如果說選擇斯巴魯是一種情懷,那麼選擇森林人就是一次戀愛。或許,你在某個不經意的瞬間就愛上了這款車,不是它的外觀多麼好看,也不是它的加速讓你熱血澎湃,愛就是毫無理由的。
今年6月,斯巴魯透過線上的形式上市釋出了新款森林人,共推出6款車型,廠家指導價為22.38-28.58萬元。現款在售的森林人為第五代車型,該車於2018年9月上市,在推出後的2年時間內獲得了不錯的市場反響,而目前在售的為改款車型,整體外觀風格沒有太大變化,但對配置進行了升級。
此次試駕是我第一次接觸森林人,也是第一次接觸斯巴魯車型。雖然斯巴魯車型在大街上並不常見,但憑藉水平對置發動機以及全時四驅所帶來的車輛穩定性,讓森林人在汽車圈名聲大噪,出色的駕駛效能時刻在提示你“完全可以在保證安全的前提下再快一點”。
試駕車型為售價28.58萬元的混動車型,在2.0L發動機的基礎上增加了一個電機,這套混動系統可在不同工況下實現純電/電機輔助驅動/純油/動能回收四種工作模式。不過雖然電機的加入讓這臺森林人起步時更靈活,但初段加速時電機的介入會讓加速變得“突然”,這時你要做好心理準備。
混動的森林人在跑高速時會更輕鬆,但是即便有電機的介入,這臺車也不會給你展現其急躁的風格,穩穩當當的開車才是其最終目的。由低速到高速時,動力循序漸進,沒有明顯的爆發點和震動,這樣的駕駛感受與汽油版車型差別並不大,但好在CVT變速器的響應速度不錯,當深踩油門,能積極降檔、拉高轉速,以獲得更充沛的動力輸出,不過想要在其身上體驗“速度與激情”確實有點為難它了。
如履平地的行駛或許並不適合它,在極為顛簸的壞路上,森林人強大的透過性也讓周圍“趴窩”的各色車型心生嫉妒。有全時四驅在,坑窪路面只能被妥妥的碾壓,我們也體驗了一下森林人的透過性,才能感受到現代工藝和科技的結晶與大自然的融合之美,如若換作其它車型,或許很難如願。
除了其出色的駕駛和透過能力,森林人具備的EyeSight駕駛輔助系統也是一大特點,透過兩個立體攝像頭能有效的掌握環境情況,能識別出前方物體的距離、形狀和運動速度。攝像頭的彩色成像功能可以識別剎車燈等,這些功能可以提前識別危險,然後及時提醒駕駛員,在緊急情況下可以幫助駕駛員主動剎車,以輕鬆應對各種複雜路況。次外還搭配DMS駕駛員監測系統,當你開車注意力不集中或瞌睡時,能透過視聽警告主動提示駕駛員。在安全效能上,可謂是佼佼者。
其實在造型設計上,森林人就充分考慮了越野性,車身尺寸設計的剛剛好,後排空間非常不錯。車身底部裝飾著銀色或黑色的防護罩,就像運動員的護膝一樣,可以讓你去披荊斬棘。同時該車的接近角、離去角和縱向透過角都比較大,最小離地間隙為220mm,這些均保證了森林人在野外有較好的透過性。
整體來看,森林人就像一位低調的工程師,整體穿著雖不拘一格,但實力不用懷疑。對於技術的追求以及精準的演算法,讓森林人成為一輛有內在魅力的車型,和斯巴魯的其它車型一樣,它的閃光點不在外觀和內飾,水平對置發動機以及成熟的四驅系統才是吸引人的地方。如果你想要一輛城市SUV,同時對加速感沒有過高要求,那麼有大把的車型可以滿足你,但如果你偶爾想去“野一下”,那麼全系標配全時四驅,二十多萬即可入手的森林人就是一個很好的選擇。
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