撰文|double
每年年底，國內的汽車市場都會迎來一個購車小高峰。儘管目前仍然有新冠肺炎疫情的影響，但消費者的購車熱情依舊不減。
作為一名奶爸，如今在購車時一定會把目光更多的向7座中大型SUV靠攏，畢竟它們擁有更大的空間，豐富的配置以及充沛的動力。雖然聽起來很片面，但這確實是他們真正的用車需求。
目前，大部分家庭能接受的7座中大型SUV的價格普遍在25-35萬元之間，在這個價格區間裡，有我們耳熟能詳的漢蘭達、銳界、途昂等車型。當然，還有一些車型儘管熱度沒有那麼高，但卻有著更高的價效比，起步價也更低，比如Jeep新大指揮官。
情懷炙手可得
一直以來，Jeep品牌旗下的車型都會給人留下硬派的越野風格，畢竟Jeep牧馬人的越野能力是有目共睹的。但牧馬人終究還是屬於少部分消費者，而Jeep的國產車型才是銷售的主力軍，也更能滿足不同消費者的用車需求。
目前，Jeep旗下的國產車型從小巧代步的新指南者，到品質進階的自由光，再到國產旗艦Jeep新大指揮官，Jeep情懷可以讓任何消費者都觸手可得。並且如果你拿這些車型和同級別車型去比較，它們整體的產品表現都會更強一些。
尤其是Jeep新大指揮官所處的7座中大型SUV市場，如今已經變得越來越火熱。但火熱就意味著競爭也會更加激烈，而面對競品不斷推陳出新，Jeep也拿出了新大指揮官與之抗衡，23.98萬元的起售價可謂誠意滿滿。
過硬產品力是基礎
Jeep新大指揮官第一眼看過去，可能你會覺得它和老款車型相比並沒有什麼變化，但其實它整體的提升還是非常明顯的。
首先從設計上來說，Jeep新大指揮官採用了全新星耀梯形引數化燙印七孔格柵，並且與雙翼式全LED前大燈無縫連線。它的下保險槓也經過了重新設計，中間為一個開口尺寸較大的進氣格柵，兩側則為新增的LED霧燈。僅從前臉來看，Jeep新大指揮官確實變得更加精緻，美式豪華依舊展露無疑。
它的側面造型延續了老款車型的輪廓，較為方正的造型看上去非常硬朗，但又不失時尚氣息。新款車型配備了全新的19寸輪圈，以及全新的懸浮行李架，與整個車身相得益彰。與此同時，它還新增珍珠白金屬漆，配合4895/1896/1754mm的車身尺寸，以及2800mm的軸距，更顯大氣凌然的感覺。
尾部設計方面，Jeep新大指揮官同樣看上去更加精緻，尾燈組造型變得更加纖細，並且透過中間的亮黑色飾板相連，形成貫穿式尾燈的效果。與此同時，尾部的包圍也經過重新設計，加入了銀色護板。所以，這些細節上的提升，讓Jeep新大指揮官絕對能給你帶來耳目一新的感覺。
在內飾方面，Jeep新大指揮官同樣延續了老款車型的設計，兼顧實用性與豪華質感。車內採用了大量的軟包材質進行包裹，新款車型還全系標配了豪華真皮座椅，並可升級為Ultrasuede®打孔絨面與Nappa豪華真皮座椅，這的確能夠帶來更好的乘坐感受。
與此同時，7英寸的液晶儀表與8.4英寸的中控屏也凸顯了車內的科技氛圍，中控屏內建了全新一代Uconnect人機互動系統，支援語音互動、CarPlay以及CarLife等功能，再配合同級罕見的哈曼卡頓19揚聲器高階環繞音響，能時刻帶來身臨其境的豪華視聽盛宴。
在配置層面，Jeep新大指揮官新增了方向盤加熱功能，這對於北方消費者來說非常實用。而新增的後視鏡自動摺疊功能，也為使用者在用車時帶來了更加便捷的體驗。
而說到Jeep新大指揮官的動力系統，這確實也是它的一大亮點，新款車型同樣提供燃油版和混動版兩種動力系統。燃油版車型搭載的是與牧馬人同源的2.0T發動機，並匹配來自ZF的9AT變速器。引數方面，這臺發動機的最大功率為195kW，峰值扭矩為400Nm。
越野效能方面，Jeep新大指揮官搭載了新一代輕量化ActiveDrive智慧四驅系統，無論是因為天氣原因，道路狀況，還是駕駛行為的變化，系統都能在0.2秒之內，由兩驅自動無縫切換為四驅，並實時動態分配扭矩，提升抓地力。並且它還裝備了同級領先的Selec-Terrain®全路況模式自選系統，可以真正實現人人都能輕鬆越野。
至於Jeep新大指揮官e插電混動版，憑藉著與牧馬人同源的2.0T發動機以及電機提供的強大動力，它能夠給使用者帶來更強的動力感受。儘管它是一臺5座中大型SUV，但它的綜合油耗僅為1.6L/100km，日常使用完全不用擔心它的油耗表現。續航方面，它的純電續航里程為70km，而綜合續航里程則超過900km。
直面強對手
當然，說到Jeep新大指揮官的競品，相信大部分人都會想到這個級別的標杆車型漢蘭達。我們也不妨來簡單做個對比，設計層面我們不做比較，畢竟這是個仁者見仁智者見智的事情。
首先是在配置上，公平起見我們只看這二者在標配上究竟差了多少。透過下面這個表格我們可以看到，同為全系最低配車型，Jeep新大指揮官相比漢蘭達多了真皮座椅、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、電動後備箱、前排座椅加熱等功能，但在售價方面反而還要低了2.9萬元。如果漢蘭達要想獲得相似的配置，至少要購買售價為31.88萬元的兩驅尊貴版車型，但購車預算又要提升不少。
第二點是在動力層面，Jeep新大指揮官搭載的是2.0T發動機，發動機最大功率為195kW，峰值扭矩為400Nm。而漢蘭達搭載的2.5L油電混動系統，系統綜合最大功率為183kW，所以從這也能夠很直觀的看出Jeep新大指揮官的優勢。
而當反映到實際駕駛時，Jeep新大指揮官加速感受會更加直觀。而搭載混合動力系統的漢蘭達，低速時會很安靜，但在高轉速或者是急加速的時候，發動機帶來的“嘶吼聲”還是能夠傳遞到車內的。
而第三點就是這二者的售價，Jeep新大指揮官的廠商指導價為23.98-32.98萬元，漢蘭達的廠商指導價為26.88-34.88萬元。從售價上來說，Jeep新大指揮官的起售價更低，並且消費者購買Jeep新大指揮官可享至高2萬元置換補貼(五座車型至高5000元置換補貼，加送5次保養)，或至高3年0息，首付9萬或3個月0月供，加送2000元油卡等購車禮遇，誠意滿滿。
反觀漢蘭達，目前其在終端市場的實際成交價格是比較高的，車源也不是很多。所以對於消費者而言，在購買前確實需要權衡一下。
總結
可以說Jeep新大指揮官的推出，無論是從產品力表現還是從售價上來說，都有著很高的價效比。如果說漢蘭達是一個理性的選擇，那麼Jeep新大指揮官當屬在理性中融入了當代成年人不羈的性格，在強悍的越野實力基礎上也滿足了既追求體面又兼顧事業的一家之主的用車需求，再配合領先同級的配置水平，顯然更對消費者的胃口。【iDailycar】