的總統專機。肯尼迪夫人傑奎琳還將專機機身的塗裝改為藍白色相間，這一塗裝沿用至今。
1963年11月，肯尼迪在達拉斯遇刺後，副總統林登·約翰遜就是在“空軍一號”上宣誓就職新一任總統的。此後，這架飛機還將肯尼迪的遺體運回華盛頓。
現役主力總統專機已使用超30年
而目前曝光率最高、使用次數也最多的波音747系列“空軍一號”是在1990年老布什任內投入使用的。
美媒首度公開新專機畫面
超強引擎超長續航
美國國家地理頻道在當地時間15日晚間播出的紀錄片中，首次曝光了新一代“空軍一號”的畫面。新的總統專機由波音747系列最新型號——波音747-8深度改裝而來。新的飛機外觀與現役型號沒有太大差別，只是機身更長。真正的差別體現在肉眼難以察覺之處。
新一代總統專機安裝了四臺採用了最新技術的發動機，可以輕而易舉地將滿載重量超過450噸的機身抬起，為飛機提供超過120噸的總推力。
與現役型號相比，新飛機的引擎耗油量減少了16%，航程超過1.4萬公里。而且，四臺發動機中即使有兩臺無法工作，飛機也能飛行和起降。
“空軍一號”功能測試技術員 傑夫·米勒
鋸齒形設計可以使空氣迴旋，聲音從後面出來，這讓飛機的噪音很小。
新型發動機由波音公司和美國國家航空航天局聯合開發。由於採用了創新設計，飛機的噪音減少了30%，可以為總統提供更加安靜的乘機環境。
目前，新一代“空軍一號”正在波音位於德克薩斯州的工廠裡接受改裝。美國空軍共採購了兩架。如果一切順利，新飛機將於2024年，也就是拜登第一個任期接近尾聲時投入使用。
據美媒報道， 新一代總統專機的採購與改裝成本超過40億美元，如果算上機庫等配套設施的升級，總成本將超過50億美元。
日本：
沒有“首相專機”只有“政府專機”
事實上各國領導人專機的型號與運作方式差別很大。2020年10月，首次出訪的日本首相菅義偉乘專機抵達越南首都河內。日本並沒有專門的首相專機，只有所謂“政府專機”，除首相外，皇室成員和其他政府高官都可以使用。
目前，日本的政府專機使用的是波音777-300ER型，2019年投入使用。與此前使用的波音747-400相比，新飛機的航程增加了1400公里。且座艙內部舒適性大為改觀，每個座椅都配備了顯示器，機艙內還為貴賓、隨行人員和記者分別劃設了休息區。
韓國：
新一代總統專機年底投入使用
自2010年起，韓國政府長期租用大韓航空的波音747-400作為總統專機。機身以白色為底，劃上紅色和藍色橫線。韓國政府已確定將波音747-8i作為新一代總統專機，預計2021年11月投入使用。
歐洲政府專機偏愛空客
約翰遜抱怨專機不能“隨叫隨到”
日韓等似乎偏愛波音，法國、德國等幾乎一致選擇了空客的產品。
英國政府專機則比較特別，它是在空客A330MRTT空中加油機的基礎上改裝的。除了用於首相和皇室成員的出行外，平時還需要同其他軍機一樣執行任務。2018年，當時還是外交大臣的鮑里斯·約翰遜就曾抱怨英國政府專機無法“隨叫隨到”。
俄羅斯：6架總統專機均國產
確保普京“能在空中指揮戰爭”
俄羅斯總統專機是在俄國產客機伊爾-96的基礎上改裝而來的，目前共有6架。據俄媒報道，普京曾親自參與了改裝工作。
作為“飛行的克里姆林宮”，專機配備了最先進的駕駛、導航和通訊等裝置，確保總統可以從任何高度同世界任何地點取得聯絡，並有效防止竊聽，保證總統“能在空中指揮一場戰爭”。