SUV銷量大漲，林肯卻放棄了轎車
在剛剛林肯公佈銷量成績來看，10月份在國內銷量超7300輛，同比增長103%，已經連續6個月銷量同比增長。其中林肯冒險家就賣出超過4300輛，無疑已經成為了頂樑柱。
凡事有取有舍，就在近日，最後一臺 林肯大陸從福特的Flat Rock工廠被開下了生產線，它將成為林肯最後一臺林肯轎車產品。作為充滿傳奇的旗艦轎車，這一代林肯大陸從2016年度上市到停產不過短短的四年時間，確實是有點可惜。
其實早在兩年前，福特集團就已經計劃放棄旗下大部分轎車轎車產品，而把主要資源集中在利潤和銷量都更具優勢的皮卡、SUV以及商用產品上。像嘉年華、蒙迪歐、金牛座以等多款轎車，其實早已經在美國市場已經停售退市了，剩下的基本都是SUV、跨界車型以及皮卡。當初三菱大概也是這樣操作，只是並沒有SUV領域找回曾經的地位。
用上渦輪引擎？全新斯巴魯BRZ即將釋出
趁著老美忙著大選，斯巴魯北美官方悄悄釋出了全新BRZ的資料，宣佈新一代車型將於釋出日期是11月18日。並透露了全系BRZ的更多細節，其中就包括了新一代車型三分一車頭，透過圖片可見類似現款車型的C形日間行車燈，但大燈面積更大，顯得更精神。引擎蓋上有一條線條向車頭延伸，露出了一絲肌肉感。
另外，還透露了前翼子板的導風槽，這尺寸相比此次的諜照顯然要更大，能進一步加強散熱能效。
其實，此前斯巴魯加州活動中已經展出過該車，從側面輪廓來看，車頭相比現款車型更長，而車尾也線條也流暢了不少，這麼看起來跟雷克薩斯RC貌似還挺像的。
至於動力方面，目前仍然是個迷，此前呼聲最高的搭載由FA20升級而來的FA24 2.4升水平對置4缸自吸引擎，可輸出220馬力/240牛·米，匹配愛信6速手動或自動變速箱。但最近也有傳聞稱是將搭載渦輪增壓引擎，究竟裡面裝的是啥，就等11月18日的全球首發吧。
2025年停售純燃油車，日產將推出更多新能源產品
雖然國內現在很優待新能源汽車，但在豐田、日產以及日產品牌當中，日產似乎並沒有太“上心”，起碼在市場上，至今都還沒一款能打的混合動力或者純電動車型。但是人家日產卻已經計劃好了，將在2025年正式停售純燃油車。
其實，在九月份日產就在國內最新的e-Power混動系統，並將率先應用在目前銷量擔當的軒逸上，而後天籟、奇駿等車型也將搭載此混動系統。就看市場售價是否能跟豐田、本田兩位大哥的產品有得一拼了。
另外，在純電動車型方面，單靠目前“油改電”的經典軒逸是不現實的。而早前釋出的旗下首款純電動SUV Ariya也將在兩年內國產，Ariya擁有單電機和雙電機版本，單電機最大功率218馬力，峰值扭矩300牛·米；雙電機最大功率389馬力，峰值扭矩600牛·米。新車將提供87kWh和63kWh容量的電池包，官方宣稱其續航可達483km。
