日前，乘聯會公佈了最新的全國乘用車零售銷量資料，6月份國內乘用車市場銷量達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環比增長43.5%。今年1-6月份，國內乘用車累計銷量為926.1萬輛，同比下降7.2%。
整個上半年，由於3月和4月上海等長三角地區受新冠疫情影響嚴重，導致3-5月全國乘用車銷量同比減少了103.1萬輛，對整個上半年的銷售資料影響較大。雖然6月的資料上漲明顯，但仍然沒能改變上半年整體下滑的結果。
從車型類別來看，6月份轎車的銷量為98.7萬輛，同比增長28.3%，環比增長40.5%。另外一個重要大類SUV在6月份的銷量為87.9萬輛，同比增長21.2%，環比增長47.8%，與轎車基本平分秋色。
在6月的漲幅裡面，新能源汽車仍然是絕對的主力支撐。6月新能源乘用車零售銷量為53.2萬輛，同比增長130.8%，環比增長47.6%。今年1-6月，新能源汽車的累計零售銷量為224.7萬輛，同比增長122.4%，實現了漲幅雙過百。
作為未來汽車發展的主流，以電動汽車為代表的新能源開始發力，並攻城略地。此前宣佈將不再生產燃油整車的比亞迪，憑藉13.3萬輛的成績奪得了6月廠商零售銷量榜的第二，搶了上汽大眾的位置，僅次於一汽大眾。而今年1-6月的累計零售銷量比亞迪同樣排名第二，新能源汽車對其功不可沒。
如果將新能源廠商單獨對比，則比亞迪的優勢更為明顯，銷量遙遙領先，相比排名第二的特斯拉中國6月份77938輛的銷量來說，多了接近一倍。當然需要指出的是，比亞迪的新能源車型包含了EV純電動和DM插電混動，其中純電的銷量為69544輛（比亞迪資料），與特斯拉中國還有幾千輛的差距，但這樣的追趕速度想必會令特斯拉壓力倍增。
在新能源廠商銷量榜上，排名第三的是上汽通用五菱，6月銷量為43491輛，其主力產品宏光MINI EV在6月的銷量就達到了39798輛，在6月轎車銷量榜上排名第二，僅次於銷量為45767輛的軒逸。
值得一提的是，特斯拉Model Y在6月的表現搶眼，銷量達到52150輛，成為6月所有車型的銷冠，還包括了SUV、30萬元以上高階SUV、新能源SUV等幾個細分市場，並且優勢明顯，足見這款全球車型的受歡迎程度。