相比霸道、陸巡，途樂算是進入中國較晚的一款硬派越野車，但隨著其保有量的增加近幾年途樂一車在國內也逐漸被大眾熟知。它雖然頂著一個尼桑標，但龐大的身軀以及動聽的聲浪很容易讓人辨識出它就是日產旗下的“大哥大”途樂。不過近一二年開始，很多城市道路上開始出現一些“非常規”途樂，其明顯的標誌就是車身多了一圈紅色的外包圍，這是日產推出的全新途樂嗎？
事實上，帶有紅色包圍的途樂為Nismo公司推出的原廠改裝版途樂，所謂的“紅色包圍”也就是該公司針對途樂所設計的運動套件。關於Nismo公司國內消費者鮮有耳聞，其實它就等同於賓士的巴博斯、寶馬的G-Power一樣，Nismo則是日產的“御用改裝廠”。
而早在2014年，日產就針對北美市場推出了途樂Nismo，直至近兩年國內才引入途樂Nismo，並且提供途樂素車加裝Nismo套件的改裝服務。當然並非所有帶有運動套件的都是Nismo原廠件，部分改裝廠也紛紛推出效仿這一套件的改裝件，以供國內消費者選用。
途樂Nismo前臉部分相比原車最大的變化就是保險槓部分，下部中網兩側新增了紅色裝飾口，同時霧燈也進行了改變，採用橫置LED光源霧燈，更具運動感。另外進氣格柵部分、車標右側新增了Nismo標識，以區分改裝車與原車。
車身側面，底部有車頭延伸來的紅色包圍線，翼子板裝飾口內部也進行了紅色塗裝，細節很到位。此外後視鏡也插入了紅色飾條，與底部紅色包圍線相互呼應。車尾部分，尾門上部改用黑色風格，後保險槓則進行了更具運動感的改變。同時2018款途樂Nismo車尾還進行了雙排四出的排氣管改裝，並且在後保險槓位置新增了鍍鉻拖車鉤。
新車內飾部分也進行了部分紅色元素的融入，譬如座椅外沿、儀表盤內部、內飾縫合線等等。
當然新車原廠改裝並非徒有虛表，其在動力以及配置上也有一定升級。途樂Nismo搭載一款5.6L V8發動機，其最大可提供428匹的輸出馬力。懸架方面新車也進行了重新調校，配備了Bilstein減震器，改善了操控性與乘坐舒適性。安全配置方面則標配6氣囊，同時配備碰撞預警、智慧剎車輔助、車道偏離預警、胎壓監測以及爬坡輔助、陡坡緩降。其中新車的車門碰撞解鎖系統可在車身發生碰撞時自動解鎖車門，以供車內人員逃生。
你覺得黑色好看還是白色好看？