勞斯萊斯古斯特，無疑是金字塔頂端的代表車型之一，擁有TA的車主，都是卓爾不群的客戶群體。第一代古思特，自2009年上市即成為勞斯萊斯汽車116年品牌歷史中最為成功的車型之一。
而就在9月1號，全新古斯特終於到來。全力為品味獨到的勞斯萊斯客戶，打造煥然一新的專屬傑作。一款盡顯動感、悠然舒適並至簡完美的奢華臻品就此面世。
在全新古思特中，我們僅保留了歡慶女神和勞斯萊斯定製雨傘的設計，除此之外，無論是車輛設計還是生產工藝，全新古思特的每一處都是嶄新的。全新古思特也因此成為迄今為止凝結最多領先車輛科技的勞斯萊斯傑作。全新古思特將勞斯萊斯汽車的品牌精髓與至簡完美凝結於一身。這款精密的勞斯萊斯傑作將完美滿足每一位古思特客戶的訴求。它在此刻的問世，可謂恰逢其時。"
—— 勞斯萊斯汽車執行長託斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）先生
2009年，勞斯萊斯汽車宣佈一款全新傑作—— 源於英國古德伍德的第一代古思特。與勞斯萊斯汽車旗艦車型幻影相比，該後起之秀有著截然不同的耀眼之處。古思特車型的成功，對勞斯萊斯汽車拓寬產品線、昇華自身、成長為如今享譽全球的品牌，有非凡意義。
憑藉古思特在市場中歷經十餘載的領跑之勢，勞斯萊斯汽車的奢侈品智庫團隊專家們洞察到古思特客戶的用車習慣及對勞斯萊斯汽車品牌認知。這些擁有海外教育背景，周遊世界，擁有多元文化背景的成功企業家不約而同地選擇古思特作為犒勞自我事業蒸蒸日上的祝禮。
古思特極具個性的工程配置和動力個性，令客戶們感受到勞斯萊斯汽車在無可挑剔的乘坐體驗之外的傑出駕駛感受。美國及歐洲市場的古思特車主更傾心於親自駕馭這款勞斯萊斯傑作。亞洲市場的古思特車主則更樂於體驗車內的科技和商務配置。
縱觀全球市場，即便是選擇古思特加長軸距版的客戶也往往對這款傑作的駕駛感頗有訴求。在週末，平日裡承載車主商海鏖戰的古思特則化身為曼妙聚會的伴侶 —— 古思特車主們往往親自駕馭，與親朋好友一同享受前往佳餚晚宴或世外桃源的悠然旅途。
令這些車主為之讚歎的，是古思特的廣博所在，包括但不限於自由揮灑的色調與多元化駕馭感受。這些對於客戶用車感受的洞察可謂極具意義。
與此同時，在位於英國古德伍德的勞斯萊斯汽車之家，勞斯萊斯汽車專屬的鋁製車身架構也已問世。該鋁製車身架構先後被應用於幻影及庫裡南車型。得益於專屬鋁製架構的加持，勞斯萊斯汽車的設計師和工程師團隊進而可以開發更為純粹的奢侈臻品。不同於其他大規模量產的車型，勞斯萊斯汽車專有平臺確保產品開發有更多的靈活性。勞斯萊斯汽車不僅以專屬架構滿足古思特客戶多元的訴求與期許，更為全新古思特搭載全時四輪驅動系統及全輪轉向系統，進一步為這款傑作賦予更多的駕馭樂趣。
區別於大規模量產車的固有尺寸車輛平臺，勞斯萊斯汽車擁有為每款產品量身打造的專屬車輛平臺。為此，勞斯萊斯專屬的鋁製車身架構應時而生。
全鋁車身架構
這一勞斯萊斯專屬的車身架構已先後支援勞斯萊斯旗艦車型幻影及顛覆傳統的SUV車型庫裡南成功問世。勞斯萊斯專屬全鋁車身架構具有靈活性高、擴充套件性強等特性，滿足全新古思特對美學設計感與機械獨特性的雙重需求，在勞斯萊斯汽車的產品矩陣中，凸顯其極致靜謐、剛柔並濟的非凡特質。
勞斯萊斯鋁製車身空間架構有四個定點支撐對應車身四角。鋁製隔板、車底板、橫樑和門檻板位置均可調整，進而實現駕駛體驗與乘坐感受的平衡。兩組懸架總成均置於車輛前部，而6.75升V12發動機置於前軸後方，全新古思特得以實現50比50的最優重量分配。
