修建一條地鐵隧道有多難？
曾經，我們為了修隧道跑到國外去買盾構機，處處受人制約。南京緯三路過江隧道總工程師張伯陽曾在接受媒體採訪時透露，一臺盾構機外商要價高達7億元，機器維修時都不許我國工程師在現場觀看……
現在，我們花了20年，攻克“卡脖子”難題，研製出自主智慧財產權的盾構機，甚至賣到了國外，實現了“從0到佔世界2/3的份額”的突破！中國盾構機用一場漂亮的“翻身仗”讓世界看見中國的科技力量。
中國盾構機有多強？前不久，基建央企用52臺盾構機組建了全球最大盾構施工機群，用於修建廣州地鐵18、22號線。這麼豪橫的國家隊“地下航母兵團”再次讓世界驚豔！
你知道，我國還有哪些硬核技術？
戳影片，告訴你答案~
政府工作報告修改92處多處涉科技創新，補充了“提高基礎研究經費佔全社會研發經費的比重”“深化科技評價激勵制度改革”等內容。未來的科技創新該怎麼幹？
中國國際工程諮詢有限公司高技術業務部青年員工丁瑞鋒說，我國在科技方面還有很多不足，還有很多卡脖子技術要攻克，要在突破關鍵零部件、核心元器件、基礎材料、基礎工藝、基礎軟體等核心技術的短板問題上下硬功夫。“基礎不牢，地動山搖。”
丁瑞鋒是一名90後，他所在的高技術業務部時常要和前沿的科學技術打交道，在他看來，快速學習是自己不被社會淘汰的“保命秘訣”。
中國國際工程諮詢有限公司業務發展部主任、團委書記陳佳鵬認為，對於企業來說，要強化企業創新主體地位，持續推進關鍵核心技術攻關，深化產學研用結合。
面對未來的工作，陳佳鵬直言，是有壓力的，但他也很有信心，未來將繼續為中央企業投資監管、關鍵核心技術攻關、原創技術策源地建設、產業鏈培育及共性技術平臺建設等提供專業諮詢。
你眼中的科技“奇蹟”有哪些，快來評論區和我們一起互動吧～
來源：中國青年報客戶端