在國內傳統汽車市場中，奇瑞始終是“埋頭苦幹”的那一個，它在汽車市場中的銷量並不如其他傳統汽車品牌，但論三大件等核心技術方面的研究，奇瑞絕對能走在眾多自主品牌的前列，也正是因此，奇瑞有了“自主技術控”之稱。而奇瑞近年來為了品牌轉型，也做出了不少努力，包括髮布旗下高階品牌星途，但即便是這樣，奇瑞和星途在汽車市場中的處境仍不容樂觀，特別是星途，在市場中的知名度和認可度都很低。
為“求變”發展，奇瑞星途在上市旗下全新旗艦SUV前，在網路上開啟了類似於此前哈弗大狗的徵名活動。日前，星途已經正式確定其旗下全系旗艦SUV--VX的中文名為“攬月”，並於3月18日正式上市。在國內，人們聽到攬月便會想到“上九天攬月”這一句話，而這一中文名也確實不錯，比起以前的TX、TXL等車型來說顯然更有新意。
儘管是星途旗下的全新旗艦SUV，但星途攬月在外觀方面依舊很好的保留星途家族式設計。前臉採用星途家族式設計，端正的姿態顯得十分大氣和穩重，為了讓車輛更加協調，星途攬月在車尾採用上提的設計，不過這臺車並未採用貫穿式尾燈的設計，而只是採用了裝飾條將兩邊尾燈連線起來的設計。作為星途家族的全新旗艦，星途攬月長寬高分別為4970/1940/1795mm，軸距2900mm，其尺寸在中大型SUV領域中也屬於佼佼者。
進入車內，則同樣能夠看到星途家族式設計語言，無論是雙聯屏、空調控制區域，還是平底三幅式多功能方向盤，都能夠很好的認出這是一臺星途汽車。而作為家族全新的旗艦車型，星途攬月還是在檔杆周圍採用了仿木紋的材質，使其看上去更有質感，同時星途攬月採用了類似於全新奧迪A3的撥杆式電子換擋桿，不過與全新奧迪A3不同的是，星途攬月採用的換擋方式更加簡單直接，也更易於操控。
動力方面，星途攬月提供1.6T和2.0T兩種動力可選，其中1.6T就是奇瑞自研的那臺擁有197匹最大馬力的發動機;而2.0T發動機則是奇瑞全新研製的2.0T發動機，最大功率254馬力，這臺發動機目前並未普及，毫不誇張的說，星途攬月是第一批採用這臺全新發動機的車型。傳動系統全系匹配7擋溼式雙離合變速箱，並在底盤方面採用前麥弗遜和後多連桿懸掛，高配車型提供適時四驅系統可選。
寫在最後:
星途攬月指導價17-23萬元，從產品本身來講，我個人並不覺得星途攬月有任何問題，不吹不黑的說，這臺車的外觀內飾採用家族式設計，並配合中大型SUV的體格，確實擁有旗艦SUV的氣場，同時這款車的配置也是十分豐富，無論是舒適、輔助，還是智慧化配置都表現的足夠到位。另外星途攬月在動力方面標配奇瑞1.6T發動機，並在高配車型上配備了全新的2.0T發動機，同時擁有適時四驅可選。整體來看，星途攬月的表現確實很不錯，重要的是這一次奇瑞並沒有像之前一樣，而是採用類似於此前哈弗大狗的網路徵名，可見奇瑞星途為“求變”確實做了不少的妥協。
不過在我看來，星途旗下的車型產品力和定價都比較合理，導致其銷量不佳，甚至在市場中沒有任何地位的主要原因還是品牌知名度和市場認可度不高，它不像領克、WEY等品牌能夠迅速開啟知名度，儘管領克和WEY旗下車型在剛上市的時候也有三缸、油耗高等詬病，但目前來看，領克和WEY兩大品牌已經站穩腳跟，而星途與它們的定位相同，均屬於自主高階品牌，不過星途和其他兩大品牌的境遇卻形成鮮明的對比。在此，我個人建議星途能夠繼續對旗下車型品控把關的同時，儘可能的想辦法提升品牌知名度和市場認可度。