與古德伍德第一代古思特相比，全新古思特車身長度增加91毫米，達到5,558毫米。其車身寬度增加50毫米，達到1,998毫米。更為顯著的是，全新古思特的車身隔板及車底板均採用雙層結構，該架構設計不僅與全時四輪驅動系統、全輪轉向系統和全新設計的底盤懸架系統契合，更將勞斯萊斯汽車標誌性的魔毯般駕乘體驗進一步昇華。不僅如此，全新古思特無需在車輛重心上進行妥協，其超低的車身重心確保了轉彎時出色的動力感受。
全新古思特採用了100%的全鋁車身架構。從外部看，全新古思特車身線條流暢利落、從A柱延伸至車頂的車身線條，與車尾貫穿，渾然一體。該設計手法仿若與擁有專屬定製車身的勞斯萊斯Silver Dawn和勞斯萊斯Silver Cloud兩款先驅車型跨越時空，遙相呼應。
融合車身線條的設計手法，讓車身觀感從前到後變得分外流暢。全新古思特的車身由四位工匠同步焊接，一氣呵成。配以100％全鋁鐳射焊接門，全新古思特車身更輕盈卻更堅固，其硬度可達40,000Nm/deg。此外，全新古思特車身採用的鋁製材料相較於鋼材具有更為出眾的聲阻表現，為車內靜謐性助益良多。
6.75升雙渦輪增壓V12發動機
從古思特客戶的反饋中，勞斯萊斯汽車洞察到古思特車主對適時扭矩分配和靜謐駕駛體驗的追求。為此，勞斯萊斯汽車打造了6.75升雙渦輪增壓V12汽油發動機。全新古思特發動機的MAP引數皆為定製，旨在為搭載有全輪轉向系統及全時四輪驅動系統的動力總成迸發出高達563馬力/420千瓦的最大功率及850牛·米的最大扭矩。全新古思特最大扭矩介入轉速為1,600轉/分鐘，比怠速狀態僅高出600轉/分鐘，符合客戶對動力的期許。為實現車內靜謐性的更高要求，全新古思特進氣系統採用更寬大的進氣口，以降低發動機噪聲，構建靜謐聲場。
平面懸架系統
勞斯萊斯汽車標誌性的魔毯般的駕乘體驗在全新古思特上得到了進一步昇華。勞斯萊斯汽車工程專家們將全新古思特的底盤懸架系統重新設計，平面懸架系統由此誕生。平面懸架系統因呈水平狀的幾何平面而得名，該系統的研發及測試周期歷經十載，最終成就全新古思特特有額陸地飛行感。
全新古思特的平面懸架系統由三個不同部分構成。第一個構成部分是上叉臂減震器單元，其安裝在前懸架總成上方，採用先進物理工程技術和精密的動態掃描技術，為全新古思特帶來更穩定輕巧的駕乘體驗。第二個構成部分是駕駛監測輔助系統。該系統透過攝像頭監測行駛前方的道路資訊，進而針對前方路面上可能出現的變化，對車輛的懸架系統進行相應備置。第三項技術是衛星輔助變速器，同樣旨在讓全新古思特能夠預判行駛前方可能出現的複雜路面。集三項領先車輛技術於一身的全新古思特，可對複雜路面進行沉著預判，輕鬆馳騁。
全新古思特的上橫臂避震器技術歷經五年路試與臺試而成。"力臻完美"是勞斯萊斯汽車創始人亨利·萊斯爵士（Sir Henry Royce）對於品牌的寄語。承其精神，勞斯萊斯底盤工程專家們為全新古思特傾力打造了上橫臂避震器，使得無級電控減震器和自適應高容積空氣減震支柱元件得以進一步最佳化。此前，這項技術從未搭載於量產車型。
全新古思特為其五連桿後軸配置搭載全輪轉向系統及自適應空氣懸架。全新古思特前後雙軸的運轉均由勞斯萊斯底盤系統軟體精準把控。該底盤系統軟體將全輪轉向系統、全時四輪驅動系統、車身穩定性控制和自動乾燥制動系統等底盤技術統一管理，確保車輛在路面狀況或抓地力水平發生變化的情況下保持穩定如一。
全新古思特的底盤系統軟體透過對車輛資訊系統的管理，確保全新古思特可主動適應路況變化。該軟體系統包含兩項關鍵技術：第一項技術是勞斯萊斯駕駛監測輔助系統。駕駛監測輔助系統得名自英國的"紅旗法案"。歷史上，英國法律曾規定每輛行駛的機動車前都要有手搖紅旗的旗手為車輛開道。該系統由安裝在擋風玻璃上的立體影象捕捉系統組成，可監測行駛前方路面情況。即使是在100公里/小時的高速行駛狀態下也能主動調整懸架。第二項技術則是勞斯萊斯衛星輔助變速器系統。該系統可根據GPS資料預判前方將會出現的轉彎路段，併為此預選最佳的變速檔位。
