奇瑞顏值開竅，小身材大馬力！9萬起全新SUV會火嗎？

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不知道從什麼時候開始，自主品牌標榜起了全球同步上市。然而尷尬在於：對於許多車企來說，全球同步和全國同步，並無區別。有一家自主品牌，前幾日再次打出了全球同步釋出、全球車的名號，但這個全球同步卻有這麼一點道理。

這個品牌奇瑞，自主品牌中為數不多出海成功的品牌。而它們帶來的新車叫做：歐萌達。在海外命名為OMODA 5。這是一臺全新的緊湊級SUV，預售價9.29萬-12.89萬。

所以，這是臺怎麼樣的車？值得下手嗎？

奇瑞的產品線中SUV佔有非常大的比重，而產品線也十分的全面。不算獨立的高階品牌星途，就有多達9款SUV。從4.99萬的小型SUV瑞虎3X，到售價可達17.19萬的中型瑞虎8 PRO。

從尺寸上說，歐萌達4400/1830/1588mm的長寬高，軸距2630mm，都大於小型SUV瑞虎5X，略小於緊湊型的瑞虎7。而9.29萬的預售價格，已經高於瑞虎7 PLUS，這並不是一臺填補產品線縫隙的車型。

歐萌達的產品定位，其實類似於UNI系列、哈弗神獸等，在主線產品序列已經十分完善的情況下，另開的支線任務。在面向主流消費者的車型足夠豐富的時候，推出一些面向更細分市場的車型。

在宣傳中，這臺車主打的賣點有兩點：其一是主打年輕人社群、元宇宙等熱門概念；其二是主打全球標準開發。但這顯然都沒有觸及到核心的產品力，那麼這臺車有什麼亮點呢？

動力是突出亮點

歐萌達共有兩種動力配置，一種是1.5T+CVT，另一種是1.6TGDI+7速溼式雙離合。這兩者都已經廣泛應用於奇瑞瑞虎系列的多款車型中。從動力引數來看，也沒有變化。1.5T發動機156馬力，1.6TGDI發動機197馬力。雖然1.5T和1.6TGDI搭配的組合有些奇怪，但實際上雖然排量相近但動力引數差異還是比較大的。

相比於尺寸相近，動力相同的瑞虎7系列，歐萌達整車質量要小72kg。這樣的質量差距已經不算小，可以影響到動力的發揮，因而歐萌達的加速能力要強於瑞虎7系列。

設計有突破

此前奇瑞的形象一直是自主品牌中的理工男，一方面是奇瑞確實看中技術開發，有著自主品牌中口碑較好的技術實力。另一方面，可能就是對於奇瑞產品造型設計的吐槽。某段時間，顏值不是槽點對於奇瑞來說就是合格。

而歐萌達的出現，對於奇瑞自身來說，絕對是設計層面的一次突破。相比於此前中規中矩的造型，採用無邊界格柵造型、整體流暢動感的歐萌達，都在奇瑞現有產品線中有著極高的辨識度。這可以說是一款難得顏值可以作為加分項的奇瑞。雖然前格柵造型有爭議，但至少從設計看是比較成功的。

內飾同樣是在以往奇瑞車型不錯實用性的基礎上，有了更好的設計感。採用時下流行的雙聯屏、窄條出風口、觸控空調面板等設計元素，在細節處也有一些恰到好處的金屬色點綴。

競品都有誰

雖然產品同UNI-T、神獸等一樣主打年輕化，但它的定位和這兩者並不是完全重合的。無論是UNI-T還是神獸，在尺寸、價格上，基本大於歐萌達半級到一級。

而尺寸基本相似的車型，已經是長安CS35 PLUS這樣尺寸較小的SUV了。但這類設計較為大眾的SUV，很明顯目標使用者同歐萌達是不一樣的。

如果結合價格、側重年輕人的定位這些因素，比較符合歐萌達定位，來自主流品牌的車型應該就是哈弗赤兔。同樣價格9-13萬，同樣是主打年輕的消費群體。

另一款這是同樣在近期開始預售的長安歐尚Z6，雖然長安歐尚這個品牌尚未成為主流，但近兩年的銷量十分驚人，市場覆蓋面積也十分全面。而歐尚Z6可以說是長安UNI-T的青春版車型，相同的底子，相似的設計配合9-13萬的價格，對歐萌達來說是十分棘手的對手。

