昨天
一張照片在網上廣為流傳
說的是美國開放留學生入境後
中國留學生在上海浦東機場
排隊值機去美國
有的航班等待值機和送行的隊伍
長達千米
並且
相關話題也一度衝上了熱搜
解放日報·上觀新聞記者
從浦東機場瞭解到
↓
美國本月起放開留學生赴美限制，由於直達北美的航班受疫情影響減少，不少留學生選擇從浦東機場出發前往香港轉機赴北美。大量留學生及送行家長因擔心誤機而“過早”來到機場提前排隊，加上三個赴港航班值機客流疊加，造成了國泰航空值機區域值機排長隊現象。
不過
在機場、駐場單位及航司
引導保障措施之下
目前現場秩序井然
影片作者：孟雨涵
“不要焦慮，來得及”
連日來，浦東機場地服營運部副總經理龔新勇無數次地勸旅客：“你們不要焦慮，按照往常提前3至4小時到機場辦理值機，來得及！”
上午10時，記者來到浦東國際T2航站樓，發現在值機D島背面，機場方面早已闢出專門的等候緩衝區，大量焦慮、趕早的旅客被安排在該區域暫時等候，再被分批引導至正式辦票區域。
龔新勇面對諸多提前下榻浦東機場周邊賓館、比航班起飛時間早了七八個小時就來辦票的旅客，頗有些哭笑不得。他告訴記者，以國泰航空為例，目前該航司安排每天三班自浦東機場飛往香港的航班，分別為CX363（11：25起飛）、CX367（13：25起飛）、CX369（17：45起飛）。“第一班CX363航班，有旅客早上6時就來了。現在是上午10時，但第三個航班CX369的旅客有一部分已經到了。”
千米長隊原因找到了！
據分析，造成浦東國際機場部分值機區域值機排長隊的原因有三，主要為家長焦慮、長三角及大量外地學生轉道上海，以及航班值機疊加。
其一，家長焦慮。
自8月1日起，美國放開了留學生赴美限制，持有F/M簽證的學生不再受“赴美禁令”影響，可直接由中國前往美國，無需在第三國中轉隔離14天。8月中旬起，大量學生開始集中赴美，準備迎接美國秋季開學。根據不同目的地防疫政策及入境政策要求，旅客在辦理值機手續時需要核驗各類證明材料及入境檔案。另外，不少留學生因疫情去年只能在家上網課，今年終於得以赴校，所帶行李較多，也加固了送行家長“寧可趕早”心理。國泰航空區域經理秦翔宇告訴記者，國泰航空目前3個上海飛往香港航班，平均每班旅客達300人以上，托執行李件數達550件以上，一些家長看到網傳浦東機場值機排隊超過5小時，索性打足提前量，比航班起飛早了六七小時到達機場。上週，不少早到的旅客擁堵在值機櫃臺前，常常是一名學生赴美，四名家長連番上前詢問櫃檯開放時間，這也妨礙了正常辦票旅客的辦票程序，加劇了擁堵。
其二，長三角及大量外地學生轉道上海。
浦東機場作為國際航空樞紐，自去年疫情防控以來，始終是國家重要門戶口岸之一，承擔了全國近三分之一的出入境航班和客流，再加上近期受南京機場關閉、國內各地防疫等級上升等影響，更多外地留學生轉道浦東機場，選擇從浦東機場前往香港轉機赴美。根據民航局相關規定，目前赴港航班沒有客座率限制，因此，在浦東機場運營的國泰航空赴港航班成熱門選擇。
其三，航班值機疊加。
秦翔宇介紹，國泰航空每天三個赴港航班中，CX363、CX367這兩個航班的計劃起飛時間間隔僅2小時，造成出發旅客疊加，也導致了上午時段國泰航空值機排隊區域人數較多。
根據不同目的地防疫政策及入境政策要求，旅客在辦理值機手續時需要核驗各類證明材料及入境檔案，這導致值機辦票時間較長。
記者現場直擊：
實際櫃檯辦票約10分鐘
面對這一情況，浦東機場在嚴格做好疫情防控的基礎上，透過採取提前開放值機櫃臺、加開值機櫃臺、增設排隊緩衝區、加強現場秩序維護等舉措，最大限度提升值機辦票效率。
“比如，今天赴美在香港中轉的首個航班，計劃11時25分起飛，按規定提前3小時即8時25分開啟值機櫃臺，但今天我們提早了近一個半小時，早上不到7時就開放櫃檯了。另外，櫃檯數量也從9個增加到18個。”龔新勇說。同時，機場在現場新增引導員，引導旅客先進入等候緩衝區，且每位留學生僅限一名家長陪同辦票，現場專設PCT（旅客關愛組）工作人員隨時留意照顧旅客需求，確保了辦票區域的秩序平穩。
機場方面引導早到旅客先進入等候緩衝區。
旅客被分批從等候緩衝區引導進入實際辦票區域。
實際辦票區域。
記者又進入到正式值機區域，前往美國波士頓的大二學生王廷俊正在弟弟的陪同下辦票。他向櫃檯出示了護照，提交了3天核心酸檢測證明以及向美國披露告知相關檔案，由櫃檯工作人員核對並錄入相關資訊後，王廷俊很快拿到了登機牌，全程約10分鐘。櫃檯工作人員說，辦票時長較疫情前相同國際航班約增加一倍。
實際辦票約10分鐘。
有人親測提前三小時到就行
據記者瞭解，自上週留學生集中赴美漸迎高峰以來，浦東機場未出現旅客因排隊時間過長而延誤登機的情況。記者在現場隨機採訪數位已拿到登機牌的旅客，其中一半以上系提前三至四小時到達機場。他們都說，在緩衝區排隊半小時，辦票櫃檯耗時10分鐘，比想象中要順利得多。
尤其值得一提的是，儘管因為疫情，赴歐美就讀的留學生需要準備的材料和證明增多，值機以及通關速度變慢，但機場、航司及駐場單位的保障能力還是較為充足的。一組容易讓人放下焦慮的資料是——仍以國泰航空為例，目前國泰航空每天赴港航班3個，但疫情前，該航司自上海出發至香航港班多達16個，並且仍舊忙而不亂。
據悉，8月中旬至月底，是美國、加拿大的開學旺季，而9月則為歐洲、英國開學季，預計中國留學生集中搭機赴海外開學報到的情況將持續到9月中旬。
最後
浦東機場方面提醒
旅客完全沒有必要過早在值機區排隊等待櫃檯開放，從而造成不必要的擁擠和額外的等待時間。國際航班櫃檯開放時間為計劃起飛前3小時、櫃檯截載時間為計劃起飛前1小時，旅客只要確保在航班計劃起飛前3小時到達值機櫃臺，機場就能確保旅客順利辦理手續並登機。機場方面也在時刻關注現場旅客動態，及時調整、更新應對措施。