遊刃有餘的開關門設計
自源於英國古德伍德的第一輛幻影誕生以來，一鍵自動關閉車門功能就是勞斯萊斯汽車不變的配置。只需稍動手指，按下儀表板或後門C柱上的自動關閉車門按鈕，就可輕鬆實現自動關門。這項功能一直深受客戶青睞。如今，該標誌性技術進一步昇華，客戶在全新古思特上更可享受電動輔助開門。這可謂在勞斯萊斯汽車史上再開先河。
當客戶從車內開啟車門時，首先，拉動內側車門把手，在確認無潛在危險後，將把手自動復位，再拉動把手並握住，車門將以電動輔助開啟。當車門開啟至客戶滿意的下車透過範疇時，僅需鬆開把手，車門自動開啟便隨之暫停。
當用戶下車後，只需按下車門外把手上的按鈕，即可實現全自動關門。如選擇手動關門，車門電動輔助將關閉。為全新古思特開關門設計配備的車載縱向和橫向感測器，輔以安裝在每個車門上的重力感測器，確保無論道路狀況坡起與否，自動開閉車門的速度都保持不變。
微環境淨化系統
首次搭載於全新古思特的微環境淨化系統(MEPS)可創造無與倫比的車內微環境。勞斯萊斯汽車產品均精心搭載先進的空氣過濾裝置。在全新古思特上，這項技術得到了進一步的提升，整套硬體與軟體系統都進行了全面的升級。
全新古思特搭載高靈敏度雜質檢測感測器（Impurity Detection Sensors）用於檢測車內的空氣質量。如果探測到車內空氣汙染物超標，系統則自動以再迴圈模式吸入外部的新鮮空氣。該模式將外部空氣輸送至過濾器中進行淨化後再輸入到車內。該過濾器僅在兩分鐘之內就能夠清除掉勞斯萊斯車內微環境中絕大部分的細微顆粒物。
搭載最先進技術的勞斯萊斯車型
全新古思特堪稱融貫勞斯萊斯汽車技術巔峰的結晶之作，其將各類先進配置集於一身。全新古思特的LED及鐳射前燈照明範圍超600米，視野輔助系統（Vision assist）可全天候預警行駛前方可能穿過的行人及野生動物。預警輔助系統、全方位可視及全景俯視的四攝像頭全景監控系統、主動巡航控制系統、碰撞警報、交叉路口預警、車道偏離與變道預警、先進的7x3高解析度抬頭顯示器、Wi-Fi熱點、自動泊車、最新一代導航和娛樂系統等不勝列舉的頂尖配置皆匯於全新古思特之中。
車輛聲學
"靜謐之道"
古思特車主多為鏖戰商海的翹楚精英。從置身於全新古思特的剎那開始，客戶就可感受到勞斯萊斯在打造舒適靜謐駕乘體驗方面的獨具匠心。與此同時，其無與倫比的底盤技術和傳動系統工程設計，加之對車內靜謐聲場的不懈追求，造就了全新古思特至臻奢華的駕乘體驗。勞斯萊斯汽車聲學工程師們可謂締造車輛靜謐性的專家。工程師們集多年心血，終於造就全新古思特的"靜謐之道"，並將惠及勞斯萊斯汽車在未來的更多車型。
全新古思特"靜謐之道"的締造得益於勞斯萊斯汽車專屬的鋁製車身空間架構。全鋁架構具有遠超於鋼材架構的卓越隔音表現，且該架構以精密複雜的結構設計取代了易產生共振的平滑結構設計。全新古思特隔板和地板均採用雙層隔音設計，中間則填充複合阻尼隔音氈，進一步阻隔路面噪音對車內空間靜謐性造成的影響。該架構之中各元件間都有隔音材料的嵌入。全新古思特共採用了共超過100千克的隔音材料，遍及車門、車頂，甚至是層車窗和輪胎內襯，幾乎涵蓋了整個車身架構。
當高度隔音的靜謐聲場初步締造而成，進一步則是探尋車輛運轉中發出難以察覺噪音的部件，並將其改進。聲學工程師們將這些不引人注目的部件稱為"隱蔽零件"。在全新古思特研發過程中，工程師們對每個元件運轉時的發聲特性都潛心把控。噪聲水平不符合要求的零部件被要求進行重新設計。例如，工程師發現空氣容易經由空調導管內部流入車內，引發難以接受的噪音，因此進行了平滑化處理，為部件的最終生產環節進行改進。為締造全新古思特極致靜謐聲場，工程師們甚至為此特別改造了動力傳動系統硬體，調整傳動軸直徑，並強化了其韌性，以改善其聲學表現。
