合資“大沙發”還是 合資的日產天籟？

我想，提到 日產天籟，一定不會想到別的，就那個“大沙發”最吸引我，畢竟滴滴上，它可是一輛禮橙專車。那麼21款的它是繼續延續了“大沙發”還是另有想法？

從外觀上來看，這一代的天籟給我一種全新的體驗，扁平化的設計，其中還夾雜著修長的感覺，還不失一種運動風，大多數人應該不會拒絕這樣的外觀吧。

前臉上最標誌的依舊是“V”字鍍鉻飾條的設計，連線著LED遠近光燈（除21款 2.0L XE 時尚版以外）在辨識度上，還是很經典的設計。

從側面來看，4901*1850*1447mm的車身尺寸（除21款 2.0L XE 時尚版以外），低趴的設計也讓它擁有了很強的運動感，不算騷氣，但是風度依舊。在21款 2.0T XV AD1 智尊領航版上，還採用了19寸的雙五幅輪轂，嗯！好看！沒什麼別的。

尾部來看，加入了一些轎跑元素的天籟彷彿更有靈動感，第七代天籟更靠近年輕人的審美，不再像80後大叔靠近，而正因為這種年輕的設計，讓我覺得它更能夠老少皆宜，而不是永遠看見天籟的車主只有一群大叔。

內飾上，我更推薦淺色的設計，相較於老款，設計上的革新也是明顯可見的。在頂配車型上還帶有抬頭顯示的設計，不僅僅可以顯示車速，同時還可以配合導航一同顯示。

中控大屏採用了8英寸設計，不過同樣此處也必須要摘出低配車型，不過使用上的體驗感並是很好，整體反應速度不快，也並不支援CarPlay，總不能有了大屏卻是個“老年機”吧。

座椅上，不得不說“沙發”的美譽還是要給它，無論是開起來還是靜態體驗，乘坐感都很舒適。

  ● 標配

  ○ 選配

  — 無

動力上，分為2.0L和2.0T兩個版本，2.0L發動機最大馬力156匹，最大扭矩197N·m，2.0T上最大馬力243匹，最大扭矩371N·m。實際駕駛中，我們發現油門調校相較於上一代車型，有點收斂的感覺。不過平順性還是不錯，但在急加速上，不夠果斷也許是因為變速箱的原因。

總結：改款後的它有一種以柔克剛的感覺，相較於老款的懶懶散散，它的改變彷彿更為緊湊，而且舒適感也並沒有下降，整體開起來更為靈巧，但車機系統不好用也是真的…

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