提到本田這個品牌，相信很多人都有所瞭解，在國內市場當中它是日系汽車的代表性品牌之一，與豐田和日產並稱為“日系三巨頭”。它旗下推出的很多車型都堪稱經典之作，如本田CRV、皓影、雅閣、冠道、凌派等熱門車型數不勝數，種類非常豐富，能夠滿足不同定位人群的用車需求。本田一貫的作風就是依靠技術攻勢開闢原本不存在的市場，在國內的汽車界表現的尤為成功。
其中本田雅閣這款車自從2018年上市以來，在市場上的表現就非常不錯，以其過硬的產品力贏得了廣大消費者的一致好評。作為本田B級車型的經典之作，雅閣為本田在市場上帶來了非常大的生命力，穩坐合資B級車型的“霸主”寶座。同級車型當中，也只有大眾帕薩特與豐田凱美瑞能夠與其一較高低，不過雅閣年輕動感的外觀與十分寬敞的內部乘坐空間，是這兩者所無法比擬的，因此也奠定了它在市場當中無法動搖的地位。廣汽本田第十代雅閣，車長近5米，油耗4.2L，比豐田凱美瑞更大氣。
看上去極為年輕運動
首先我們來看一下它在外觀方面的表現，本田雅閣的前臉依舊採用了經典的家族式設計風格，大面積的飛翼式鍍鉻飾條看起來十分大氣。倒梯形的黑色中網造型十分簡潔，凸顯出年輕時尚的風采。鷹羽式的LED大燈內部光源採用了矩陣式排列的設計手法，看上去滿滿的都是科技感。
左右兩側的LED霧燈造型十分獨特，看起來菱角感很強，再加上鍍鉻飾條的點綴，給人一種非常精緻的視覺感官。前車蓋上的線條隱約可見，加上低矮的車身姿態，營造出了極其動感的效果，非常符合年輕人的口味。
對比老款的雅閣而言，現在的雅閣看上去極為年輕運動，時下流行的大溜背造型就對此作出了非常好的印證。整個車體的腰線看起來比較柔和順暢，從車頭一直貫穿到尾燈處，讓整個車體得以伸展開來。車窗上方的鍍鉻飾條對整個車輛的側面進行了點綴，結合多輻式的18英寸銀色輪轂，讓整體的檔次感有所提升。
車尾採用了略帶鴨尾式的造型，明顯的向運動風格靠攏，整體的造型十分張揚。兩個C形的尾燈，採用了雙色設計的手法，辨識度還是挺高的。底部的雙邊排氣口設計看起來非常有力量感，讓整體的外觀造型看起來更加銳利運動。
空間比帕薩特和凱美瑞更寬敞
車身尺寸是雅閣非常大的一個優勢，它的長寬高分別為4893/1862/1449mm，最大軸距2830mm。這樣豪華的尺寸引數註定了它內部的乘坐空間非常不錯，前後座椅的柔軟度相當到位。即使車體採用了溜背式的造型，但後排的頭部空間還是有所保障的。
另外得益於接近2米9的軸距，後排的坐墊長度以及腿部空間都非常充足，比帕薩特和凱美瑞更寬敞。同時，整個後排座椅支援整體放倒，在靈活性上面表現的很不錯。
內飾風格偏向於家用定位
進入車內，本田雅閣的內飾風格明顯偏向於家用定位，整個中控臺用料比較精細，做工也非常紮實。大面積採用了軟質材料覆蓋，而且中控下方木紋飾條的搭配也看上去極有檔次感。真皮包裹的多功能方向盤握感十分不錯，擋杆則採用了傳統的換擋桿，不過混動版雅閣採用的是電子按鈕換擋，科技感非常突出。
此外，懸浮式的8英寸多媒體中控液晶大屏的內部功能也十分豐富，搭載有藍芽車載電話、手機互聯對映、語音識別控制等功能，頂配車型還有GPS導航、路況資訊顯示、道路救援呼叫以及車聯網功能。
其他的一些配置上，本田雅閣搭載了前後安全氣囊、被動行人保護、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、駕駛模式切換、全速自適應巡航、自動駐車、發動機啟停和可開啟式全景天窗等功能。
2.0L的發動機 雙電機混動系統
最後則是動力方面，本田雅閣搭載的1.5T渦輪增壓發動機匹配，最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。而混動版車型採用了2.0L的發動機 雙電機混動系統組合，其最大綜合功率為215馬力，百公里綜合油耗4.2L，在燃油經濟性上面表現的非常出色，同時在操控性上，也明顯要比凱美瑞和帕薩特更勝一籌。