中印班公湖對峙已經有一段時間了，雖然印軍一直在做出一副擴軍備戰的樣子，但是以印軍一直以來的狀態來看，算了就當他是認真的好了。
提到印軍，很多人會把這個神奇的團體當成笑料來看，畢竟平時的印軍畫風是這樣的
這樣的
這麼好的柔韌性不去跳舞簡直是屈才了
這哥們看到了啥
眾所周知，在印度買汽車是一種浪費
在很多時候，印度軍隊是一種貶義詞，後勤保障差、摔飛機、組織紀律性極差、自視甚高......但是實際上很多人都忽視了，這個南亞國家在1949年的時候經濟甚至比我們還好，而且和我們相比，印度發展工業的環境簡直比我們高了不是一點半點。五常國家的軍備集齊了四個，美國和俄羅斯競相拉攏。俄羅斯的蘇-30、美國的C-17、英國的FV433、法國的陣風......
有時候，我們看著印度，就像是看著一個總會把種子拿去磨麵粉的傻孩子，偏偏還總有人給他續裝備......
所以儘管人員素質堪憂，但是因為有咯咯鍋噶，哦不，各個國家給他們喂技術，印度自己也有一定的工業實力。並且印度還是並不算多的能夠生產重型卡車的的國家，其中比較出名的就是塔塔，也就是國內常見的捷豹路虎的東家。塔塔不僅有小型的民用車，還能生產軍用重型卡車。
除了塔塔以外，印度還有一家比較知名的廠商Ashok leyland，這家公司最早在1948年給英國的奧斯汀汽車代工，先後和英國leyland、義大利菲亞特合作，現在是印度一家商用車生產商，生產重型拖車和CNG客車，現在市場甚至擴充套件到了歐洲（很難想象歐洲什麼人買一輛印度卡車，咖哩那麼好吃嗎......）在中國也設有代表處。
Ashok leyland也為印軍生產軍用車輛，其中包括一些軍用6X6、8X8越野卡車、補給車、特種車輛等，他家的車畫風是這樣的。
如果不是因為印度製造的話，看起來還是很帥的有沒有（當然用起來可靠與否另說）。畢竟這種全輪驅動重型越野卡車在汽車中是真正的高科技。
但是不得不說，三哥就是三哥，你以為只有摩托飛人和火車掛票能雷到人？你以為只有摔飛機和踢正步才能體現三哥的中二？不！三哥總能用一種特別的方式讓人作出如下表情
最近，網上有一組照片爆出，據傳是印軍的一批軍事車輛，在其中有這樣一張照片
剛看到這張照片的時候，如果不是車上的迷彩塗裝，很難想到這是一輛軍事車輛，據說，這是一輛Ashok Leyland生產的莊稼，哦不，裝甲防雷車。
裝甲......防雷......車？
看這鋁合金輪轂，和平時生活中見到的輕客的輪轂有什麼不同？在戰場上這種輪轂恐怕禁不起幾次撞擊就會損壞吧......考慮到印軍稱之為裝甲防雷車......會不會是起這個名字的人對地雷有什麼誤解？（地雷：看不起誰啊！）
除此以外，這個離地間隙真的是認真的嗎?這麼底的底盤真的不會卡住託底嗎？
從另一個角度的照片中，似乎又發現了不得了的事情。
這個後視鏡是不是讓人們假裝以為司機能看到後面而設計的？左右兩邊的高度差得很明顯，而且觀察視窗很小，如果說為了安全考慮把窗戶改小點。
那擋風玻璃弄那麼大，是怕司機不覺得尷尬嗎？
別人家的防雷車是這樣的
算了，畢竟三哥都是有梵天庇佑的人，不是我等凡夫俗子能理解的......