市場和社會一樣都很奇怪，既有它獨道的遊戲規則也有不按常規出牌的策略，而在大家的印象中一款車如果有強勁的動力、寬裕的空間和豐富的配置絕對可以稱得上好車，如果再加上打到骨折的優惠價格，那麼則是爆款的最佳候選。可偏偏市場不按套路，在某些地區最高優惠價格達到11萬多的大眾途銳自身實力不俗，偏偏銷量成績遲遲提不上來，到底是為何呢？
作為大眾品牌SUV領域的“扛把子”產品，它與BBA同級車型放在一起也不輸氣勢，要知道，這一代途銳基於大眾集團下的MLB Evo平臺打造，這與他同平臺還有蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne，以及奧迪Q7等豪車，雖然調校不同，但是說途銳就是換殼卡宴其實也是能說得出來！
首先來看大眾途銳的價格，目前在售的進口大眾途銳車型指導價為56.98-82.18萬元，從價格層面出發，如果使用者預算提升到50萬 的時候，必然會更多考慮品牌效應。而從產品層面出發，如果想要買大旗艦SUV，似乎普拉多、漢蘭達等產品更具吸引力，因此大眾途銳銷量敗下陣來的首要原因是價效比低，自然導致吸引力不強。
其次，再來看看大眾途銳的外觀，新車在SUV界算是大哥級別，整車長寬高分別為4878×1984×1717mm，軸距達到2904mm，絕對的開到哪裡都是穩中帶風的氣場。而前臉造型也給人以威嚴的印象，大嘴式進氣格柵 貫穿式下通風口設計，彰顯出了大眾途銳的霸氣，可偏偏遺憾的是這麼霸氣的一款車，掛著的是一個家用大眾車的標，這一點估計很多客戶不能接受。
最後，咱們再來好好看看大眾途銳的內飾，延續家族式設計風格，大眾途銳的車內並沒有追求豪華品牌的搶眼設計風，採用簡潔實用的設計。
新車中控用一塊15英寸的觸控式顯示屏向駕駛員側傾斜並與儀表盤連線的設計來提升科技感，而這塊大屏內建的GPS導航、路況顯示，4G網路，語音控制等功能更是非常實用，比起其它小車配大屏的唐突，大眾途銳的內飾看起來則更加舒服。
動力方面是大眾途銳鎖住忠實粉絲的利器，新車搭載市面上近乎絕版的3.0T V6發動機，極大的滿足了老司機們對大馬力的慾望。與之匹配的是一款8擋手自一體變速箱，二者配合爆發出250kw的最大功率，強勁給力啟用你想要去翻山越嶺的內心。
即便動力如此優秀，但價格、品牌和內飾欠缺豪華味道的劣勢則更加明顯，因此對使用者來說花同樣的錢買BBA或者買保值神器似乎更香，大眾途銳只能靜靜等待懂它的人出現。