所以，接下來咱們就以這兩臺車型為假想對手，分析下歐萌達的競爭力。

優勢不足都在哪裡

如果是對比哈弗赤兔這樣造型相對傳統的SUV，歐萌達的造型設計自然是時尚感十足。而歐萌達的造型同歐尚Z6相比，優勢沒那麼突出。不過在細節上，歐萌達看上去更為精緻。比如明顯歐萌達的格柵造型更為大氣舒展，而歐尚Z6部分細節在UNI-T基礎上有些畫蛇添足。

尺寸方面，歐萌達是三臺車中最小的。基於UNI-T的歐尚Z6毫無疑問是空間優勢最大的車型。歐尚Z6的軸距已經足足比歐萌達大了165mm。赤兔介於兩者之間，也比歐萌達大了70mm。

內飾設計上，歐萌達同樣要靠著細節取勝。雙聯屏、窄條出風口、觸控面板，都是已經出現在其他車型上的配置，在這個價位也不是特別的新鮮。但是諸如水晶擋杆、旋鈕等設計細節，還是可以看出奇瑞的用心。

歐萌達的優勢在於動力。目前自主品牌小型SUV、緊湊級SUV的主打動力還是1.5T渦輪增壓發動機，而奇瑞歐萌達有著197匹馬力的1.6T動力已經是很大的優勢。尤其是對赤兔而言，1.5T發動機只有150馬力，甚至不如歐萌達的1.5T版本。而歐尚Z6藍鯨1.5T發動機188馬力，相對歐萌達1.6T版本也略顯遜色。

不過歐尚Z6的188馬力版本是全系統一配置，起售價只有9.99萬元。日後歐尚Z6也規劃了2.0T車型，動力勢必會比歐萌達強一些。哈弗和歐尚的兩款車型，都已經推出使用混動系統的版本，尤其是哈弗赤兔的DHT版本，值得深入研究。

具體配置方面，三款車橫向對比的話，歐尚Z6仍然是配置最為全面豐富的。而哈弗赤兔和歐萌達配置基本一致。不過歐萌達在一些細節配置上有優勢，如降噪玻璃、音響系統等。

做個小結

其實一番比對下來，結果也是明顯的。如果沒有歐尚Z6，歐萌達在同級別,是有很明顯賣點的。相比於同樣主打個性的UNI系列、哈弗神獸等車型，它有更低的入手門檻。相比於哈弗赤兔來說，有更高的設計質量、動力水平。

然而有了一臺很明顯為阻擊歐萌達而來的歐尚Z6，無論是價格、風格，都高度相似。尺寸更是相對歐萌達有著越級的優勢。所以，如果單獨把兩臺車型放在一起，很明顯歐尚Z6是一個更有價效比的選擇。當然，考慮到品牌因素、售後因素，奇瑞歐萌達相對更優。

歐萌達幾個配置選哪個？首先，1.5T和1.6T車型都可以選，雖然在其他奇瑞車型上，1.5T的動力稍顯不足，但對於個頭、質量更小的歐萌達來說，這臺發動機也夠用了。在意駕駛質感的，選擇1.6T車型，肯定提升明顯。

1.5T車型中，推薦的是9.69萬元的次低配馭界版車型。選擇1.5T，當然是價效比優先。在次低配車型中，基本的配置都已經配齊。而如果選擇1.6T車型，自然是質感優先，推薦11.89萬的次頂配多維版。這個配置，各種車型亮點配置，如SONY音響都已經配齊。當然，如果預算充裕、喜歡這臺車，12.89萬元的頂配也是值得的。多出的配置有不少如輔助駕駛、座椅加熱通風等實用配置。

其實，我個人十分欣賞奇瑞這個品牌。從約20年前開始，奇瑞給予了中國車迷無數次希望。尤其是從A3這臺車開始，到瑞麒G5\G6等車型，再到觀致這個品牌，都曾是尚且迷茫的中國汽車中難得的高光。

如今，奇瑞似乎腳步慢了。昔日被人們忽視的比亞迪、吉利，反而成為了國產品牌中新的領軍者。這背後的原因太過於複雜，我們難以展開討論。但至少，奇瑞在海外市場還活得快樂。多年來，奇瑞都是出口整車最多、海外工廠最多的自主品牌。

歐萌達這臺車，展示出了不錯的產品力。雖然中國市場的格外內卷，讓它的前景並不完全樂觀。但在廣袤的海外市場，也許才是它發光發熱的地方。

對於奇瑞歐萌達你有什麼看法？咱們評論區見~