【太平洋汽車網 新車頻道】對於老炮們來說“切諾基”絕對是一個不可磨滅的記憶。
1985年，首輛北京Jeep切諾基的下線，成功開創了國內SUV市場的新篇章；在當年誰家能擁有一臺“切諾基”，那基本上就是這條街最靚的仔。
而時至今日，切諾基也更名為大切諾基（詢底價|查參配），並擔負起Jeep品牌的頭把旗艦交椅，強悍的越野效能+美式“狂野”的豪華設計讓其成為了城市SUV中全能型的代表之一；不過在面對越來越多的德系競爭對手都玩起“大”來，Jeep似乎也有點耐不住寂寞，但並非是妥協，而是透過消費者更容易感受到的變化來表明它的態度，因此，全新一代大切諾基給自己加了一個“L”。
外觀：夠爺們，這才叫“SUV”！
新一代大切諾基L採用了Jeep家族最新一代設計語言，整車看起來更加具備硬派氣息，標誌性的七孔式進氣格柵搭配更窄的前大燈組，使得新車看起來更加具備未來感；同時Jeep還為新車前臉提供了兩種不同風格設計。
| 全新一代大切諾基L尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 新一代大切諾基L | 5204 | 1963 | 1816 | 3091 |
| 現款大切諾基 | 4828 | 1943 | 1792 | 2915 |
尺寸方面，新一代大切諾基L的長寬高分別為5204/1963/1816mm，軸距達到3091mm，相比上一代車型尺寸增長明顯。
內飾：對比現款，那就是有了翻天覆地的升級
全新大切諾基L的內飾設計可以說升級的非常徹底，整體充滿了“美式豪華”的味道，比如它有寬裕的車內空間、大量覆蓋的皮質+木質飾板、寬大厚實的中央扶手等等。
此外，在中控臺下方還設有無線充電系統、兩個TYPE-C介面、一個AUX介面以及一個12V點菸器。
除了夜視系統外，全新大切諾基L還支援L2級別自動駕駛輔助功能（包括：車道居中輔助、自適應巡航系統等）、駕駛員狀態監測（如果駕駛員未正確掌握方向盤或檢測到車輛偏離軌道，系統會向發出聲音警報）、交叉路口輔助、預碰撞輔助系統等。
空間：首次採用3排6座佈局
車內佈局上，全新一代大切諾基L首次採用了三排6座佈局，形式為2+2+2，其中第二排座椅為配備有扶手的獨立座椅，能提供更好的乘坐舒適性。
此外，前排座椅還支援16向電動調節、通風/加熱、三組座椅記憶以及座椅按摩功能。
動力：中規版未來或換裝2.0T引擎
動力部分，新一代大切諾基L搭載3.6L V6自然吸氣發動機和5.7L V8Hemi自然吸氣發動機，最大功率分別為294PS和362PS，峰值扭矩分別為348N·m和528N·m，而傳動繼續匹配8速手自一體變速箱。
| 新一代大切諾基L動力佈局 | ||
| 發動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 3.6L V6自然吸氣發動機 | 294PS | 348N·m |
| 5.7L V8Hemi自然吸氣發動機 | 362PS | 528N·m |
不過需要注意的一點，雖然海外版車型搭載令人心潮澎湃的3.6L V6和5.7L V8發動機，但考慮到國內的的“咖啡法規”，或許未來中規版動力或更換為牧馬人同款的2.0T渦輪增壓發動機（最大功率266PS）和2.0T+雙電機的組合而成PHEV插電混動系統（最大功率375PS）。
四驅系統上，新車提供三種不同的四驅可選，包括Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II，並配備有兩速主動分動箱和一個帶越野套件的電子限滑後差速器。此外，新車還配有JEEP ® SELEC-TERRAIN ®牽引管理系統，可提供五種地形模式選擇。
而越野引數方面，新車的接近角最大可達30.1度，離去角可達23.6度，最高離地間隙276mm，最大涉水深度為600mm。
懸架系統上，新車搭載了Quadra-Lift自適應空氣懸架系統，在標準模式下可提供210mm的離地間隙，啟用“越野1”模式後，高度會增加約40mm（250mm），而“越野2”模式下會增高約66mm（276mm）；同時其還提供Aero模式，可在標準高度上降低20mm（190mm）。
全文總結
透過這篇文章可以發現，新一代大切諾基L不僅僅是加了一個“L”那麼簡單，其在沿襲“美式豪華”的同時，還被賦予了更新穎和更科技的設計元素，而這樣的改變也讓大切諾基有更多資本去與競爭對手們來較個高下。
同時，Jeep作為SUV領域的鼻祖品牌，窮對於SUV的理解似乎總是比別的品牌要更深一些，對美式霸氣的詮釋以及對旗艦車型的理解，追求公路駕駛舒適安逸的同時，從來不曾對四驅效能進行妥協，強大的全時四驅系統配上全地形反饋系統，面對綜合路況都能輕鬆應對，作為Jeep的家族旗艦，新一代大切諾基L完全可以照顧你城市舒適駕駛和戶外隨意浪蕩的想法。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）