家有二寶，在選車的時候，必須要七座或者六座的車裡面選，我個人很是喜歡豐田86這一部跑車，因為讀書的時候就想著上面時候能有一部豐田的86,沒辦法，在跑車與家庭之間只能無奈的選擇家用了，在選車的時候也想帶有點越野，偶爾激情一番試駕過很多七座車，包括漢蘭達，奧德賽，GS8，等等都沒有那種駕駛的樂趣，唯獨歐藍德這樣一款車好像就是為我而來，它有換擋撥片還有四驅,這下穩定性操控性，還有換擋撥片激情的駕駛，全部都符合我的需求，最後二話不說，就提了歐藍德，七座車就它最好開！
新款的歐藍德前臉採用黑色與銀色相間的設計風格給予覆蓋，給車增添了一些神秘氣息，加粗的鍍鉻飾條，整個頭頭看起來更加精緻,豪華。
新款的歐藍德前臉採用黑色與銀色相間的設計風格給予覆蓋，給車增添了一些神秘氣息，加粗的鍍鉻飾條，整個頭頭看起來更加精緻,豪華。
從這個45°的角度看整個車身比較大氣，顏值槓槓的，特別是日間行車燈的加持，看起來更有富貴感。
從這個45°的角度看整個車身比較大氣，顏值槓槓的，特別是日間行車燈的加持，看起來更有富貴感。
十幅式18英寸的雙色輪轂匹配鄧祿普的輪胎，運動起來更加時尚，炫酷。上部還有輪眉加以修飾，讓車身最起碼看著不顯得單調。
十幅式18英寸的雙色輪轂匹配鄧祿普的輪胎，運動起來更加時尚，炫酷。上部還有輪眉加以修飾，讓車身最起碼看著不顯得單調。
經過幾次的改款，歐藍德的車頭造型是越改越年輕時尚。
經過幾次的改款，歐藍德的車頭造型是越改越年輕時尚。
分體式的後尾燈造型獨特，與前大燈像呼應，尾部比較中規中矩，稜角分明，後備箱是一個5+2的儲物空間非常大，即使全家出行大包小包的也沒問題，完全能放下。
分體式的後尾燈造型獨特，與前大燈像呼應，尾部比較中規中矩，稜角分明，後備箱是一個5+2的儲物空間非常大，即使全家出行大包小包的也沒問題，完全能放下。
4J12型號的發動機，絕對是同級別的驕傲。
4J12型號的發動機，絕對是同級別的驕傲。
歐藍德車身尺寸為4705*1810*1710mm,軸距是2670mm，在這個級別當中，我特別喜歡的是它的長度，車身夠長，車內的空間自然是寬敞許多。
歐藍德車身尺寸為4705*1810*1710mm,軸距是2670mm，在這個級別當中，我特別喜歡的是它的長度，車身夠長，車內的空間自然是寬敞許多。
三菱機械的魅力就在於它的發動機了.
三菱機械的魅力就在於它的發動機了.
歐藍德搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率/141千瓦，峰值扭矩235牛米,馬力是192P,資料表現不錯，家用車就是需要自吸的來的更加實際。
歐藍德搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率/141千瓦，峰值扭矩235牛米,馬力是192P,資料表現不錯，家用車就是需要自吸的來的更加實際。
歐藍德還有一個優勢是三菱獨特的四驅系統，能輕鬆應對多地形路面。如果要兼顧城市和輕度越野就選歐藍德準沒錯的。
歐藍德還有一個優勢是三菱獨特的四驅系統，能輕鬆應對多地形路面。如果要兼顧城市和輕度越野就選歐藍德準沒錯的。
內飾不是三菱的強項,但是做工以及調教乃是三菱的強項,方向盤調教很輕,駕駛起來特別的舒服。
內飾不是三菱的強項,但是做工以及調教乃是三菱的強項,方向盤調教很輕,駕駛起來特別的舒服。
5+2的座椅佈局挺實用的，七組情況下行李室也是能放入二個21寸的，疊高後書包上面的都可以往上放,不知道第三排座椅能否再改到最後,給第三更加寬敞，然後買個車頂行李架把所有東西都往上放，這樣三排都是無敵的了。
5+2的座椅佈局挺實用的，七組情況下行李室也是能放入二個21寸的，疊高後書包上面的都可以往上放,不知道第三排座椅能否再改到最後,給第三更加寬敞，然後買個車頂行李架把所有東西都往上放，這樣三排都是無敵的了。
不到20萬的價格可以買到一輛四驅七座的SUV，而且還是日系的大品牌，想想我心裡都覺得好像有點不敢相信不過的確2047的口號，吸引了無數的消費者，而我就是其中之一了。
不到20萬的價格可以買到一輛四驅七座的SUV，而且還是日系的大品牌，想想我心裡都覺得好像有點不敢相信不過的確2047的口號，吸引了無數的消費者，而我就是其中之一了。