我們在選擇SUV的時候，一定離不開外觀大氣和空間大這兩項要求，那如果有一款車可以完美滿足這兩個要求，每次開出去還讓你成為整條街的焦點，你會選擇它嗎？恰巧，在上海某個弄堂裡就遇見了這款超級越野車，有著陸地裝甲車之稱的喬治巴頓戰車。一款目前C本駕照可以駕駛的最大車型之一了，開著它穿梭在城市道路中，享受著其它家用車的抬頭仰視。當然了，你想擁有它，財力必須殷實，因為它比寶馬760還貴。
或許有些朋友對這臺來自大洋彼岸SUV有過一些瞭解，所以看到這臺車的時候會發出疑問，總感覺這臺車不像喬治巴頓，其實這是第一代喬治巴頓超級越野車，2013年剛剛進入中國的時候就是這款，當年報價400萬。裸露的鉚釘，垂直的邊角線條，一副與時代格格不入的樣子，只圖霸氣外露，並不會考慮什麼風阻係數。造型簡單的前大燈，巨大的車身塊頭，露在外面粗壯的拖車鉤，這些都在給人傳達強悍的資訊。
喬治巴頓戰車，是USSV（美國特種車輛有限公司）在福特F-450皮卡的基礎上打造的一款ORV，也就是Off-RoadVehicle，而這一款是在F350皮卡長軸版平臺打造。其實在美國，喬治巴頓所使用的是USSV的車標，只有亞洲市場才用如今的金色車標，以前是銀色的。F450的前進氣格柵被換成了喬治巴頓自己的大尺寸進氣格柵，佈滿了鍍鉻條幅。廠家使用名將喬治巴頓需要很大的勇氣，不過這臺車似乎沒有給名將抹黑。
喬治巴頓戰車的車身長度在5.7米左右（不含備胎），寬度2.4米，高度2.2米（不含車頂照明燈和衛星接收裝置）。後視鏡的尺寸基本和公交車相差無幾，開著這樣的大傢伙，視野不好的後果很嚴重。全部由直線切割出的側面顯得無比強悍，全黑的車身，凸出的前後輪翼子板感覺十分硬氣。或許是受軍用車的影響，車門下面還有站立的踏板，上下車的時候一定威風凜凜。
輪轂的造型很有美式氣息，不過17寸的尺寸相較龐大的車體來說顯得有些小氣。輪胎來自於專業越野輪胎品牌米奇湯普森，這款全地形胎對踏過遇到的一切路況條件起到了良好的保證。現款的喬治巴頓輪轂已經達到了22寸，哪怕是22寸了，視覺上還是不顯大，佈滿了鉚釘的設計也和整體風格一脈相承。而現款的輪胎已經做到了胎壁上都有額外的花紋了，可以獲得額外抓地力。
從後面看上去就沒有F350的影子了，不過在USSV的改裝下，喬治巴頓的車尾也沒有什麼設計感可言。上窄下寬的車身看上去異常敦實，新款的喬治巴頓戰車在車尾有一個全尺寸備胎，而眼前的這款車備胎則掛在了D柱上，這樣的懸掛方式就目前來看都是很新穎的，不過對本身就因為車體龐大導致不佳的後視鏡視野可以說是雪上加霜。還有，給這臺車換備胎，兩個大老爺們都會很費勁吧。
來到駕駛艙，USSV並沒有對喬治巴頓戰車儀表臺做太多設計上的改動，主要是對內飾材質進行了升級，座椅，中控臺，門板上都是真皮包裹。座椅寬大舒適，還有電動的調節，座椅上還有刺繡。方向盤用了烤漆裝飾，質感十足，方向盤中間徽標罕見，沒有用現款上的五角星LOGO。在前排兩個座椅中間的是車載冰箱，冰箱前面還有供乘客使用的杯架。當然，駕駛艙不是重點，買它的車主，大部分時間都是在後艙，偶爾開一下而已。
前排空間巨大，就算是1米8的司機坐進去，頭部還有餘量。後排有兩個專屬的座位，是參考飛機頭等艙的，帶有按摩功能。後排的配置豐富，40寸的液晶電視（也可以選配小尺寸的），功放機，咖啡機，按摩座椅等等配置，有的喬治巴頓車廂裡面還做了隔音，對於老闆們來說，私密性最重要。2014款的喬治巴頓戰車都是搭載了6.8LV10引擎，367匹馬力，620牛米，而2018款的是3.5TV6引擎，馬力435匹，扭矩723牛米。
開著喬治巴頓在小區裡停車也是一個問題，一般小區的停車位不會很大，你看看，超出了停車線不少。不僅是停車，一般地庫的高度和轉彎半徑也讓這款車行動不便。不過買這臺車的朋友，應該很少有停車的問題。當年價格400萬，能夠願意買它的主要原因沒別的，就是它霸氣的外觀，不管是開著還是坐著它出門，就是牛。