春節最後一天，各地迎來了春運返程高峰。據悉，2月5日，北京市城際交通進京客運量已較前一天增長41.15%，6日，返程客流仍在繼續湧入，預計北京站6日傳送旅客1.5萬人次，到達旅客11.5萬人次。記者從鐵路、地鐵、公交多方面瞭解到，目前在運力排程和疫情防控方面都做好了充足準備。近日多地迎來大範圍降雪，返程人員需要密切關注天氣變化，注意添衣保暖和安全出行。
“人、物、裝置、環境”同防
春運返京客流從5日起已逐漸增多。記者從北京市交通委獲悉，2月5日，全市交通執行總體平穩，0-12時城際交通進京客運量（鐵路、民航客運）較前一天增長41.15%，市內公共交通（地面公交、軌道交通）環比增長3.06%。
2月6日下午，隨著列車到站，北京站內陸續有乘客戴著口罩、拖著行李走出出站口。從遼寧返京的果先生告訴北京商報記者，“在遼寧進站時，火車站對行李箱、核酸檢測報告和健康寶檢查都比較嚴格，在北京出站透過快速通道也很方便，一會兒準備看看地鐵和公交哪個方式人少再決定怎麼回家”。
“今年火車站的檢查比較嚴格，從承德進站時過了兩遍安檢。”從承德返京的劉女士也說。
在北京站外，記者目光所及處有3-4名環衛工人在隨時清掃道路。出站口對面的計程車排隊處附近，設有一個核酸檢測點。一位排隊進行核酸檢測的返京人員告訴北京商報記者，“由於需要72小時核酸檢測，所以一下車就先排隊檢測了，挺方便的”。
北京疫情防控政策規定，在進返京須持48小時核心酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼的基礎上，自2022年1月22日零時起至3月底，進返京人員在抵京後72小時內需進行一次核酸檢測。
今年，高鐵仍是春運主力。中國國家鐵路集團有限公司客運部主任黃欣此前表示，春運每日席位可供給能力最高可以達到1050萬個以上，較2019年提高10%以上，運能比較充足。在疫情防控工作方面，國鐵集團按規定做好旅客進站測溫驗碼等工作，引導旅客有序進站、分散候車，並堅持“人、物、裝置、環境”同防，加強鐵路貨場環境、場所、裝置、工具、車輛的預防性消毒和檢測，嚴格口岸作業人員疫情防控和閉環管理，堅決防範疫情輸入風險。
地鐵公交加強接駁運力
返京後，地鐵公交接駁也將提供更方便的服務。
記者從北京地鐵公司方面獲悉，針對北京站、北京西站、西直門、清河等春運重點樞紐車站以及軍博、六里橋等臨近換乘車站，加強人員力量，強化客流組織，最佳化客流流線，減少乘客繞行；結合鐵路“12306”App一碼通行開通使用以及移動支付方式，引導乘客使用電子車票，適時增加人工售票視窗，減少乘客排隊。
為做好返京期間運力保障，2號線2月4日-28日首班車前增加兩列臨客；7號線2月6日、7日雙方向延長運營1小時，確保春運期間運力供給。
公交方面，北京公交集團對北京商報記者表示，為方便廣大旅客抵京後公交出行，公交集團採取部分常規線加車延時，加密夜班車間隔，開行專線、擺渡線、區間車，在重點站區周邊配備機動車等措施，保障乘客出行。
針對北京朝陽站，加強接駁運力保障，開行北京朝陽站地鐵擺渡線，直達地鐵14號線、10號線；同時，根據抵京客流情況，專194路適時增發區間，方便接駁地鐵6號線青年路站。遇有列車晚點客流集中情況時，夜13路將增發車次，及時疏散抵京客流。
針對北京西站，公交集團將加大始發的5條日班線路夜間備車：其中，21路、50路、320路、387路4條線路從2月5日（正月初五）至2月25日（正月二十五）每日23時至次日5時，配備機動車，根據列車到達和客流情況加入運營；9路根據客流情況從23時40分至次日2時，適時將增發前往北京站、國貿地區的夜班車次。
應對降雪降溫天氣
值得注意的是，返程高峰也正趕上降雪降溫天氣。2月6日，中央氣象臺釋出了多個暴雪、道路結冰預警訊號，涉及四川、雲南、河南、貴州、江蘇等多省。預計2月6日14時至7日14時，陝西東南部、河南南部、湖北西部和北部、安徽中部、江蘇中部等地的部分地區有大雪，其中，湖北西南部、安徽大別山區等地局地有暴雪。上述部分地區新增積雪深度1-6釐米，局地可達10釐米以上。
中央氣象臺提醒，上述地區交通、鐵路、電力、通訊等部門應加強道路、鐵路、線路巡查維護，做好道路清掃和積雪融化工作。這也提醒各地返程人員需要密切關注天氣預報預警，注意添衣保暖防感冒。
目前，河南、湖南、甘肅等多地已釋出雪天出行安全提示，提示雪天部分路段交通管制情況，表示公眾在返程時需密切關注天氣變化，防範道路溼滑、積雪、結冰等不利影響，雨雪霧天出行需牢記降速、控距、亮尾。
雖然北京不在此次受降雪天氣影響的範圍內，不過，針對冬季低溫天氣，相關方面也做足了準備。北京地鐵公司方面告訴北京商報記者，北京地鐵進一步加強對車站AFC裝置、電梯等服務設施的檢修維護，啟動車廂電暖設施，並將根據天氣變化適時調整車廂溫度。
北京商報記者 楊月涵 呂銀玲