恆馳汽車開啟極限高溫測試,距離量產僅剩“臨門一腳”?

打破流言的最好方式,就是付諸於實際行動。

恆大在宣佈造車那天曾說過,要成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團。從三年前宣佈正式造車,其整合速度之快,在整個汽車圈內都是絕無僅有的,也正因為快,招來行業內外諸多質疑。不過,一切的質疑聲很快都在恆大汽車隨後的一系列佈局面前煙消雲散。

事實上,隨著恆大造車程序在不斷加速,尤其是過去的一年裡,已經先後完成了多項里程碑事件:

九款恆馳全球釋出;恆馳1和恆馳5分別在去年12月和今年4月上海車展期間路跑;天津、上海及廣州等智慧工廠啟動試生產除錯;“地表最強”研發陣容公佈;生產基地亮相以及籌建三大中心;恆馳冬季標定測試順利完成… …

恆馳汽車開啟極限高溫測試,距離量產僅剩“臨門一腳”?

恆大造車的速度,似乎比外界想象的還要快一些,也讓外界瞭解並看到恆大造車的進展,並用“實錘”打破了種種質疑,活生生的用實力打臉質疑者,展現出許家印和恆大造車的決心。

夏季測試開啟,又一里程碑

恆大汽車在過去一連串的動作和佈局,證明了恆大造車的能力。如今萬事俱備,只等“量產車”這股東風,而這股東風也越來越近了。

為了進一步模擬使用者在各種極端環境下很有可能遇到的情況,來驗證車輛的實際表現和產品力,近日恆馳宣佈夏季測試正式舉行。

恆馳汽車開啟極限高溫測試,距離量產僅剩“臨門一腳”?

眾所周知,對新能源汽車來說,冬季續航嚴重縮水是其最大痛點之一,此前恆馳在牙克石冬測中“破冰而出”,足以體現其三電技術實力和整車可靠性。然而電動汽車比起傳統燃油車,對極限高溫環境下的可靠性要求其實也會更加嚴苛。

據瞭解,本次恆馳系列的夏季測試將在新疆吐魯番進行,該地深居亞歐大陸腹地,日照充足,氣溫高,降雨稀少且大風頻繁,極端乾燥,赤褐色的戈壁灘在烈日照射下,熾熱的氣流翻滾上升,就像烈焰熊熊不斷席捲而來,夏季地表極端溫度更有過82.3℃的紀錄。在汽車工程師們眼裡,吐魯番是檢驗極熱環境下車輛效能的天然實驗室。

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正是在吐魯番如此極端的氣候環境下,恆馳工程師們將在露天環境下反覆對恆馳1、恆馳3、恆馳5、恆馳6、恆馳7五款車的各項效能進行嚴苛的測試,包括三電系統、熱管理策略、制動效能、電池效能、空調系統以及內外飾零部件的可靠性和耐久性,幾乎涵蓋了高溫環境下所有的重點測試專案,以完成整車全系統的耐久考核、總成效能考核及標定測試。

此次的夏季測試,毫無疑問意味著恆大的造車計劃又向前推進了關鍵一步。

而此前,恆馳已在德國、瑞典、奧地利通過了底盤硬點、制動效能、轉向效能、動力效能、高壓架構及安全、電池包熱失控防護等一系列的專業技術測試。從今年2月的冬季測試, 間隔僅4個月便開啟針對五款不同車型進行夏季測試,在業內可謂極為少見,再一次凸顯了恆大造車早已練就了紮實的基本功。

恆大造車出圈

新能源汽車賽道巨頭林立,恆大汽車為何能在舉手投足間牽動全行業目光?又是如何在短短三年內完成一系列造車裡程碑事件?這是因為恆大憑藉一條與眾不同的造車路,構築了核心技術、品質、成本、銷售及售後服務等多重優勢,火速破局出圈。

正如恆大汽車總裁劉永灼所說:“車企要想形成核心競爭力,必須有國際領先的核心技術,要想研發國際領先的核心技術,就必須加大研發投入。

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據瞭解,截至目前,恆大汽車在新能源汽車產業累計總投入已達474億元,在整車研發設計、動力電池、自動駕駛及智慧網聯等領域的投入高達249億元。

恆大集團董事局主席許家印也曾經講過,恆大造車要技術沒技術,要經驗沒經驗,但是要趕超全球汽車龍頭企業,需要從策略上開闢一條新路子。

而從三年前宣佈造車伊始,恆大對造車事業全心投入,先後建立了三個世界級“朋友圈”,僅用一年時間,便透過一系列國際併購與合作,擁有了世界領先的3.0底盤架構智慧財產權、動力總成、動力電池等技術,形成核心技術優勢。

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人才方面,還邀請了一眾汽車技術大咖加盟,如原東風汽車研究院院長方馳擔任研究總院院長兼前瞻技術研究院院長,原美國福特汽車高階技術專家徐性怡博士擔任動力研究院院長,原吉利新能源電動車研究院副院長徐峰擔任軟體技術研究院院長等等。目標就是力爭將研發技術夯實成為世界領先水平。

光有技術還不夠,如何轉換為消費者的體驗層面,是影響購買決策的重要因素。因此恆大透過與世界多家汽車工程技術龍頭、造型設計大師、110家零部件龍頭企業、騰訊與百度等網際網路巨頭合作,建立完善的造型設計、技術研發、智慧網聯、自動駕駛、供應鏈管理及智慧製造體系,這樣的陣容不可謂不豪華。

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汽車講究的是統合與穩紮穩打,有了先進的玩法,也有了一手好牌,剩下的就是如何能夠一步一個腳印地把手中的牌打好。

為此,恆大透過同步研發14款車,全球佈局十大生產基地,目標到2025年實現年產銷超100萬輛,2035年實現年產銷超500萬輛,憑藉規模效應,實現綜合成本的下降,來獲得成本優勢。並且籌建了36個恆馳展示體驗中心、1600個銷售中心、3000個維保修售後服務中心,還透過房車寶30635個服務中心及2162萬經紀人,建立銷售及售後服務優勢。

在這短短三年的時間,恆大已經在新能源汽車領域完成了全產業鏈佈局。

這一系列佈局背後,是恆大造車的堅定決心與信心的體現。強大的核心技術和品質優勢、充足的產能、完善的銷售及售後體系加持下,讓恆大成為新能源汽車界的黑馬。如今量產前最後的冬季工況測試已超預期完成,夏季標定測試也已正式啟動,宣告著恆大量產交付正在逐步實現從規劃到落地的華美轉變。


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