文/夙靳霽
哈弗H6無論是放到曾經還是現在，這款車型的銷量依舊令人咂舌，短短的時間內躋身國內SUV銷冠領域，讓人不得不佩服它的產品力。從這款車型誕生的伊始到它拿出的銷量成績，就好像國內的SUV市場儼然已經成為了它的秀場，但無論如何，這款車型都是毫無意外地用實力說話。
隨著第三代哈弗H6的誕生，原本以為第二代車型就此成為過去式，但事實證明並沒有，兩代車型目前仍然處在同臺在售中。但是第三代哈弗H6無疑要比第二代哈弗H6更讓我們覺得有新鮮感，從車型的外觀上看，它的變化非常大。
第三代哈弗H6出自檸檬品臺，和原本的二代車型分屬兩個品臺。此次的第三代哈弗H6不僅在外觀方面有著明顯的變化，同時它還將重點放在了智慧輔助裝置方面。從設計層面的角度講，這款車型的設計很成熟，有著哈弗自己的風格，並非跟風型別。
這款車型的格柵帶有很強的視覺衝擊力，格柵的網狀紋理以及鍍鉻材質的亮度，乍一看很能吸引人的注意力。大燈的造型常規，但是細節方面的工藝很有質感。它的定位雖然是一款新湊型SUV，但是車身尺寸要比它的同級車型大上一圈，整體視覺效果非常魁梧。
它的內飾設計用料比較大氣，中控臺和車門處的軟包材質都比較到位，整個內飾所帶來的風格有著極簡化特點，但是整體的視覺效果很溫馨，並非冷淡風。沒有浮誇的感覺，這也讓使用者在乘坐進去的時候從心裡感覺到很放鬆。
中控臺上的層次感比較突出，但是突出並不代表突兀，細節處理得到位。這款車的儀表盤和車機載體搭載的是一大一小的顯示屏，這兩塊顯示屏都是無邊框風格，並且兩款尺寸不同的顯示屏在比例方面非常協調。不僅不會喧賓奪主，同時也帶動起了內飾的科技感。
在駕駛感受層面，第三代哈弗H6搭載的是1.5T排量，匹配7DCT變速箱，雖然排量不大，但是這款車型畢竟定位在緊湊型領域，即便車身視覺效果魁梧，但1.5T排量也足以帶動這款車型，況且它的駕駛感受要比賬面資料出色許多。
它的NVH水平表現不錯，同時它所搭載的傳動系統在低速行駛過程中的闖動感受並不明顯，明顯能夠感覺到它的換擋效率有提高。第三代車型相比較第二代車型來說，底盤調教沉穩了許多，在第二代車型身上體現出的底盤彈跳感，在第三代車型身上抑制的非常到位，這種感覺就像是跳脫的小年輕性格突然成熟起來了一樣。
此次第三代哈弗H6增加了不少的新功能，例如這款車的智慧彎道駕駛系統，在它的智慧駕駛設計選項當中，增加了智慧躲閃、緊急車道保持功能。包括我們在倒車的時候，後方出現行人或是車輛，第三代哈弗H6則會自動剎車，避免這些意外發生。
在使用者的一整個用車週期當中，車型都會保持自我更新的狀態，不需要使用者可以去關注它的更新時段或是繁瑣的操作，並且OTA會持續保持自動升級，這讓我們在使用的時候，會省去很多麻煩，讓整個用車週期會更加的輕鬆一些。
總結:
或許對於很多人來說，並不能理解哈弗H6連續霸榜的原因，但是真正體驗過車款車型之後就會發現，它能夠至今為止持續90個月霸榜也並不難理解。尤其是第三代車型誕生之後，所帶來的是一個全新的駕駛感受，智慧系統的成熟期在它身上逐漸的被演繹了出來。