隨著二胎、三胎政策的開放，國內消費者的購車需求往往以大為主，這使得SUV市場十分火熱，同時也讓兩廂車逐漸被人“遺忘”。但在這一處境艱難的細分市場中，不少車型靠著動力、操控“出圈”，銷量表現也非常不錯，就比如高爾夫GTI這一標杆車型，屬於兩廂車中賣得比較好的。面對這樣雖然不太肥，但也有肉的兩廂車市場，本田似乎也想分一杯羹，今年預計將推出型格HATCHBACK車型，那麼型格HATCHBACK有實力與高爾夫GTI競爭嗎？尤其是在顏值、效能這塊，誰更能吸引年輕人呢？
有了掀背造型，不比貫穿燈帶更炫酷？
本田型格作為思域的“姊妹車”，繼而推出的型格HATCHBACK想必也會和思域HATCHBACK有相同的設計思路，擁有掀背式造型等特點，不過在細節方面應該會營造差異化特色，加入三廂版型格的前臉造型。所以型格HATCHBACK的前臉應該也是由蜂窩網狀的進氣格柵以及兩側燻黑的LED大燈組成，並以此標誌其型格HATCHBACK的身份，與思域HATCHBACK區分開來。
而型格HATCHBACK的車身側面和尾部應該會和海外版思域HATCHBACK的造型一樣，側面上採用溜背式設計，並在車門上設計了兩條腰線增加層次感，尾燈預計也會採用當下流行的貫穿式設計，而且還設計了微微上翹的小鴨尾造型，看上去更加擁有運動感。
相較於型格HATCHBACK的時尚激進感，高爾夫GTI的造型倒並不那麼具有攻擊性。車頭的造型比較圓潤，上方有一條貫穿式的燈帶，蜂窩狀的進氣格柵佔據了前臉的下半部分，這一點和新款凌渡L很相似。另外最具特色的是，高爾夫GTI的霧燈隱藏在格柵上，也是蜂窩網狀的設計，點亮後頗有特色。可以感受到，在型格HATCHBACK上我們能看到更多的運動元素，這或許對於追求個性激進的年輕人來說會更加有吸引力一些。
功能豐富很重要，但反應快更重要？
至於內飾方面，型格HATCHBACK應該會延續三廂版型格的佈局，並不會採用過於複雜的內飾風格，並且還能看到很多時下流行的元素，比如三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、機械擋把以及蜂窩狀貫穿式出風口等設計，除了對科技氛圍的營造之外，車上應該也會包裹大量的皮質材料和軟性材質，保證不錯的質感和觸感，尤其是面對高爾夫GTI時，也不會顯得廉價。
在高爾夫GTI上，我們依然能看到很多經典的設計元素，例如GTI標識、紅色縫線以及網格座椅等等，不過也加入了很多營造科技性的設計，10.25英寸的全液晶儀表盤與10英寸中控屏相連線，還加入了HUD抬頭數字顯示以及觸控式按鍵等等，另外車內的用料工藝也屬於同級別的優秀水平。
在配置上，不出意外的話，型格HATCHBACK將會搭載本田最新一代Honda Connect 3.0智導互聯絡統，包含AI語音智慧助手，不僅能夠語音控制空調、導航等設施，還可控制手機裡的軟體，以及手機遠端控制，實現了手機遠端鎖車、車家互聯等功能，另外本田的Honda SENSING安全超感系統想必也不會缺席。在本田最新的技術加持下，對型格HATCHBACK的科技水平以及安全效能都了不錯的保障，比不少同級車型都更加出色。
不過對於高爾夫GTI來說，雖然說它的車機系統功能足夠豐富，但使用起來並不方便，尤其是部分基礎功能隱藏得很深，想調個空調還要進入螢幕裡面一一調節，平添了不少麻煩，更加備受“吐槽”的就是它車機的反應速度，每次著車後都要等上一陣，這對於習慣了快節奏生活的年輕人來說似乎更加抓狂。但是這款車在舒適性和安全性上的表現還是值得肯定的，像是全速自適應巡航、座椅加熱、後排獨立空調以及哈曼卡頓音響等，使用體驗還是很不錯的。
2.0T動力強，但1.5T空間大能省油
在車身尺寸方面，型格HATCHBACK目前並沒有具體的資料資訊，但考慮到思域HATCHBACK 2.7米的軸距表現，比起高爾夫GTI 2.6米多的軸距要長不少，而且型格HATCHBACK的溜背式造型，可以帶來更大尺寸的後備廂開口面積，並且放倒後排座椅後，也能進一步擴大後備廂容積，想必實車的空間表現會比高爾夫GTI更有優勢些。
動力方面，型格HATCHBACK預計會和今年將要推出的思域HATCHBACK一樣，有燃油和混動兩種動力版本，其中燃油版車型將會採用1.5T渦輪增壓發動機，並匹配CVT變速箱或6速手動變速箱，最大馬力可達到182匹，最大扭矩可達240N·m；而混動版車型將搭載由1.5L阿特金森迴圈發動機和電機組成的動力系統，傳動部分匹配E-CVT變速箱。
而高爾夫GTI搭載的是2.0T發動機，最大馬力達到220匹，最大扭矩為350N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱，賬面資料上擁有比型格HATCHBACK更加強勁的動力輸出，不過需要新增95號汽油，NEDC百公里綜合油耗也比型格HATCHBACK要高出0.8L，這注定了型格HATCHBACK會擁有更加出色的燃油經濟性。
寫在最後雖然兩廂車市場的競爭並不算大，但高爾夫GTI這一常青樹般的車型也足以難倒不少車企。從產品力上看，擁有掀背式造型的型格HATCHBACK顏值更具運動感，而且在自家最新技術的加持下，科技性和安全性也要更勝一籌，雖說1.5T的動力可能沒有高爾夫GTI輸出強勁，但出色的空間表現和燃油經濟性也可以或多或少的彌補這方面的不足。可見，對於型格HATCHBACK來說，具有挑戰性的並非高爾夫GTI出色的產品實力，而是它多年來積累下來的“名氣”了。