最後是整車的和諧共振。在全新古思特早期的靜謐性測試中，勞斯萊斯汽車的聲學專家團隊發現，將噪音完全消除會令人產生眩暈感。為解決這一問題，該團隊創造了一種類似"耳語"的低音環境聲場，其聽覺感受猶如微妙的音符。為此，全新古思特每個元件的共振頻率都被精心調校至和諧統一。例如，早期的原型車的座椅框架會與車身共振，因此勞斯萊斯開發了減震裝置，將所有噪音統一頻率。另外，507升的大容量後備廂會產生平時不易察覺的低頻噪音，其在高速公路行駛時頗為明顯。為此，新古思特後排行李架下方設定了獨立空間，促使聲波逸出，令其車輛聲學效果更加和諧。
Bespoke Audio定製音響系統
勞斯萊斯汽車不僅潛心為每一位客戶締造靜謐至極的車內空間，更致力於打造無與倫比質感的聲場。這些技藝非凡的Bespoke高階定製音響工程師們從全新古思特架構的設計階段開始，便著手為其打造專屬音響系統，將卓爾不凡的音質精心融入每一輛全新古思特之中。
全新古思特將共鳴箱融貫汽車車身之中。該共鳴箱的體積與形狀根據Bespoke高階定製音響揚聲器迴響頻率效果量身打造，將這款全新的勞斯萊斯傑作精心打造成為可實現重低音的頂級聲場。
強勁擴音器控制18個聲道 (每個揚聲器配備一個聲道)，提供1,300W的優質音訊輸出，並透過尖端科技、高精密度鎂瓷複合錐形揚聲器捕捉旋律的如縷變奏。對於全新古思特Bespoke高階定製音響，功放揚聲器將與傳統的錐形揚聲器搭配使用。這些音響裝置與全新古思特車內共同融為一個車內音樂廳—— 全新古思特星空頂便是車內聽覺盛宴的曼妙穹頂。
全新古思特車內搭載兩個自適應功能麥克風，用於實時監測音訊的過度銳化與降噪，並在可能不盡如意的聲音觸抵擴音器之前，及時調整其響度以抵消噪響。Bespoke高階定製音響系統將音樂的極致音質完整保留，提供尊享專屬的暢聽體驗。
設計
外型設計
勞斯萊斯傑作的設計魅力源於契合不同客戶群體需求的多元設計理念。全新古思特在"以約馭博"的設計理念指導下，呈現出底蘊深厚的至簡風格。在全新古思特設計之初，這種細緻入微且退去浮華的設計理念被命名為"以約馭博"。該理念的靈感源於勞斯萊斯汽車在建築、時尚、珠寶和船舶設計領域中洞察到的新興設計趨勢。
在全新古思特的設計過程中，該設計團隊將這種至簡美學加以融貫，致力於打造一款精煉且血統純正的勞斯萊斯傑作。從這一傑作映入眼簾之刻，全新古思特純正的勞斯萊斯血統便彰顯無疑。基於勞斯萊斯汽車專屬鋁製奢華架構，設計團隊將全新古思特車寬增加了50毫米。凌厲鋒銳的輪廓線條與稜角分明的前大燈，更打造出氣勢非凡、優雅迷人的前臉造型。
除此之外，全新古思特的前臉更展現出專屬的不凡個性。其對個性的彰顯不是透過浮誇的設計，而是匠心獨運的光感。散熱器格柵下方的20組LED燈巧妙昭示其風骨。在全新古思特研發階段，早期設計的原型車視覺亮度過高，從拋光立柱反射的光線過於醒目。秉持"以約馭博"的美學精神，勞斯萊斯汽車工程團隊將金屬格柵條的背面進行塗刷，以減少反射光，使對映的光線更加柔和，盡顯勞斯萊斯汽車的低調深沉之美。
全新古思特的前臉可謂"以約馭博"設計理念的集中體現。其採用的鋁製車身架構以手工焊接，令全新古思特主體結構流暢有如行雲流水，其中無任何閉合線。勞斯萊斯"歡慶女神"傲然獨立矗於發動機艙蓋上方 —— 勞斯萊斯汽車在此首次去掉"歡慶女神"底座環繞的鑲板線。
