據俄媒當地時間17日報道，莫斯科市市長索比亞寧近日宣佈，由中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）參與建造的“莫斯科地鐵第三換乘環線西南段專案”正式完工，預計年底將投入使用。
為致敬中方建設者，這條線路的“米丘林站”在設計上引用了諸多中國風圖案，早就引來中國網友的密切關注。然而今天（18日）看到實景圖，地鐵天花板下燈光面板上使用的中國傳統吉祥圖案被設計成了“黑白色調”，讓不少網友瘋狂吐槽“中國風變成陰間風”。
不過從俄媒的現場影片來看，這塊燈光面板的實際顏色是銀灰色，站內燈光的冷暖度也有略微區別，沒有圖片裡那麼“陰氣森森”。
60年前，蘇聯地鐵專家幫助中國規劃北京地鐵方案；60年後，中國設計師奔赴莫斯科設計並修建地鐵。
據@中國鐵建 訊息，“莫斯科地鐵第三換乘環線西南段專案”是中國企業在俄羅斯的首個地鐵工程，施工線路全長4.6公里，包含3個車站的主體結構施工和4個盾構區間、9條隧道的施工。
這段線路是整個線路中施工條件最複雜的一段，也是莫斯科乃至整個俄羅斯首次在地鐵施工中引進外國企業，這即便在蘇聯時代也未曾有過。
面對嚴酷的氣候條件、複雜的施工地形、巨大的語言文化差異和持續的新冠疫情，中國鐵建帶著5臺中國自主研發的盾構機克服重重困難，全程保證了施工安全，更在工程進度上創下記錄，獲得了莫斯科政府和工程人員的大加讚賞。
中國鐵建承建的三個地鐵站中，其中一個名叫“米丘林站”，紀念的是俄羅斯生物學家、育種學家伊萬·米丘林。為了致敬中國工程師，莫斯科建築委員會當時批准了“米丘林站”的站內設計走“中國風”。
想要同時兼得“彰顯俄中友誼”和“紀念米丘林”的作用，莫斯科首席建築師謝爾蓋·庫茲涅佐夫透露，設計構想會將中國元素與植物圖案結合。其中中國元素會包括梅花、雲紋、團壽、八仙紋等，色調主要以紅色為主。
今年7月，負責該專案的中國鐵建設計部部長進一步介紹道，米丘林站的建築形式延續了傳統的俄羅斯端頭廳長站臺的建築形式，但裝修則運用了較多的中國傳統元素。
比如，柱子、照明燈具、吊頂均從中國傳統古建中提取元素，站臺柱大面積使用了傳統的中國紅，燈具側面裝點了祥雲與窗欞圖案，紅色吊頂則採用了中國棋盤方格的形式。這個設計方案還獲得了俄羅斯最高設計管理機構的認可，中國網友也非常期待最終的呈現效果。
模擬圖 圖自@中國鐵建
時間很快來到了9月，據俄媒當地時間17日報道，莫斯科市市長索比亞寧16日宣佈“莫斯科地鐵第三換乘環線西南段專案”正式完工，預計年底將投入使用，他還與工程人員們一起試乘了這條新建線路。
暌違四年這條線路終於建成，在送上祝賀的同時，中國網友們最先關注的自然是“中國風”設計的米丘林站到底長啥樣。
從外看，車站設計以現代極簡主義風格呈現，以線條和規則的幾何形狀為主，外牆將採用金屬面板結構結合彩色玻璃進行裝飾。
但車站內部讓不少網友忍不住瘋狂吐槽“中國風變成陰間風”——天花板下的燈光面板，裝飾用的中國傳統吉祥圖案似乎被設計成了“黑白色調”。
圖自莫斯科工程設計公司（Mosinzhproekt）
這讓空蕩無人的地鐵站看起來著實有一股“陰風陣陣”的感覺……
圖自莫斯科市長入口網站（Mos.ru）
也有不少網友認為這是將中國喜慶吉祥圖案“冷峻化處理”，可能更適合俄羅斯“戰鬥民族”的硬核風格；
還有人則表示，不是“大紅大綠金光閃閃”才叫中國風，這種俄式中國風也別具風味。
兩方網友一度吵得不可開交。但其實從俄媒的現場影片來看，這塊燈光面板的實際顏色是銀灰色，與灰色地面相呼應。
整個車站內部主要是“紅灰白”色調，而不是讓一些網友感到不適的“紅黑白”色調。
而且與圖片相比，影片裡車站內燈光的冷暖度也有略微區別，並不是讓人發寒的冷白光。
此前，專案負責人弗拉基米爾·馬列耶夫曾告訴《莫斯科晚報》記者，天花板上的這種燈特地採用了中國風設計，是車站裡非常獨特的存在。
燈主要分為兩部分，一部分由半透明材料和不鏽鋼薄板製成，另一半由拉絲不鏽鋼製成，表面做出中國傳統圖案的形狀。從早前的施工圖也能夠明顯看出這種燈外殼的顏色，與設計模擬圖幾乎是一致的。
你覺得這種設計是“中國風”還是“陰間風”呢？
施工圖 圖自莫斯科晚報
模擬圖
來源：觀察者網