配三缸機的小型SUV，領克06敢賣15萬？
今年9月，小型SUV中增加了一名新成員-領克06，這款車的出現存在著些許爭議。喜歡它的人是因為其個性化的顏值，不喜歡它的人是因為它全系都是三缸發動機，在座的你是喜歡還是不喜歡它呢？
引發激烈討論的還有領克06的定價，11.86-14.56萬元的指導價格嚇退了不少人，要知道領克06僅僅是一輛國產小型SUV啊！這個價格買一輛靠譜的國產緊湊型SUV或者買一輛口碑好的合資小型SUV，不香嗎？
領克06全系皆為吉利與沃爾沃聯合開發的1.5T三缸發動機，一款車型搭載48V輕混系統，一款為插電混合動力車型。其中1.5T發動機的最大馬力為177Ps，峰值扭矩為255N·m；1.5T+48V系統的最大馬力為190Ps，綜合最大扭矩為300N·m；1.5T PHEV系統最大馬力為258Ps，綜合最大扭矩為390N·m。
以一款小型SUV來看，領克06這樣的動力表現綽綽有餘，匹配上7速雙離合變速器，換擋快速，各擋位的駕駛風格也較為細膩，不過偶爾要忍受換擋時的頓挫和怠速時發動機艙內傳來的絲絲震動，可以理解。
領克06讓人意想不到的是後多連桿式式獨立懸架，這在小型SUV中並不多見，因而它能更好的發揮出運動的本色。轉向輕盈，過彎韌性有餘，領克06的駕駛風格很適合那些放蕩不羈的年輕人，個性比較鮮明。
很多人都在想：如果領克06搭載的不是三缸機那該有多好啊！雖然這臺1.5T發動機表現出來的動力令人滿意，但在人們的觀念裡，三缸機存在缺陷，這是無解的事情，不會因為車企在三缸機上加入了很多黑科技就會有所改變。
事實上不僅僅是領克06，吉利很多車型上都搭載了1.5T三缸發動機，星越、吉利ICON、幾乎所有的領克車型（05除外）等等。以吉利的財力和技術儲備，很難想象吉利會冒這個被口誅筆伐的風險，把寶壓在三缸機上。
吉利為何緊抓著三缸機不放？這款1.5T三缸發動機是吉利和沃爾沃共同開發，所花費的研發資金自然不在少數，不裝機就無法把資金回籠，這對於一個公司來說是無法接受的。再者三缸機少了一個氣缸，還省去了活塞、曲軸連桿、氣門等一套配氣機構，成本大大降低，用三缸比用四缸更加划算，
這臺1.5T發動機與Drive-E系列的四缸發動機採用同樣的模組化設計，可以與四缸機（汽油和柴油）使用相同的生產線，這也就意味著這臺發動機的成本更加低。我們都知道吉利善於營造檔次感，但成本就這麼多，自然透過某個部件把錢省下來，三缸機就是一個道理。
如果你不介意三缸發動機，那麼這款車就比較吸引人了。領克06採用了家族化的設計，它跟大哥們在外觀上是十分相似的，但是其車身採用了一些撞色設計，有著小巧的車身襯托，使這款車看上去十分潮流。
之所以說領克06個性化十足，是因為它不同配置車型的外觀都有一些巧妙的區別，車身顏色有很大不同，型Plus和勁Pro共有5種車身顏色，其餘車型只有3種，此外在輪轂造型，車頂顏色上都有所不同。選擇一款適合自己的車型，還是比較容易的。
領克06的車型指導價格高，成本其實花在了營造高檔感上。雖然是一款小型SUV，但領克06的用料跟大哥們差不了多少，中控臺的層次感十足，甚至能看到縫線工藝。就算是入門版車型，也配備雙10.25英寸液晶螢幕、主駕駛位電動調節、LED大燈、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、後排出風口等配置。
配置上領克06雖然不能說比其他國產車好，但比合資車好是可以肯定的，領克一直以合資車為對手，但在配置上也還算厚道。低配車型配置夠用，不過缺失自動空調、一些智慧駕駛輔助配置，需加多1萬才能得到這些配置。
精緻的年輕人一定要買耀Halo版，外觀更加個性，且各種配置也更加豐富，加兩萬還是比較值得的。總的來說，領克06是一款個性鮮明的車，喜歡的人不會多說一句，不喜歡的人正眼都不會看一下。
看了這麼多，想必你也明白了，領克06的價格優勢並不明顯，消費者完全可以買軸距更長一點的領克01或者領克02。領克06對於領克家族的意義就是擴充產品序列，對於消費者來說它也只是那些不在意空間的消費者的新選擇。
教授個人對領克06的銷量並不看好，因為這個價位實在是太多選擇了，以消費者對價格的敏感程度以及考慮到家用空間的需求，國產緊湊型SUV會是個不錯的選擇。所以大部分這個預算的人都應該會去選擇哈弗H6、長安CS75 PLUS、榮威RX5 PLUS這型別的車。
以哈弗H6為例，這款車的群眾口碑比較好，銷量也很高，讓人買得放心。此外在空間方面，哈弗H6主流緊湊型SUV的表現令人滿意，家用正合適。哈弗H6也有比較多的車型可選擇，它的配置也較為豐富，是一輛相對均衡的車型。
就算不選國產車，合資小型SUV也有很多比較強的對手，比如本田XR-V。雖然同為小型SUV，不過XR-V在本田MMI空間理念的構造下，後排的空間媲美一些緊湊型SUV。更為重要的是XR-V搭載的是四缸發動機，心理上會讓消費者更為放心。
為了增強XR-V的運動感，本田也為XR-V引入了思域同款1.5T發動機，動力上比領克06更為突出。XR-V比領克06弱一點的就是內飾營造和配置搭配了，從銷量來看，更多人選擇的是XR-V的機械硬體表現。
領克06的潛在對手太多，無疑對其銷量有非常大的抑制，不過領克也沒想過領克06能夠走量，領克06只需做自己就好，其他的不用苛求。
對於很多弄潮兒來說，他們更敢於接受新鮮的事物，或許在他們眼中，三缸發動機並不是太大的問題。綜合領克06的外觀、內飾來看，這輛車的潮範跟這些年輕人的性格就很契合了。