全新古思特車身側面，貫穿一條筆直修長的車身線，充分彰顯其修長的車身。從船舶設計中借鑑過來的"飄馳線"（Waft line）相對照下，利用反射光照亮車身表面，營造出一種簡單純粹的動感。
頗具中性設計的玻璃中臺與同比例的雙門車窗圖示相互呼應，無一不表明全新古思特在駕馭和乘坐的平衡上做到了極致。一條略微向上彎拱的車頂輪廓線透出全新古思特強勁動感。這一驚豔的輪廓線設計貫穿到尾部，並逐漸收窄。
精緻的矩形尾燈已成為勞斯萊斯汽車現代感十足的經典元素。全新古思特保留了這一設計，並將燈組線條略微前傾，更添動感。尾燈摒棄了閉合線條設計，如島嶼般優雅地浮現在精緻的表面。
內飾設計
隨著奢侈品消費趨勢的日新月異，勞斯萊斯汽車的設計理念持續推陳出新。見微知著的勞斯萊斯汽車深知汽車內飾也應遵循這個趨勢。這點與外觀設計一般無二。全新古思特拋棄了繁複的細節和浮誇的裝飾，將車內打造為一個令人放鬆的世外桃源，不僅更好地突出材質的質感，更最大程度凸顯高階定製色調的魅力。
然而，打造簡約純粹、優雅舒適的車內環境絕非易事。要滿足客戶需求，頂尖上乘的材料不可或缺。不盡人意的皮革、木材和金屬自然無法滿足品味卓絕的勞斯萊斯車主。全新古思特內飾套件共採用20組半張皮革，每張皮革均通過了汽車行業內最嚴格的質檢，確保所用的338塊皮革，無論是否位於車內顯眼位置，均滿足最優品質。此外，全新古思特沒有采用雜亂繁複的縫製方式，而是選擇了疏闊的加長直線縫製工藝，更顯勞斯萊斯汽車皮革縫製技術精湛，滿足客戶卓爾不凡的品味。
全新古思特木質內飾裝飾採用開孔飾面，敢於展示木材原貌。勞斯萊斯汽車為全新古思特專門設計了兩種新型飾面。第一種是黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）飾面，靈感源自絢麗多彩的熔岩色。第二種是暗琥珀（Dark Amber）飾面。該飾面是在深色木材上加入細微鋁顆粒紋理，為內飾增添迷人魅力。與皮革飾面一樣，全新古思特的儀表面板木材也是片成單板長薄片，其中有冷光金屬的通風孔。微環境淨化系統(MEPS)過濾後的空氣正是透過這些通風孔進入車內。
Bespoke高階定製
星光儀表面板
勞斯萊斯汽車Bespoke高階定製部門設計師、工程師、和工匠們為全新古思特締造了專屬的星光儀表面板：這一世界首創的Bespoke高階定製設計與勞斯萊斯汽車的星空頂巧妙呼應。勞斯萊斯的星空頂設計早已與"歡慶女神"、"帕特農神廟進氣格柵"、"雙R"標誌共同成為勞斯萊斯汽車標誌性設計。
星光儀表面板設計歷時兩年，耗時超過10,000小時。這件優雅耀目的星光儀表面板四周由850多顆星星環繞。當車內燈光未開啟時，位於副駕駛前方的星光儀表面板則處於完全隱蔽的狀態。
秉承全新古思特"以約馭博"的設計理念，勞斯萊斯Bespoke高階定製部門並未採用簡單常規的螢幕技術，而是研發出純粹奢華的創新技術以實現這款獨特的星光儀表面板設計。星光儀表面板的發光效果源自152支LED燈源，每個LED燈的顏色都與車內時鐘及儀表盤完美契合。為使"Ghost"字標發光效果均衡且柔和至極，全新古思特採用了厚度為2毫米的光導，其表面有90,000餘個鐳射蝕刻點。該光導不僅可以將散發的光線均勻分佈，還能產生閃爍效果，星光儀表面板的光點與星光頂的閃爍星光互相呼應，共同在車內打造出夢幻氛圍。
全新古思特精密的工程設計確保星光儀表面板在未被點亮時處於完全隱藏的狀態。為此，全新古思特使用了三層複合材料。第一層是鋼琴黑（Piano Black）底板。經過鐳射蝕刻，能讓光線穿透"Ghost"字標和星雲圖。第二層則應用深色漆。在儀表面板未被點亮的狀態下便於將圖案完美隱藏。第三層為手工拋光前噴制的一層厚度為0.5毫米的淡色高光密封漆，確保該儀表面板與車內其他高光裝飾效果相得益彰。