近日，2021款日產奇駿正式亮相北美市場，並有望於今年在國內市場上市。比起豐田RAV4和本田CR-V等競爭對手，多年不曾換代的奇駿在競爭力上已經顯得有些疲軟了。而經過7年的打磨，第四代日產奇駿又將用什麼手段來回擊對手，重振雄風呢？今天，疆哥來跟大家一起看看這款備受關注的SUV。
日產奇駿在北美市場的英文名稱叫：Rogue，2017年的時候曾經衛冕全球SUV銷量冠軍。在國內SUV市場，奇駿的銷量成績同樣十分優秀，在2019年就已經擁有了百萬車主。
從外觀上來看，全新奇駿的前臉採用了家族最新的V-Motion設計語言，尺寸誇張的U型中網中間加入了日產的LOGO設計，具有很高的辨識度。再搭配兩側首次搭載的分體式大燈設計，全新奇駿的前臉給人的第一印象就是年輕和霸氣。
2021款美版日產奇駿
現款東風日產奇駿
車身側面更多采用了平直的設計線條，整體感官效果較為硬朗，其上方的黑色車頂以及窗戶上方鍍鉻飾條的加入，也增添了幾分時尚感。而尾部方面則基本與現款保持一致，值得注意的是，LOGO下方還加入了ROGUE的英文名，並在下方加入了大面積的銀色護板。
2021款美版日產奇駿
現款東風日產奇駿
另外其車身尺寸為4648/1839/1699mm，軸距為2705mm。比起現款車型，車長和車高都有所降低。
值得一提的是，按照官方說法，其車身尺寸雖然減少了，但是空間利用率卻提高了。後排腿部空間和頭部空間都會有所增加，行李廂容積是1113升，放倒後排座椅可擴充至2098升。
全新奇駿的內飾可以說是此次換代最有看點的地方，用煥然一新來形容也不為過。內飾風格透過棕色 黑色的經典搭配，營造出溫馨和高階感。而且不同於以往被人詬病的多媒體配置，全新奇駿此次換裝了12.3英寸全液晶儀表、9英寸懸浮式中控屏、10.8英寸HUD抬頭顯示、電子換擋桿等配置，其內飾的科技感比起現款有了大幅度的提升。
另外其中控區採用了掏空式設計，給下方騰出了更多的儲物空間。在其上方還新增了傾斜角度手機充電區域以及USB TYPE C的插口。
值得注意的是，官方宣稱新車的座椅採用了日產與美國航天局聯合開發的“零重力座椅”。日產一向有“沙發廠”的稱號，相信這套座椅也不會讓人失望。
配置方面，全新奇駿將配備Safety Shield 360主動安全系統，包括盲點監測、自適應巡航、疲勞提醒、車道保持以及罕見的倒車自動剎車等功能。安全配置，全新奇駿則標配了10個安全氣囊，並搭載了最新一代的ProPilot Assist日產智慧駕駛系統，具備限速識別和自動減速等功能。
動力方面，新車將搭載一臺 2.5L自然吸氣發動機，其最大功率為133kW、最大扭矩為245N.m，並匹配CVT變速箱。預計引進國內後，將沿用現款的2.0L和2.5L發動機，畢竟日系三劍客中的豐田RAV4/威蘭達、本田CR-V/皓影仍然採用自吸動力。不過，別忘了RAV4和CR-V等對手還有混動系統，全新奇駿相對單一的動力，的確是有點單薄。而且越來越多的國產SUV，搭載愛信的AT變速箱，這也讓不少消費者覺得日產的CVT不夠看。
不過這也無傷大雅，因為其本身定位就是一臺家用車。比起動力系統的多樣性，消費者更加看重舒適性和安全性。比起現款奇駿，新車更加高階的內飾、更具科技感的多媒體配置、更高的空間利用率、零重力座椅以及更多的安全配置，都是奇駿突破困境的利器。
當然坊間也有傳言，國產的換代奇駿，也有可能會搭載1.5T/2.0T VC可變壓縮比發動機。不過，按照日產的調性，再加上2.0T的天籟市場表現並不理想，疆哥認為奇駿引進後還是會以保守穩妥為主。
這也難怪在年輕人心目中，很難將日產和技術、潮流聯絡在一起。因為日產近幾年內鬥不斷，產品策略相對保守，新技術的研發以及下放的速度，遠不如豐田和本田，跟隨市場變革的力度也相對較弱。不過如果侷限於優惠、價格戰，這種為了短暫追求市場效益，涸澤而漁的做法顯然是不理智，不利於車型和品牌的健康發展。
不過，從上面的資訊來看，全新一代奇駿的定位依舊非常清晰，從外觀、內飾、配置等方面都可以看出這是一款針對家用的緊湊級SUV。不過新車未來國產後， 日產奇駿能不能原汁原味地保留美版車型的各種配置，會不會有讓消費者額外的驚喜，疆哥會密切跟蹤報道，敬請關注！